мощност пневматичен инструмент неизправност
Освен пневматични цилиндри са пълни с въздух спирачки и регулатора на налягането нулира въздуха в атмосферата, може да бъде няколко причини:
- затворен тръбопровод между регулатора и безопасност клапани;
- повреден регулатор на налягането - често става запушена с масло или ледени кристали филтърен елемент.
диаметър на тръбата, mm.
Момент на затягане, кгс • m
Често лошо попълнено цилиндри веригата. Air във всеки кръг на спирачната система преминава през участъка от "своя" предпазен клапан. Евентуално, защитна клапа преминава въздух към цилиндъра или тръбата за подаване на въздух е запушена в тази схема. Възможно е също така, че дефектен редовен габарит dvuhstrelochny.
Недостатъци спирачна система
Неефективна спиране на превозното средство чрез натискане на спирачния педал възниква, ако задвижващата спирачен вентил от регулиране или повреден две части спирачен вентил. Ако спиране налягането в спирачните камери оценени, след това са разместени или дефектни механизми колело спирачка.
Ако спирачка при спиране налягане е по-ниско от нормалното само в спирачните камери на предната ос, долната част е повреден или спирачен вентил или ограничител налягане. Ако налягането в спирачните камери нормални и спиране не е ефективна, след инсулт спирачни камери с наднормено тегло, или, например, мазна спирачни накладки.
Натискане на спирачния педал талигата спирачната колело неефективно или изобщо не настъпва (по този начин предните колела инхибират нормални). В пневматичен задвижващ механизъм евентуално дефектен част горна част на спирачния вентил или спирачното усилие регулатор. Механичните части - счупени или разместени спирачна система или устройство лост спирачна сила.
Ако след отпускане на педала на спирачките на колелата на превозното средство, не са всички дезинхибирано е повреден от две части спирачка клапан (или клинове горната бутало). Възможно е, че спирачният вентил от диск регулиране (не свободен ход на спирачния педал).
Ако след отпускане на спирачния педал не излиза въздуха от задните спирачни камери, дефектен спирачното усилие или горната част на спирачния клапан. Тези недостатъци водят до задържане и изпускане на предните спирачни камери. Ако в невъздържаност не само въздух, освободен от предните спирачни механизми, ограничителят на налягане е дефектен или долната част на спирачния вентил.
Air теч от атмосферното изхода ограничител на налягането или спирачно усилие при спиране точка за провала на тези устройства.
Причината за изтичане на въздух от атмосферна О twopart спирачен вентил може да бъде не само уплътнителния пръстен и вентила в крана, но други устройства спирачна система. Ако се наблюдава изпускане на въздух от изходния спирачен вентил стайна когато педала се освобождава и ръчната спирачка е повреден спирачен вентил. Когато двигателят не работи под габарит списък dvuhstrelochnomu може да се определи точно коя част от изтичане крана: ако игла манометър пада отгоре - теч в долната част на крана; пада по-ниско стрелка - теч в горната част.
Ако се наблюдава изпускане на въздух от изходния спирачен вентил стайна само когато се освобождава ръчната спирачка, и когато ограничителите са дефектен контрол ремарке клапан с двупроводна устройство или някоя от енергийни акумулатори. За да се определи дефектен уред може да се подава в кръга на въздуха на спирачния акумулатор аварийната спирачка: ако се натисне бутона кран за аварийно изпускане на теча спирачния клапан продължава изтичащата печат znergoakkumulyatora тласкача в корпуса, и ако няма теч, а след това на дефектен контрол диафрагмата клапан на спирачките на ремаркето.
Изпускане на въздух от околната изхода на вентила на спирачката по време на спиране показва изместване на вентил или уплътнителни пръстени в инструмента.
Недостатъци пневматична ръчна спирачка и аварийна спирачка верига
Ако изключите ръчната спирачка не е дезинхибирано колело талига. причината за това може да е повреда в спирачка кран паркинг за газта или двойна линия клапани в акумулатора. Може би това е запушена, замразени, или притискане един от тръбопроводите в ръчна спирачка верига. спирачка счупване употреба пластмасови плаки кран ръчно или ненадеждни монтажната плоча на пръта води до nezatormazhivaniyu ръчната спирачка. Зимният nerastormazhivaniya ускорител клапан най-вероятната причина е замразяването на кондензат в кухината над буталото.
Ако преместите ръчна спирачка кран не работи един от енергийни акумулатори, може да има механична повреда на устройството: вдлъбнатини в корпуса или притискане на буталото. И е възможно блокиране на линията, през който въздухът се подава към студено акумулатор.
Ако пръчки спирачни камери, когато енергийни акумулатори излязат и колата забавя достатъчно ефективна, е необходимо да се провери хода на вентила (тя не трябва да надвишава 40 mm) и състоянието на механизмите за спирачка на колело. Накладките трябва да се носят и мазна.
