Сигналът се задейства в случай на не носенето на предпазни колани, един от най-интересните опции, които са оборудвани автомобили. Парадоксът се състои в това, че ако такъв сигнал е инсталиран на машината, често искате да го изключите или направи, а когато не е, тогава има желание, то със сигурност ще създаде. В момента по силата на закона, глобите за неизползване на предпазен колан, е нараснал в пъти, а това става причина за възникване на желанието на много собственици на домашни средства, за да инсталирате такава опция на вашия автомобил.

За модел 2110, като опция може да бъде предоставена от производителя, но по някаква причина, тя често не е инсталиран в самата структура на превозното средство, дори и на поточната линия. Понякога може да забележите, че системата за контрол на борда има показатели и специални конектори, при този вариант, но няма специални сензори, вградени в ключалките, предвидени предпазния колан.

В този случай, когато собственикът на колата, имаше намерение да извърши монтажа на сигнала не е поставен предпазен колан сам, броят на правила следва да бъдат взети под внимание за това:

1. Задръжте приключване за заключване, предназначени за предпазен колан на водача
2. Римейк колан ключалката и пътника отпред на пътника да се сложи сензор за присъствие
3. Prokinut специален кабел от системата за контрол на микрокомпютър, за сензори, монтирани в предпазния колан катарами

Основните принципи и набор сигнал на правилата за работа на предпазни колани

В случай, че предпазният колан не е поставен, тогава има затваряне на контакт от теглото на колата. Когато Поставянето на предпазен колан, в резултат на разкъсване на масите, има отделяне на контактите, с характерен сигнал изчезва.

Наличието на детектор верига присъствие пътнически инсталиран специално за светлина не затегнете коланите не работи в случая, когато пътникът не е на предната седалка, а има определено тегло на седалката на пътника, веригата има разлика, че няма спусъка на сигнала, в това версия.

Когато даден пътник седи на предната седалка, както се случва в резултат на натиска, създаден от закриването на сензорните контакти и се задейства сигнала. След ключалката на предпазен колан е затворен, контактите се разделят и сигналът изчезва.

Принципа на работа на веригата прави със собствените си ръце не се различава от принципа на работа верига прави в завода. В случаите, когато колата е единственият, който не носи шофьор се активира, само на контролера, за да заключите предпазен колан на водача и ако превозното средство е все още налице и пътника, което се случва, контрол и допълнителни места за сядане.

Разликата е само в най-алармата. При машините, които не руско производство звуков сигнал ще бъде постоянна и често прогресивно, в домашни средства звуков сигнал с продължителност само три пъти, веднага след началото на двигателя на превозното средство. След това сигналът се губи и само показателите за панелни LED показват, че предпазният колан не е поставен.

Как да променя ключалката на колана на безопасността на вътрешния кола

Като основна причина за което е необходимо да се направи ревизия на замъка, е това, което трябва да се направи така, че ключалката е трябвало да определи режима на работа - закрепени, без да са завързани. Но това може да се случи само ако се извършва затварянето и отварянето на масата на превозното средство.

Първо трябва да опровергаем ключалката предпазен колан, с помощта на гаечен ключ 17, тя не трябва да произвежда всяка манипулация на седалките. Следващата стъпка е премахването на ключалката с отвертка и нож. Когато разбор на ключалката, ключалката трябва да бъде внимателно се разделят на шева на две половини и премахване на заключващия механизъм.

Във варианта, когато ключалката е направена в цялото тяло, а след това той трябва да бъде лесно да се събарят.

За да се запасите с тънък проводник и големи винтове.

Винт е прикрепен към края на линията, след което всички трябва да бъдат поставени вътре пролетта.

Когато има постоянно движение в ключалката на пролетта (стискане и unclamping), окабеляването проведе в ключалката е подложена на механично напрежение (ухапване и мобилност), която го кара да се натроши. В този случай, механизмът ще служи в най-добрия случай, не повече от една седмица.

Този дизайн е без тел движението и работата се извършва само за сметка на пролетта контакт.

В ролята на желания контакт, можете да използвате пружина, която се използва в строителството на конвенционален химикалка. Тази пружина има редица съществени предимства, поради извитата си форма, която осигурява пружина движение в противоположна посока.

В случай на един обикновен парче тел, рано или късно тя ще започне да се огъва, което се отнася до загуба на контакт.

Spring от писалка химикалка е необходимо да се изправи и след това се свърже с проводник сигнал. Този елемент на схема, е необходимо да се прикрепят към подвижната част на бравата, така че да се избегне всякакъв контакт с електрическия ток.

