Специалният влак - кодовото име от голямо значение влак извършване ценен товар или много известни хора (най-често - от първите лица на държавата).
Първоначално се нарича с букви влака, при определянето на която не е била използвана цифров номер и писмо (буква от азбуката), като знак на тяхната специфика, със специално предназначение. По-късно това име е била определена за всички влакове от голямо значение.
При движение по жп линията специален влак има най-висок приоритет: движението на други влакове (лицензия) винаги се настройва на графика на движение буквално. В допълнение, гари и коловози имперски влакове първо се обслужват.
Често, като част от специалния влак има специални вагони (вагони, салони, бронирани автомобили, и т.н.). В повечето случаи на специалните служби, предоставени от защитата на специален влак изобщо на път.
Историята на специален влак в Русия
След революцията, имперските влаковете са били използвани за транспортиране на първите лица на държавата и - в редки случаи - критични натоварвания.
Съставът и движението на специален влак "А", проведена в 1960-1970-първите лица на СССР и много видни лица от други страни, са както следва:
Обикновено, съставът на надпис на "А" се движат през нощта.
В ход са участвали три локомотиви. Първият локомотив без вагони - Benchmark - отиде от гарата по трасето на първия специален влак. Точно десет минути след като я изключите специалния влак, задвижван от два локомотива. В този случай, тя спре да се движи насрещното товарен влак, без влак пред буквално не се изпраща, и движението на влаковете, след надписа бе разкрито едва след преодоляване на специален влак за следващата станция.
След втория локомотив, като част бяха три или четири обикновен автомобил (т.нар вагон корица). След тях - специална правителствена кола. Външно специален вагон от обичайните почти няма разлика (вагона притежава три моста талиги и бе повишена устойчивост).
Преди преминаване буквално състав на целия персонал на службите за сигурност, които участват в дейности, които преминат към местата за обслужване на три часа. Всички пътища са били проверени, а не само на пътните работници, но и представители на компетентните организации и услуги. Всички станции по пътя на специален влак подложен на щателна визуална инспекция.
През 1949 г., на специален влак доставени атомния заряд на първата съветска атомна бомба от гарата Shatki Горки ЖП до Семипалатинск (Семей Жан-станция, Казахстан). Обвинението избави от Саров да Shatkov на теснолинейката (не на специален влак). Надпис на всички бяха 6 BRZHK "Barguzin", както и военните влакове за превоз на оръжия и военно оборудване и боеприпаси.
Специалният влак Николай II
Сталин с букви влак
специален влак на Сталин с основния двигател Да 20-27. Потсдам, 1945
Забележка. Колата е на Сталин в Гори, Грузия. Това е музей.
Специалният влак Хрушчов и Брежнев
Забележка - шоурум колата е почти унищожена, тя е върху елемента. Покровски, Енгелс.
Година на строителство - 1959.
Специалният влак Путин и Медведев
Буквено-н Gundyaeva
Информация за наличието на специален влак на разположение на ръководителите на други руски признания в Интернет не е намерен. Най-вероятно те се местят на конвенционалните влакове.
И в Съветския съюз, че е най-скромен специален влак.
Фото почивка днешен "NASYALNIKOV" Никой няма да каже.
Вероятно сте чували, новината, че в Сирия да igilovtsam заловени двама граждани Rossii.Feykodely, разбира се, не може да минат новините на тяхното внимание. Как да не се използват такива подаръци, а сега в Интернет започва да се разплита сканирано копие на документа тук: отговор на руското външно министерство за тези битове.
Путин стоеше в средата на кабинета си и се усмихна. Всеки обича подаръци, особено на рождения ден. Мистериозно радостно намигна Лавров Сергей Шойгу и Путин Бортников подозира, че този път му направиха нещо специално. Шойгу щракна с пръсти и двама яки служител по сигурността прави стаята здравословен кутия. - Владимир Владимирович! Поздравления Б.
От голямо значение за развитието на всяко общество е концепцията за качество на живот. Това е изпълнението на това изискване трябва да бъдат насочени значителни усилия на всяка нация. За континентална Русия, този проблем до голяма степен зависи от развитието на транспортните комуникации. Всичко по-важно след това са пътища. Нека сега разгледаме това.
Ако Русия не беше опашка на границата с Финландия в петък вечер - това е нещо! И все пак, най-важното е, добре знаете, че това ще се случи, то ще се случи! Е, благодаря на Бога, аз бях в руската граница, а сега на опашката, за да финландски.
Свързани статии