"Рома" - най-новият и най-силен на италианските бойни кораби

Battleship «Рим» тип «Littorio» - един от най-силните и най-красивите кораби на италианския флот по време на Втората световна война

Движението на кораби контролиран шпионски самолети съюзническите самолети, времето беше ясно и никакви признаци на вражеските кораби - повърхност и под водата, не е близо.

Главна борда броня колан достига 250 mm, дебелината на бронирани палуби е 36-70 мм (бака) и 100-162 мм (в средата на палубата). предна броня кули с основна батерия достигат 350 мм, покривът е 150-200 мм. Armor защитава като бойни станции в надстройката, кормилните съоръжения, задвижващи валове, танкер гориво самолети и боеприпаси изба самолет в кърмата на кораба.

Това е трудно да си представим, че това население от настръхнала с множество стволове и тежка зенитна артилерия като цяло може да има нещо да се случи, особено сега, когато войната за Италия вече е завършен!

Немски "чудо оръжие" над Средиземно море

В 15 часа 33 минути италианската ескадра, се намира на брега на Сардиния, внезапно нападнат от германски бомбардировач 11 Up-217. Rising от летището в южната част на Франция.

Немски бомбардировач на "Дорние-17"

В интерес на истината, първоначално се появява в небето "Дорние" специално аларма не се задейства. Твърде малко е техния брой и твърде висока височина на полета - сравнително добре "покрити" от бомба, дори и такава огромна мишена като боен кораб може да бъде от височина 1-2 км, но не-217 са на височина не по-малко от 5 км, и очевидно не заплаха. Въпреки това, след това имаше нещо, че никой не би могъл да предвиди.

"Дорние" бомбени врати се отвориха и няколко секунди по-късно "Рома" разтърсиха две чудовищен взрив. Свидетели, наблюдавани хвърлени и въртящи се на взрив въздуха в главната противопожарна кула с тегло 1400 тона.

кораб веднага загубил скорост, тя напълно се спира доставката на електроенергия, зоната на носа на машинното отделение и избите са били наводнени, имаше силен огън. Над носа на боен кораб на султана на черен дим нараства до височина от няколкостотин метра. Корабът получи тапицерия от носа и започна да потъва бавно. Въпреки усилията на екипа в ограничаване на щетите, "Рома" се счупи и потъна в 16 ч 18 мин.

Заедно с него е загубен-голямата част от екипажа му, включително на командира на флота на адмирал К. Bergamini.

Други жертви не е, освен че леко повредена боен кораб "Italia" спечели рулевата е била повредена, но тези, които бързо се елиминира. Ескадронът, с изключение на крайцера "Атилио Regola", който вървеше зад себе си, "Рома" и няколко разрушители, които спасиха оцелелите починали членове на екипажа на кораба, продължих напред и на следващата сутрин достигнали до местоназначението - пристанището на Ла Валета.

Какво се случи? Как пилотите на германските бомбардировачи за постигане на такъв феноменален точност? Защо потъне кораб потъна за няколко минути? Отговорите на тези въпроси са открити доста бързо.

Потапянето италиански военен кораб "Рома" след като е бил ударен от германските радиоуправляеми бомби

Как успяхте да унищожи бойния кораб "Рома"

Германската бронебоен бомба FX-1400 - един от поредица от «Х» проектиран в Германия от "Rurshtal" бомби, контролирани от радио или тел за Военновъздушните сили на немски е бил използван в заключителния етап на войната. се контролира чрез радио от равнината чрез промяна на аеродинамичните стабилизатори резистентност, подредени по двойки в взаимно перпендикулярни равнини. За да се намали въздействието на заглушаване на системите за контрол, прилагани по-късните стоманена тел е на около 10 км дължина и 0,2 мм в диаметър, навити на бобини монтирани в нито бомби или самолета носител. За визуално наблюдение и насочване на бомби цел в раздел опашка имаше маркера.

Когато общото тегло до 1 600 кг полезен товар ръководи снаряд е 1365-1400 кг (маса на експлозивен заряд 270 кг), дължината на - 3.35, 0.56 диаметър, 1.5 m люлка стабилизатор След нулиране доминиращ 3,6. 7 km бомба достигнала целта, когато скоростта на набор на 9.8 km 244- 280 м / сек (според някои източници - дори свръхзвукова скорост). Бомба бе закалена стомана тяло с дебелина на стената до 150 мм. Силен вятър се твърди, перкусии забави започването на експлозивен заряд в момент проникването бомба в целта.

