Специална забележка: подмяна на водачите на клапаните 2109

Газоразпределителна механизъм, както и цялата глава цилиндър като цяло, за всеки автомобил, силно идентифицирани за бдителност и постоянен мониторинг на техническото състояние. Излишно е да се каже, че състоянието на времето зависи почти всички характеристики на двигателя. И абсолютно всякакъв вид и форма - от дизел КамАЗ и завършва без корени Chevrolet Lacetti. А подробно в главата на двигателя просто не е и не трябва. Всеки пропуск, всеки движещи се и други частици трябва да бъдат строго проучени регулаторни параметри, или повреди в двигателя, просто не могат да бъдат избегнати.

Монтаж и ремонт на механизма за клапан

Почти всички от характеристиките на двигателя на колата, зависи от състоянието на времето

Механизмът на клапан на двигателя с вътрешно горене - с особен организъм и неговия режим на работа със своите искания за обслужване и качество на грес. Ако дадена услуга е по някакъв начин се е случило, маслото в голямата си част са със съмнителна репутация, а често и Mobil 1 стикер се говори само като на принтера, на която е отпечатана, за осигуряване на качеството масло в нашия щедър да се разведе с пазара не може да даде на никого. Всеки механизъм клапан се задейства от коляновия вал чрез верига, както в ВАЗ 2101, 2106 ZMZ 406 река или ZMZ 402 на стария газела. На съвременните автомобили са общо приложими механизъм времето ремъчна предавка. Всичко е ВАЗ 2107 Priora, Калина, ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, което днес ние сме.

механизъм Valve, по принцип, много прост. Тя се състои от самия клапан, направляващи втулки, легла на клапани, както и пролетта на автоматично затваряне на клапата с заключване конусовидни полухалки, които се наричат ​​бисквити. До масло, което осигурява маслената помпа за смазване на разпределителния вал не попада в горивната камера, водещата втулка притиска върху клапана на жлезата клапан, който се нуждае от периодична смяна. Механизмът за вентил функционира в ада условия, често с глад масло при високи температури, докато се изисква точност и отговор перфектно стягане между клапанната пластина / седлото. По-малката грешка в действие настъпва времето недостатъчност, загуба на стягане в горивната камера, което води до рязко спадане на мощност, висока консумация на гориво и по-специално, масла, бързо недостатъчност на частите на механизма за вентил и цялата SRM.

Дизайнът на водещата втулка

Не би било такава история със замяната на свещи на клапани и места, ако всички от главата на двигателя са изработени от чугун. В този случай, в монолитна чугунена глава, както и в някои модели на Ford, Opel, както и някои стари УАЗ товарни автомобили, осигурява необходимото привеждане в съответствие на чифтосване клапа диск / седалището и проблеми са отстранени. Но повечето съвременни автомобили имат на главата на блока на сплавите и монолитен глава притиска в втулките на седалката и направляващи.

Ръководства 2109 са изработени от устойчив на износване материал, като клапанни легла, ръководител притиска в горещо, така че процедурата да ги замени, не е толкова просто, колкото бихме искали. И понякога, което трябва да се промени, защото на ръкава, макар и силен, но се износва и се губи, и изравняването на леглото на клапана и, като следствие, херметичността. Колкото повече клапани в главата, проблемът е спешен. Ръководителите на 16 клапана 2110 и положението, съществувало преди да не е по-добре и работата по замяната на втулките точно два пъти повече.

Причините и последствията от износване ръкав клапани

На снимката - втулка клапан, ако са износени, консумацията на масло трудно двигател

Износване на вътрешния клапан втулка повърхност води до увеличаване на консумацията на масло, тъй като реакция поради износване бързо вентилното стебло печат, масло навлиза в горивната камера. Това причинява повишаване на карбонизация, режим нарушена температура, увеличаване на токсичността на отработените газове, и ако в катализатора е девет, и след това да му недостатъчност. Това се отнася в по-голяма степен от по-новите двигатели 16 клапана 2110, Преди, Грант.

При идеални условия, с навременна смяна на маслото добър за доброто и работата на двигателя без прегряване, на ръкава не е необходимо да се промени по-рано от 180-200000 пробег. Но ако маслото не отговаря на регулаторната вискозитета, клапани разрешения не се контролират, а след това тя може да бъде износване страничен втулка поради високата радиално натоварване на клапана и влошаването на своята мобилност по оста на пръта. Препоръчително е след всяка смяна на клапата стволови печати, за да проверите за уравняване на вентила в направляващите втулки. Ако тя се увеличава или има силна реакция - ръкав трябва да се промени.

