Здравейте на всички! Днес искам да споделя моя опит в производството razvarok ВАЗ собствените си ръце.
Мотото на този запис може да се счита думите: "това е в бензиностанцията, не е имало нищо." Затова реших да се създаде zamorochitsya и снаждане на осемте R13 дискове.
Цепене в WHA с ръцете си
Тя се превърна в традиция за моя списък тук на необходимите материали за производството на razvarok на ВАЗ собствените си ръце.
инструмент:
1 - Българските непременно + очила (!)
2 - бормашина
3 - заваряване машина
4 - главината на колелото Задна \ дорник \ струг \ специално изработени за адаптиране
5 - Много прави оръжие от мястото
консумативи:
1 - рязане дискове (1.2 mm)
2 - електроди
3 - 11.5 mm сонда за метал
4 - Техническо задание за грубо шлайфане
5 - Dye (+ пистолет - по избор)
6 - чук, длето, силна минус отвертка
7 - щамповани колелата (повече или по-малко равен)
8 - Wagon търпение
Преди да започнете, трябва да кажа - най-малко частта от него, изглежда много просто, дори не започне, без нищо, описан в по-горе списъци. Освен това, както вече казах снаждане на ленти не го правят, не знам и няма да го направя - това е скъпо и по-малко надеждни скучна работа.
Тук е планински път с кола, трябва да се работи;
Печати очакват съдбата си
А сега нека да започнем.
1 - Получаване на основата.
Закрепете устройството - основата и отсече нежелан парче метал, така че има само основите. Нарязване много внимателно, така че да не се хване самата основа.
Готов за снаждане с база прекъсва надвишаващата
Преди да отрежете парче метал от диска - той трябва да бъде добър оправя. Аз определено на балансиране на машината. Простосмъртните се монтират на задната главина на автомобил - няма особена разлика. Единственото нещо, - видях да balansirovochnike удобно) Ето една снимка вече е подготвен на базата на снаждане.
Отстранен база за снаждане
Ясно нарязани база - метал не се промива надолу
2 - трион от рафтовете на "донор"
Всичко тук е подобна на предишната операция. Разрезът се прави на същото място като това на базите!
Просто нарязани диска донор трябва да бъде старателно - че има само полк. В основата на диска (с дупки за болтове) може да бъде изхвърлен.
3 - Отстранете излишния метал от рафта.
Това е може би най-важното.
Най-прости - пробийте точкова заварка (на четвъртия снимка е много добре тези нещастни точки са видими). Но за мен това не е опция - тогава дупката ще трябва да се варят \ почистват \ отново набира скорост.
Друг начин - за мелене на разстояние от много излишък метал мелница с шлифовъчни до местата, най-точкова заварка. По-скоро мрачен и трудно, но какво да се прави ...
Ние се получи нещо подобно: три-три точка измити. Но на диска имаме четири групи от по три точки => имат общо 12 точки, Ufff! На различни дискове, между другото, броя на точките може да бъде различна, но не много.
След това - длето или отвертка дебелина отрицателен откъртване излишък пропилей мелница метал. Основното нещо - не се откъсне места на заваряване с корени. В противен случай ще трябва да се варят в една дупка)
Метод за отстраняване на излишък от метал лавица
Срок без метал. В точки на боя следи от силно нагряване по време на смилане
Ето какво ни рафт вътре. На силни канали могат да бъдат пренебрегнати: те са фиксирани чрез заваряване, но те могат да бъдат малко по-podshlifovat за самодоволство.
Срок без метал
След като основите са готови, а рафтовете са пощадени от ненужни метал - свържете ги заедно.
Сравнете ширината на снаждане и стандартен диск ВАЗ
5 - запечатване шев и боя ни снаждане
Шев безопасно запечатан шев уплътнител. И наистина, ако обикновено се вари внимателно - запечатване по принцип не е необходимо. Или е необходимо, но в малки количества.
Следваща - ние отдаваме естетичния вид на нашата razvarok. процес живопис е съвсем проста. Ние изготвяме повърхността - кожи, gruntuem, боя. Лично аз харесвам белият цвят, но може да бъде в рамките на 2-3 различни отровни кисела боя, някой по този начин.