Възможно е, че той е позволено да определят преди спирането, бомбата на равнината изисква време забавяне на всяка предварително определен размер и сила, за да се защити от целта. Съдейки траен стоманена обшивка (бомби пълнене коефициент от около 0.2), значително си удължение (около 6), водени снаряд FX-1400 може да се използва успешно не само за повърхностни кораби, включително бронирана, но също така и при наземни цели, в специално, осигуряване на висока якост на "стоманобетонна приюта." Бомби FX-1400 се пуска от височина 7 км, можете спокойно да донесе в кръг с диаметър 1 километър.

По този начин, контролирано бомба FX-1400 дава възможност за прецизно бомбардировките от един военноморски цели от височини, които направиха действието означава защитата на врага неефективни.
Използването на конвенционални неуправляеми бомби при същите условия ще изисква бомбардировките в района, много по-голям брой самолети и съответно по-голямо (най-малко един порядък) консумация боеприпаси.

Решение на максимална дебелина пробита броня предвижда бомби FX-1400 на стойност от около 160 mm. Можем да кажем, че контролира бомба е проектиран с очакването за поражението тежко бронирани цели на повърхността като боен кораб, и на практика осъществява от бронебоен бомба е по-висока от очакваното. По-късно антена бомба доставя твърди ракетни бустери с тегло 919 кг.

Резултатите от италианската специална техническа комисия (1945-1946 г.), въз основа на показанията на 190 оцелели членове на екипа Battleship, позволяват по-подробно, за да направи оценка на щетите, причинени от "Рома", в резултат на две попадения ръководят въздушни бомби и да го обясни така бърза смърт.

Експлозията на 700 тона боеприпаси боен кораб "Рома" е струвало живота на повече от хиляда души от екипа

Реконструкция на смъртта на бойния кораб "Рома"

В края на комисиите, 15 ч 41 мин първата бомба удари палубата под ъгъл от нормалата на около 15 ° в един метър от изходящия десния № между кули 9 и 11 пушки калибър 90 mm.

Нарушаването брониран палуба 45 и дебелината на 112 mm, редица вътрешни прегради и защита на конструкцията, за подводно дъно, тя избухна под кораба в близост до № котелни 7 и 8. Този резултат може да се обясни с технически разпръсна време за забавяне детонатор. 0 м експлозия са били повредени и наводни котелни номер 5, 6, 7 и 8, на кърмата от машинното отделение и съседна стая с него. Не са пистолети калибър 90 mm № 7, 9, 11 (десен) и № 2, 4, 6 (лява страна) и системата за контрол удар среда калибър артилерийски.

По някое време в задната част на кораба е спряла доставките на електроенергия, но ситуацията бързо бе коригирана електроенергия за превключване. Излиза ролка се намалява до 2 ° използват crenic система kontrzatopleniya чрез подходящи съоръжения за изправяне на превозното средство. На команда от главен пункт за управление и наводни мазе купол на главната огъня, където температурата се е повишила рязко. Последици от експлозията на първата бомба отстранени, и боен държат борба способност за намаляване на някои запаси от плаваемост и устойчивост.

Злополука избухна след втория удар.

В 15 часа 51 мин ръководи снаряд удари под ъгъл близо до нормално, бака палуба боен между главната батерия втората кула и назален 152 милиметър кула левия борд. Бомба дебел счупен брониран палуба 45 и 162 mm, и избухна в долната средната част на носа на машинното отделение, унищожавайки броня защита изба артилерия боеприпаси калибър от 152 mm, която се взриви. Това експлозия, причинена от своя взривяват боеприпаси изби № основна батерия 1 и 2 и изважда около 700 м боеприпаси въздуха.

Продължаваща повече от един конкурс век между бронята и обвивка над този път победата на последния, и коства живота на 1253 италиански моряци, загинали при експлозиите ръководят въздушни бомби и артилерийски изби, задушава и изгоряла във вътрешните стаи на кораба, удавен и е починал от изгаряния и рани в болница, след като спасение.