Смяна на клапата направляващи втулки 2109

Опит да се замени клапан за употреба храстите в 2109 със собствените си ръце може да се използва само, ако има цял набор от необходими инструменти и аксесоари, както и най-важното, на опита, или поне теоретично обучение. Инструменти са прости, но те трябва да бъдат:

1. Микрометър.
2. Nutromer.
3. Zapressovschik.
4. Валът се карам на изчакване или стриптизьорка.
5. Сканирайте 8,03 мм.
6. По избор - охлаждащата течност.

Въпреки това, има шанс, че можете да направите, без да издърпате свещи. това ще отнеме, за да се правят точни измервания с помощта на микрометри и шублери. Факт е, че ако на ръкава е износен равномерно по диаметъра на отворите, можете да вземете ремонт клапани. Най-малко, това е съществува теоретична възможност. Ако не успее, тогава трябва да се замени на ръкава за ремонт. Ако трябва да се купи нов ръкав може да бъде изправен пред избора на сложност, тъй като производителите на свещи за девет има няколко, а всеки сам да определя цените. По този начин, на ръкава SM продаден за 600 рубли, а бронзовите или месингови втулки за двигатели с високи натоварвания от Autovases ще бъдат вече в рамките на 1200 рубли. В рамките на 400 рубли ще струва стомана vazovskaya и Zolex.

Разликата между клапата и водещата втулка

Закупуването на нов ръкав, pobespokoytes получат микрометър

Сега най-важното - за размера. Standard, фабрика ръкав има приземяване диаметър 14,04-14,058 мм. Естествено, за определяне на този размер е необходимо микрометър. Диаметър стандартен клапан стволови - 7,985-8,0 мм. размер на целевата свещи на клапаните, които се продават в магазините, и още повече, че на пазара може да бъде много по-различна от номиналната, тъй като такова нещо като "ремонт ръкав" не е познато на всички продавачи, а не всички производители се придържат деноминации. Следователно, вие трябва само да се вдигне на ръкава с микрометър и само във връзка с вентил, с който ръкава ще бъдат сдвоени. В идеалния случай, новият втулката да бъде 0.05 mm по-голям от стария. Е позволено да се увеличи размера на 0.07 mm, но не по-просто като ръководство се ангажира с тялото на глава на цилиндровия блок и натиснете пукнатината. Що се отнася до отвора за вентила, а след това в идеалния случай би трябвало да произтича по принцип не влиза в нов център или да влезе в силна намеса, тъй като след втулка кримпване се обработва сканиране. Проверка на тези параметри се изисква при закупуване на водачи.

Ръководство за подмяна на технологията 2109

Можем да предположим, че моралният и теоретично обучение е било успешно, така че с помощта на дорник или стриптизьорка премахва стария ръкав. Жалко тях не си струва, но също така не е нужно да разпръсне из целия гараж. Всяка втулка е маркиран и комплекта постави бисквити, шайбите Belleville и съответните пружини. Освен това, по силата пресова сглобка се извършва на етапи:

1. цилиндрова глава се нагрява до 100-170 градуса, но в никакъв случай не може да се използва факли и други средства за локално затопляне. Можете да се затопли в пещта, но идеалният вариант би бил маслена баня. Warm-глава трябва да бъде възможно най-уеднаквени, така че да не се изкривят. Това маслена баня позволява отопление равномерно и внимателно. Можете да на свой собствен риск да се използва електрически котлон.
2. Ако е възможно, нови втулки или охладени с течен азот или специален спрей Freeze 75.
3. Гореща глава е разположена върху плоска, стабилна повърхност.
4. Нови тапи запушени използване дорник 2-3 чук. Натискането трябва да се извършва със скоростта на светлината, така че ръкавът не е имал време да се затопли от главата. Посоката на удара - строго по оста на главината. (За всеки случай, по-добре да си купите няколко резервни свещи).
5. След натискане на главата трябва да се охлади напълно. Само тогава може да донесе сканирането до дупка стандартен диаметър 8,03 мм.

Премахването на старите втулки, носени от дорника или стриптизьорката

Втулки са притиснати и са внедрени, главата се охлажда, то е възможно да се започне зенкероване легла на клапани. За тази цел специален набор от основни тренировки. След зенкер клапан захванат с абразивна паста или смес от чисто масло двигател с фин абразив, проверява за течове и клапан целевата единица глава могат да събират.