Най-често срещаните грешки в ръчната спирачка верига, както и през задвижването са изтичане на сгъстен въздух поради дефектен О-пръстени, уплътнения. Важно е да се определи причината за теча, намери дефектни устройство.
За изпускане на въздух от лост кранче на ръчната спирачка с невъздържаност води изтичане уплътнение от водещия лост. Този печат се провали най-бързо, тъй като пръчката се възвратно-постъпателно и въртеливо движение, а диаметърът на уплътнителния пръстен е малък.
Причината за изтичане на въздух от околната О кран ръчната спирачка не винаги е уплътнение теч в чешмата. Възможно е дефектен контрол ремарке клапан с двупроводна диск. Как да се идентифицират дефектното устройство? Напълнете задвижващия механизъм със сгъстен въздух, ръчната спирачка, извадете линия тръба контрол кран ако изтичане на въздух от атмосферата О продължава, клапанът е дефектен ръчната спирачка; ако изтичане ще се наблюдава от самостоятелна управляваща линия, това означава, че дефектен контрол ремарке клапан.
Ако изтичане на въздуха от релеен изход клапан на околната среда е и при спиране и когато ръчната спирачка, уплътнителният пръстен изтича извън изхода на вентила. Чрез изместване чрез атмосферния въздух изходното устройство при спиране на ръчната спирачка причинява загуба на стягане на прием клапан и в невъздържаност - изпускателен клапан. В последния случай, че не е предвидена задръжки на задните колела. Понякога изтичане на въздух през реле клапан се случва, когато ръчната спирачка, докато педалът на спирачката е натиснат. Дефектен в този случай един от акумулатори на енергия - от въздух спирачната камера чрез тласкач на уплътнение тръба отива за съхранение на енергия и по-нататък чрез реле клапан в атмосферата.
По време на работа в акумулирането на енергия се износват и се съборят на буталото в уплътнението на цилиндъра и тръбата на тласкател в корпуса. С ръчната спирачка, сгъстен въздух от буталото чрез изтичане на уплътнението навлиза в кухината над буталото и свързващият маркуч от страна на устройството съгласно диафрагмата на спирачната камера, а оттам в атмосферата през изпускателния отвор. Когато изтичането на ръчната спирачка се случи.
Ако пломбата не успее тръба тласкател в znergoakkumulyatora случай, а след това, когато изключите на ръчната спирачка на сгъстен въздух от под буталото влиза в кухината над диафрагмата и в атмосферата чрез регулатора на спирачните сили. Ако лостът е "вързан" в горна позиция контролер или кола е напълно заредена, въздухът изпускани в атмосферата чрез атмосферно изход спирачен вентил. За откриване на дефектни znergoakkumulyatora трябва дезинхибирано ръчната спирачка редуване разкачване тръбопроводи, налягане на въздуха в задните спирачки камерите: в дефектен устройство от спирачната камера кухина ще остави сгъстен въздух.
Компресиране извори в акумулиране на енергия може да бъде механично с винтове, разположени в горната част. Чрез завинтване на сила винт се предава през притискащия лагерен върху буталото, и пружината се свива. Ако винтът и шефа на резба не е смазано, но винта не се завинтва здраво в шефа, а в винтовото съединение се намокри, ръжди конци, като развийте винта става трудно, а понякога и невъзможно.
Дезинхибирано спирачка акумулатор може с помощта на схема за аварийно спиране. С кликване върху бутона сгъстен кран за аварийно изпускане на въздух от спирачните цилиндри на услуги, предоставяни чрез договорената вентил двоен в акумулатора.
Ако натиснат бутон не е кран спирачка акумулатор дезинхибирано и след излизането си от атмосферното О оставя малка част от сгъстения въздух, припокриващия участък на тръбопровода между крана и линия клапан двойна. Ако бутонът се освободи, за изходящ въздух кранчето на атмосферното О, не, дефектната клапа. Ако натиснете бутона на въздуха крана в атмосферата чрез реле клапан - дефектно двойна линия клапан, има изтичане на запечатване машина.
Air теч от атмосферното О аварийно петел освобождаване може да се дължи на повреда, както и жеравът линия клапан двойна. Ако изтичане на въздуха се случва независимо от положението на рамото на крана ръчната спирачка е самата повреден кран. И ако има изтичане само когато ръчната спирачка освободен и спиране се прекратява, а след това, изтичане двойна линия клапан. И в двата случая, тя забранява ням корк околната изход да се включи аварийната спирачка, както това се случи спонтанно освобождаване на ръчната спирачка и аварийна спирачка на колата не работи добре. Причината е, че когато резервата или ръчната спирачка чрез завъртане на дръжката на ръчната спирачка кран паркинг не винаги е освободен въздух от акумулатора. двойна линия предотвратява клапан за освобождаване на въздуха и дефектни клапан спирачни аварийно захранване акумулатори на въздух създава налягане, достатъчно за да се освободи ръчната спирачка.
Свързани статии