В резултат на това полученото съединение има формата на две изолирани заедно паралелни контакти.

Необходимо е да се избере определена позиция за контакт, създадени с парчетата окабеляване, така че в държава, в която е отворена ключалка контактният щифт не докосва ключалката и когато ключалката трябва да бъде затворена, за да се докоснат.

Сега можем да отидете на стъпка от събиране на ключалката в пластмасов корпус, като предоставя допълнителна предварителна отвор за окабеляване.

Този метод може да се спомене по-практично, тъй като в резултат на операцията не се появят проблеми и недостатъци.

Всичко започва отново с анализирането на закопчалката на предпазния колан. Следващата стъпка е премахването на част от бял цвят - това е механизъм за пролетта.

След това, трябва да вземете обичайната за еднократна употреба по-лек и се измъкнем от него вентила. Чрез силната пресоване за извличане на тънка тръбичка вътре.

През пролетта трябва да поставите тънка тръбичка, извадете от запалката, но първо трябва да се коригира с размера на пролетта.

Парче от меден проводник трябва да се постави върху съществуващата пластмасовата част намира в лостчето на предпазния колан. За меден проводник трябва да се счита за специфично правило - тя трябва да бъде не по-дебели от една милиметър и имат изолация лак.

Необходимо е да се огъват парче тел около антените. След това кабелите се отстраняват, а на местата, където възел окабеляване трябва да спойка. Спойка на проводниците трябва да бъдат поставени отново на пластмасовата част, след това се наведе завършва към противоположния край.

Върховете на кабелите трябва да са повече от пластмасовата част от около 5 мм. че те биха могли да прокарат пролетта. На мястото, където ограничението на окабеляване случва запояване многовлакнестата тел парче представлява дължина около 15 cm.

Свържи трябва да бъде върнат, като се уверите, че тя е в контакт с резето, изработен във формата на подкова. Това е последвано от изпитване на предварителен тест верига, за да се уверите, че има отворена схема, когато в предпазния колан се поставя в ключалката.

Определено мога да кажа, че всеки от ключалките, които са били променени, според тази схема ще продължи за дълго време, което е вече повече от веднъж доказа.

Как да се интегрира в присъствието на сензора за пътниците в превозното средство

Инсталиране на такава система е необходимо, с оглед, че няма условие, аларма, предпазните колани в момента, когато седалката на пътника не е едно заседание.

Можете да избирате, когато сензора за близост се поставя с чужда кола, но това е по-скъп вариант. Но това е възможно, без никакви проблеми да се компилират и инсталират сами.

За да направите сензора наличие на пътник, просто достатъчно да се изработи схема, когато контактите на теглото постоянно отворени и затворени, само когато има определен натиск върху седалката на пътника.

Прост пример за такива устройства се прави и се събират възможно най-скоро и от отпадъчни материали.

За такива схеми, трябва двойка плочи, които са заварени заедно във формата на буквата L. Сензорът може да бъде разположен под капака на седалката или под седалката по себе си директно на напречното ребро.

Движеща система за сигнализация връзка на не закрепени предпазен колан в 2110

Всички електрически контрол в 2110 се осъществява чрез преминаване през маса (ръчна спирачка, на стоп-сигнал, предния капак), важи същото правило, системата на предпазните колани предупредителен сигнал. Като правило, на арматурното табло, монтирано сензор за цел да сигнализират за неизползване на предпазен колан, и то трябва да се използва.

С помощта на отвертка, трябва да получите на борда на система за мониторинг на таблото. След това е необходимо да се свържете на тел, която е с дължина малко повече от метър конектор преброени 12 - съединител, предпазните колани.

Проводникът трябва да бъдат положени в дълбочината на торпедото по посока на тунела до специална проверка на едно място, за да е по-удобно да тече тел, това може да бъде отстранен по време на панел, монтиран в подножието на пътниците.

За пореден път започна да работи за сигнализация на машини Priora, Калина и десетки чиито нов образец панел - тези модели са обикновено не трябва да се прилага БСК тежест на ПИН код 12 на арматурното табло. Когато става въпрос за автомобили Самара серия, връзките са направени номер за контакт 11.

Във варианта, когато липсва SBR, трябва да бъде свързан с вътрешността на тел навес, в този случай превключвател не е при закрити врати.

Тази функция е страхотно напомняне за хората, които забравят всичко е на път, но е много защитно на въпроса за безопасността по време на шофиране в колата си. А освен това, никой не иска да плати глоба за неизползване на предпазен колан