Здравейте, проблемът почти god.arhivy изкопаване периодично, дори да чете в Самара
Като цяло рана, храна, движение по инерция до светофара започне podezzhat- dot400-500 провал на почти glohnu.progazovka 1.5 tys- всички rovnenko произведения
Ако на по-висока скорост на макара nachinayu- стрелка palzet плавно надолу, няма отказ
БДМР променило, контакти, кабели, модул dpkv, сгурия, сензор позиция, бездейства регулатор на скоростта, инжектори, филтри гориво и въздух, стегнат в резервоарите, наводни всички контакти BG-40 не помагат
Прочетете повече че ген или ACC може vliyat- променило и двете
Като цяло, аз наистина се посъветва за мисълта на вентила насочи 6 пъти безполезен
_________________
По време на форума 10 години
Logis
може би ще облека горива karbovy филтър на зърното след клапа
Нищо не минава през уплътненията, уф уф
Добавен след 3 минути и 18 секунди:
Между другото, там се оплакват, че вентилацията на картера е запушена
Изходът от двигателя има мрежа, които трябва да се накиснат в бензин годишно, или изберете
Като цяло, аз отивам без тях, нищо не е изкован
_________________
Не е на линия 6 години
Авто: VAZ21103M, Bosch 1.5.4n M1V05i08_95all (BilliBons)
Ти не разбираш най-важното в тази тема. Ако има DC, той ще се провали и при повторното задаване на газа с отвор към външната страна. Не трябва ли живота на дупките в атмосферата между изхода и засмукването на входа набавят по друг начин.
zaslongo се разделиха. като otshepchet ръка.
бюлетин ваза на 2112, но аз и 8kl така обработеното Boche 7.9.7. всички правила
Добавен след 3 минути 2 секунди:
Отстраняване на проблеми "сергии
на двигателя по време на смяната на предавките. "
При автомобили семейство 2110 16-клапанов двигател, заредени Контрольори настроени 2112-1411020-40 и софтуер M1V05H07, при температура на въздуха 0°C и по-долу там е проява на провала "блокиране на двигателя по време на смяната на предавките." Тази аномалия е свързана с ниско въздушно изтичане на чрез регулатора на празен ход газ тръба. За да се увеличи на утечките през дроселната клапа (инсталирана "на лепило" производител) се удостоверява от спирка винт-гайка на пеперуда път рязане от 0,5 - 1,5 завои. В случай на трудност завинтване винтови пружини може да се настрои-Ing скоба 14189776 раздел 0.2 - 0.3 mm в лоста на тягата газ. Предвид РА лодки трябва да се извършват под контрола на DST-2 или друг инструмент за диагностика, когато напрежението запалване за контролиране на сензора за позиция на газта (TPS). Определяне на увеличението на течове възможно да се увеличи напрежението на TPS 0.04 - 0.06 V от показанията да се адаптира. Трябва да се внимава, че напрежението в TPS не надвишава 0,65 V и Честотата на въртене, когато двигателят е напълно затопля не надвишава 850 об / мин.
Когато се свържете със собствениците на въпросния вина, спешната нужда от преки-професионалисти в ОАП. В искането за уточняване на контролера сериен номер, версия на софтуера, дата на производство и сериен номер на контролера. При липса на съгласие, вие, допълва работата няма да бъде опозорен.
Методи за увеличаване на течове в тръбата за газта:
1. Свързване на устройството DST-2М.
2. За да стартирате двигателя и се загрее до работна температура.
3. Използвайте DST-2М контрол и заключване стойност на изходното напрежение TPS на празен ход.
4. Изключване на запалване. Носят 14189776 пружинната скоба от лоста за тягата на дроселната клапа, така че да почива на винта за регулиране на тръбата за газта.
5. Завъртете ключа за запалване. С DST-2М стойност монитор на изходното напрежение zheniya с TPS, трябва да се увеличи в сравнение с първоначалните при 0,04-0,06 V и да бъде не повече от 0,65 V.
6. Стартирайте двигателя. Топло за управление на двигателя с помощта на DST-2М-компания за работа на празен ход. Те трябва да са не повече от 850 об / мин.
Сложността на корекцията на пеперуда изтичания дюза е 0,4 нормо / час.
Дефект кодиране 1148010 074 000 "Корекция на течове на педала на газта Тяло
_________________
Свързани статии