Пациент: Nissan X-пътека T31
Оплаквания: шумен двигател.
Така че, пробег 180 000 и веригата на времето започва да вдигам шум. Гледайки напред да се каже, подмяна на веригата на QR25de доста труден процес, от категорията на "купих Nissan - IPIS с него себе си!", Така че не е достатъчно на брой инструменти и умения, не е по-добре да се заеме със случая. Необходимостта от склад: маслена помпа за обтягане на веригата верига маслена помпа на, верига с кола времето, трите демпфер верига gidronatyazhitel времето колянов вал верига масло печат, уплътнение уплътнители, моторно масло, антифриз. Звезди и фаза на воля, на тази кола всичко нормално. О, да, щях да забравя, преди началото на работата, за всеки случай, бързо прочетете "речник на руски забранени думи".)))
За да започнете захранването, хвърляне на разстояние от отрицателния полюс на батерията. Премахване на долния картера, излейте маслото на двигателя и антифриза, замени крика под скобата на задния двигател и леко я повдигнете. Следваща пристъпи към анализа на приложения: разбиване ressiver входния път, последвано развийте горната скоба и се подложка възглавница двигателя.
Jacks дясната страна на колата и премахване на предното колело, махнете шкафчето (не забравяйте, че двигателят е на крик). На следващо място, развийте колянов вал ролка (аз правя това с помощта на пневматични), извадете комплекта, с опънати и паразитни ролки. Изключете генератора, компресора на климатичната развийте след изваждането им от окабеляване, тръби от компресора не е отстранена, просто да го докоснете, за да радиатора. Изключете помпата, с уговорката, че фриз е разтопен, ще доведе до по 400-500 грама. На тази кола е на стойност еврото, една версия с усилвател на волана, ще трябва да стреля дори себе си.
всички navesuha отстранен от тук
След това премахнете чиповете от бобината, бобината и премахване на себе си развийте свещи. Премахване на малък преден капак под стане видим и fazik верига. Expose тагове колянов вал посока на часовниковата стрелка върху етикета на ролка трябва да изглежда за леене на предния капак, на прореза на разпределителния вал е изправен пред 11 часа на изхода на 3 часа.
На всичко отгоре на това, докато всички слязоха: Изключете изпускателната тръба, трябваше да калайджия, защото ръждясали болтове.
На следващо място, развийте голям картер, той трябва да се разхлабят по периметъра и вътре болтове на картера, колко от тях не си спомням, но от ролката парчета колянов вал 5 от двете страни на парчета единица 5 от всяка страна, от страна на кутията парчета 6 (не забравяйте да премахнете по-долу маховика има два болта скрита), и все още в рамките на картера 6 броя, след като развинти болтовете, можете да опитате, не ни притискат за отлепване на палета, ако той се съпротивлява, а след това, когато не се отвива болта (и).
че е скрит под прашника болтове
След това развийте десен болт рамки на касите, пред напълно, задната половина, не падне, не се страхувайте. След това започнете да танцува с жакове, повишаване на максималния двигателя и да се опита да извади тавата е отлепен, имам само след подкадъра натиснат montazhki. Бъдете внимателни, в долната част на предния капак от две тръби, придържайте няколко см, скъса ги при отстраняване на палета.
без палет, така че си струва да жак
Ние се обръщаме към предния капак: Изключете болтовете М6 по периметъра, техните парчета 10-12, а след това M8 болтове на 8 парчета, те са с различна дължина, така че да можем да си спомня кой идва. Развийте и свалете звездата на регулатор фаза, тя няма да даде капак, за да се измъкнем. Когато всички се отвинти, се отлепи от уреда преден капак и устройството на главата. За пореден път да започне да танцува с жакове, трябва да се намали на двигателя, така че покритието се обелва от коляновия вал, е необходимо да се вземат от страна на предната част на двигателното отделение, а след това повдигнете на двигателя, така че горната част на капака може да vylesti в една и съща посока, казвам ви popotel извадих дълго, тук речника псувни само между другото!))) галерия отстранен капак не е така, защото тя е толкова ме изтощен, че не е до него.
По принцип, ако всичко vysheopisanoe се обърна, след това продължете да карам подмяната на времето: проверете етикета отново, развийте старите безчинните и обтегачи, премахване на веригата за отстраняване на веригата на маслената помпа, трябва да развийте долния зъбно колело гаечен ключ се превръща от една-две.
отвинти долния звездичката
Поставянето обратно времето:
1) разположен на маслена помпа етикети верига, маслена помпа за обтягане на веригата набор и извадете проверката.
Тук е още една трудност, звездата на разпределителния вал на прием, задам след инсталирането на предния капак, както fazik не минава капака трябваше да се определи на веригата без него. Всички капаци и тави, са били предварително почистени и обезмаслени с разтворител, и след това се прилагат лепило лента, използвам Reinzosil от Victor'a чичо. Една туба е достатъчно за всички тюлени.
Честно казано, трябва да се опита да изтръгне капака, така че да не се смазване пълнителя, защото вие също трябва да се намали и да се повиши на двигателя! Когато капакът е с резба, сложи една звезда и се облича приемната верига в, проверете етикета, ако всички правила, а след това се прикрепят капака на място и затегнете. Ние правим няколко завъртания на коляновия вал на ръка, за да се провери, че всички разходи, както е необходимо. За да се маркира на верижка, а звездите се събраха, трябва да се направи около 16 завъртания на коляновия вал.
След като проверих на етикета, да събира всички назад, бавно, като се проверяват всяка стъпка, като проблем, е много време.
Благодаря на всички ви за вниманието! Надявам се, че моят доклад ще бъде полезен и ще помогне на някой.
Свързани статии