Готови боядисани комплект 2
6 - Поставяне на каучук снаждане ВАЗ
След всички манипулации с пистолет и след това изсушаване, че е време да се пристъпи към най-интересното - садене гума на нашия снаждане и монтаж на Add-On автомобили. Трябва да кажа - и извади в един без експлозията. Как? Това е всичко. )
Zabortovyvaem като конвенционален джанта. Единственото нещо, което - след внимателно, за да не се скъса каучука. Тъй като това е възможно с вероятност от 60 на сто в внимание и търпение - най-добрите ни приятели. Освен това, за надеждност, ние палто уплътнителя топчета. В резултат на това ние имаме следното:
Пропуснати застой снаждане
Сега, след като извадих и изпомпва гумите на снаждане.
Първо - ние натиснете диска на razbortovochnike и се простират на каучука за горния (външна) съвет снаждане. Веднага след като каучукът на селото - почти готов за премахване на колело от машината.
Това е толкова много да се държат за вътрешната страна
Второ - сложи снаждането с почти гума облечени по пода. Свържете маркуча към зърното за замяната. Davim на каучук от всички страни, с подаване на въздух. Под тежестта на вътрешната ми мънисто, а плътно притиснати вътрешния ръб на колелото и снаждането нормално изпомпва там без никакви експлозии.
Дългоочакваното каучук къщата
Готов комплект събира razvarok лежи в очакване да бъдат инсталирани на автомобили
Е, повечето загрижени и дългоочакваните - Валета ръчна количка и бързо се променят колелото.
Няколко думи за стълбовете на вратите.
Аз не говоря за малки грешки, но за непоправимите плитчини, които могат да възникнат в процеса на рязане \ заваряване и за последиците от тях.
Най-важното нещо - като същевременно се намаляват, за да бъдат изключително внимателни. Тъй като дори най-новите дискове не са много гладки, и това може да се случи неочаквано измити с последващо разделяне на кръга на рязане, а в най-добрия случай, случаят ще приключи страх \ натъртване. Също така, ако основата е някъде пропилей до критично състояние (проходен отвор \ празнина), ако полка ще бъдат отрязани неравномерно, ако основата \ полк ще бъдат слабо центрирано, ако режимите за заваряване са избрани неправилно (прегаряне \ непълно изгаряне и т.н.) , получаваме много лоша и koryavenko резултат, който може да се изхвърля само или предаде на метала.
В други случаи, без стълбовете, всичко ще се окаже правилно и доста хладно и ясно.
Резултати: плюсове и минуси razvarok в WHA.
минуси:
1 - относително скъпо и трудоемко
2 - Ако заварчика ръцете на Е (_o_), има възможност за счупване на диска - въпреки че такива случаи не съм чувал, но да спомена, според мен, си заслужава.
3 - Необходимо е да ставам арката, или да направите отрицателен наклон на предните. Тъй като при ниска ръчна количка на снаждане се вози нереално.
4 - Доста сложен гума (за тези, които никога не са пуснати на каучук снаждане)
плюсове:
1 - Той дава ясен поглед на колата
2 - Кой знае какво снаждане - оценявам. Кой не знае - това е също много изненадан
3 - добра алтернатива на добра леене
4 - Възможност да се определи безкамерна гума (ако отново шева е запечатана правилно)
5 - Поведението на машината става по-добре: по-гладко в завой държи в песен себе си не скача)
6 - балансиране колела правилно. Средно 10-15 грама на стоки на волана.
Както можем да видим - как много минуси, толкова много плюсове. Ето защо, всеки решава за себе - той се нуждае от снаждане или не. Както и да е, което прави razvarok в WHA - един от многото приятни начини за прекарване на времето)
Така че в заключение ... оглед razvarok с кола:
Цепене с кола
Тук по принцип всичко по темата за razvarok.
Благодаря ви за вниманието! Аз наистина се надявам, че за запис на данни ще бъдат полезни за вас.
Мисля, че всичко е здраво и дъвчат по рафтовете на магазините. Ако имате въпроси - добре дошли.
Не забравяйте за вълшебните бутоните "като \ дял" - не е трудно, това е хубаво за мен)
Всички бобър и гладки пътища!
2 години Tags: наставяне свои ръце, снаждане, широки джанти, вази снаждане, гума къща, колела, колела, заваряване, JDM, krutyekolesa
Свързани статии