Здравейте на всички. Имах проблем ... не като проблем, а от разхода засегнати. много дълго се радваше машина, печено фурна, но с гръм и трясък. както и на носа на зимата с нейните студове, а това увеличава разхода на отопление на бензин - е решил да реши въпроса. четене онлайн, аз проверих термостата. се оказа, че Антифризът веднага отива в големия кръг. заключение - повреден termostat.poehal до магазина за части.
маркуч е искал да постави на мястото на оригинала, но това не се вписва (((всъщност това е твърде трудно и скоби не са затегнати. трябваше да се отложи за неговото
тук е термостат, настроен на 85 градуса - на оригинала
гледане в интернет как да се слеят антифриз по-лесно и да не я разлее, той построи такава система
Оказа се доста чист, за да се слеят антифриз.
термостат замяна е преминал без наслоявания и взе малко повече от час.
в резултат на това, което имаме. DVS започна много по-бързо загряване))) за 15 минути по-бързо. HP има проблем. Аз не знам, разбира се, трябва да се обърне внимание на това, или да се забрави ...
Ето и нещо. когато автомобилът е на стойност - температурата на охладителната течност се покачва до 95gr и вентилатори. свалят температурата да 82-85gr. и изключва. След това температурата започва да се промъква и всичко се повтаря. тук всичко изглежда добре. но тя трябва да отиде и температурата не се повишава над 82-86 грама. ако стоя на светофар или в задръстване да отида - всичко ОК (нагрява до 95-96gr). но е необходимо да се ускори - спадне до 82-85 грама и не се покачва, докато не се забави или да се запознаете. и е на улицата, все още само на 2 ... + фурна работи добре. това, което би могло да бъде? или това е един нормален режим на работа? стария термостат не беше като този. Операцията бе - 89-97gr
Емисионна: 400 ₽
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии