Системата за охлаждане на превозното средство, ако двигателят се охлажда до определена течност, свързващ структурната част е термостат. Това устройство се намира точно между радиатора и двигателя с вътрешно горене. Така термостата - е нищо повече от антифриз температурен контролер (охладител), която е в самата система за охлаждане на двигателя. Това устройство произвежда ускоряване на отопление на двигателя и го поддържа за роботи термичен режим.

Важни функции, които са призовани да изпълняват термостата малко. За да бъдем точни, той е един. Следователно, основният предмет на термостата е да блокира охладител поток антифриз на радиатора директно към момента, когато двигателят с вътрешно горене не се затопля до желаното състояние. По това време, когато двигателят се охлажда или просто настинка, тя не преминават през охлаждащата течност. Въпреки това, когато двигателят се задвижва за работа, и достигне определена температура (често, индикаторът на температурата в такива случаи е 95 градуса) се появява отваряне на процеса на термостат устройство. Той е този инструмент охладителна система улеснява по-бързото загряване на двигателя. В допълнение термостат значително намалява количеството на вредните емисии и също така намалява нивото на износването на двигателя с вътрешно горене.

Термостатът е един от най-важните части на колата. Това устройство може да се провали поради много причини. Най-честата причина е корозия. Ако устройството за термостат се заклещи в напълно затворено положение е налице възможност за прегряване на двигателя по време на всеки режим на движение на превозното средство и който и да е температурата на въздуха. Такава недостатъчност е възможно дори и при ниски студове. Ако устройството на термостата не се отваря до края, а след това, моторът прегряване. Също така, тъй като на този неуспех може да "ври" двигателя. В този случай, това е в пряка зависимост от работния режим на превозното средство.

В ситуация, в която термостат вентил "плаващ" в частично отворено или напълно отворено състояние, двигателят ще бъде много дълъг, за да се загрее до работна температура. През зимата, работната температура и изобщо не може да се постигне. С охладителна система, която е в добро състояние при температура на въздуха в двигателя се затопли нула градуса до желаното състояние трябва да се извършва за 5-10 минути движение. В този случай, ако термостата не е напълно отворен, максимална температура на мотора няма да надвишава 70 градуса.

1. Какво е термостата и за какво е?

В тези моменти, когато двигателят прегрява, почти невъзможно да се избегне, въпреки че е минимален, но едни и същи проблеми. За да се избегне увеличаване на температурата на двигателя на автомобила трябва да е от време на време някои ритуални изпитвания и проверки: в добро състояние, независимо дали се намира на термостата и дали той е функционален.

Първоначално да се започне с най-простите. Термостат - малко устройство, което изпълнява функция наблюдател постоянна температура в двигателя с вътрешно горене. Операционната състоянието на блока на двигателя, термостат започва антифриз, след което се припокрива по пътя към радиатора. Тя продължава до определен период от време, докато загрее двигателят. По това време, когато термостатът е затворен, всички на охлаждащата течност се насочва от малък кръг, чрез което се осигурява постепенно нагряване на двигателя. По времето, когато температурата в двигателя с вътрешно горене достига 95 градуса, термостатът започва да се отваря и се нагрява от течността започва да се пълни в радиатора.

Условията, при които работи термостата са доста сложни. Това се дължи на факта, че тя разполага с постоянно въздействие корозивни течности. Не е изненадващо, на тази основа, че основната причина за провала на тази част е ръждясване. Можете да изберете да се определи състоянието на термостата. За да направите това, изключете двигателя на колата, отвори капака и натиснете маркуча на радиатора: вие трябва да започнете от върха, а след това се премести в долната част. Когато здравето на цялата система, както на маркуча в такава процедура трябва да бъде горещо. Ако един от тях е студено, а след това на термостата е недееспособен. В допълнение, когато предния капак на автомобила е била отворена, е възможно да се види дали радиатора и по-специално почистване се нуждае, тъй като той е този аспект може да бъде основната причина за вътрешния прегряване двигател с вътрешно горене.

2. Как да се замени термостата с ръцете си?

Независим подмяна на термостата не е много сложна процедура. Въпреки това, този процес изисква специфични специални устройства, които включват: ключовият край 10, отвертка, превръзка или марля, две пластмасови контейнери (един - 5 литра, а другата - 1 литър), новият термостат, който ще бъде разположен в място стар повреден. След всички инструменти са били подготвени, вие сте готови за незабавна подмяна процедура термостат собствените си ръце.

Да започнем замяна на термостата, трябва да изключите входната тръба на въздуха от двете страни: от дясната греда, която се намира в близост до фаровете, както и от корпуса на въздушния филтър. След това, трябва да се даде възможност на двигателя да се охлади малко, внимателно и бавно намаляване на налягането в системата за охлаждане себе си. За да направите това, вие трябва да постепенно разхлабване на тапата, която се намира в резервоара. След работа получава две удобни пластмасови контейнери.

Пет-литров контейнер за да се режат на две части, така че една част е един вид "език", който ще се намира от едната страна. Тя е тази част на бутилката трябва да бъде отделена от долната част на приплъзване, така че "езика" може достатъчно плътно обграждат модула термостат. Всичко, което трябва да го направя в определена последователност, до върха от дъното, а след това на някого, който стои зад. Долната болт трябва да развийте ключ 10 на две или три завои. Болтът, че е на върха, трябва да развийте една - две завои, а този, който на гърба - един завой. Тъй като този процес се образува процеп, през който антифриз ще се влее в пластмасова бутилка при едни и същи "езика". Ако възникне такава необходимост, можем да разширим малко процеп. След някъде литър изтичане на охлаждащата течност нужда от повече обратни винтове, и след това много внимателно натиснете плоска отвертка слот и отстъпи термостата. Тази процедура трябва да се prodelyvat много внимателно, защото лесно можете да повредите безпрецедентен термостат уплътнението.

След като в пластмасова бутилка ще доведе вече близо три литра антифриз, трябва да се филтрира през бинт или марля. След това изсипете киша в бутилка нешлифован и ограничи да замени термостат и развийте болтовете до края, а след това напълно премахне старата устройството. Новото устройство трябва да се настрои на същото място. Важно е, че през пролетта трябва да бъде поставен на двигателя. След като всички болтове се затягат, е необходимо да напуснат тапата, която произвежда въздух на маркуча, който води до печката. След, което трябва да се запълни изцяло всички филтрира топлоносителя обратно в системата и затегнете всички свещи. Както е необходимо следствие от тази процедура, за да се покажат всички болтове, а след това - последен щрих - за стартиране на двигателя. Всичко е готово за работа.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Смяна на предни амортисьори на фокуса на FORD I - ремонт на автомобили със собствените си ръце и видео

• Рециклирана термостат - домашното