Като цяло, всички, както винаги с BMW - задните колела "Къщата" и от вътрешната страна на гумата на протектора се износи много добре по отношение на външното. С премахването на греди цигулка не исках да и последвано от изпомпване на спирачките и мисля, че страшно, защото във всички анализа на редовете Бих много неща, разбити, а освен това самият процес на кървене ме дразни.
Започваме от самото начало - развийте долния амортисьора монтиране на ключ 19, освободете болтовете, повдига колата, развийте и пълно премахване на волана. Сега, когато амортисьора не ограничава преминаването на ръка, можете да вземете от пролетта. Може да се каже, че се пада, дори и без вратовръзка. На следващо място, повдигнете лоста нагоре, колкото е възможно и вратовръзка - това се прави, за да се гарантира, че е по-лесно да стигнем до закрепването се въоръжат с лъча, ще има нужда от два ключа към 19. Изключете.
На рамото на лявата особено не е проблем, но в дясно има една уговорка - като лост за отстраняване на болта не е възможно, докато не се отстрани тръбата за зареждане с гориво. Вземете една отвертка и развийте скоба за тръбата, премахнете, и че болта свободен да напусне по собствено желание.
Сега, за да се премахне старата и формовани в нова, се нуждаят от дълго болт или шпилка, плюс шайба и гайка към него. Аз по принцип мислех за да вземе винта и ключалка с винт - дължина, подходяща :)
Давай - остана в старата котлони винт и сложи на гърба на тръбата с вътрешен диаметър малко по-голям, отколкото на новите втулки, аз започнах да дърпам и тук той е на свобода. Сега ние се нов плот, ние поставяме на и се притиска върху винта, като го стягане в дупката по този начин винт.
Не забравяйте да се пяна гумени части и дупката в лоста.
Необходимо е да се постави под шайбата гайката, външният диаметър на която трябва да бъде по-голям от отвора в лоста, щифта вземат само М-12. тъй като по-малък щифт с диаметър не може да издържи на натоварването и не изпраща плот прав. И по готино е плот опира шайбата под гайката, а сега махнете гайката и шайбата. Вместо шайба, за да се задържи на мястото си плот, можете да използвате парче тръба и шайба или като мен - едно гнездо.
Бъдете внимателни, защото ако не се достигне, или заострени втулки след това е много трудно да поставите лоста в гредата. Освен това, след като сте сменили 4 тихи блокове, задайте всичко на мястото си - лостове, болтовете не са пристрастяване, но просто примамки ядки, пуснати и се стягат връзка на резервоара, отпадат ръцете и го поставете извори поставят под мишниците нещо и да го свалят, за да, за закрепване на амортисьора.
След това се издига до постави на волана, сложи колелата - свали колата им на всички 4 и се носи обратно на колата нагоре и надолу, и едва сега, застанал на колата, за да получите монтажни болта на ръка и ги затегнете. Това трябва да стане след това, за да не се сгъват и счупи плот в лоста.
Свързани статии