Днес реши да промени счупен щифт през есента на предната дясна stupitsy.Lomaetsya втори път, че е на една и съща страна, това е точно това, което аз не знам счупи същата или drugaya.Remont планирано за не повече от два часа, в резултат се засуети с den.Kak обикновено го правят един polezesh и тя се разпада vse.Ladno, първите неща, на първо място.
Процедура за отстраняване на колелото е известно на всички, няма да се опише.
Ключовата 19 развийте фиксираща спирачка mehanizma.Snimaem всички с bore.Polozhil всички на извори, така че да не пречи и да не затвори разтягане на маркуча.
Шок отвертка отвинтената родословни спирачка disk.Ostatok поръсена TM-болт 40 и изпраща малки diametra.Vylezla лесно.
Счупени или вече са се променили в следващия не е ясно.
За екструдиран чрез гайката повече diametra.Protochku с шапка пинов ориентират директно на място в момента на затягане шипове stupitsu.Vo изглежда, че тя не се появи или канал за улесняване bok.Dlya отново използва WD-40.
Пин на място.
WD-40 като цяло ми харесва добър sostav.Vse vykruchennyh ядки винаги попълват това нещо.
Това прави по-лесно да се охлади.
Когато само се волана забелязах, че поправката не е родословна otdelayus.Posle shpritsovki щифтове изцеден уплътнител под капака pressmaslenki.Resheno премахнат всички на място и srazu.Otkruchivaem две малки ключ болт 10 и свалете капака.
Нов изрязани от лист paronita, очисти всички замърсявания от капака и сложи всичко на мястото отново shpritsuem щифт.
След по-нататъшно преразглеждане не се разглежда, жлези забележат agonal издихания krestoviny.Resheno menyat.Krestovinu от друга страна също се промени за още 40,000 км sechas 47,000 km.Kupil в магазина, което беше на газ 53, като на оригиналния дори pressmaslenkoy.Staraya с капачка е. преди демонтажа най-ясните напречната греда и всичко в скута си.
Rassshplintovyvaem гайка на главината и развийте гаечен ключ 32.Luchshe хода извади на сглобени колело, но аз имам я тури всички poluchilos.Montazhku тя подчерта напречната греда в началото на щифта въртене kulaka.V не се разочароват, страхувайки се да се съборят и вече две парчета pomenyal.Esche развийте четирите болтовете 14 и светлина чук удари главината.
Tugo.Bez отвинтен не тръба двете.
По пътя остане желязо кал мъниче лагер главина вкара място с подкрепа koltsom.Privod отстранява лесно.
Rassshplintovyvaem напречни болтове на капака на устройството и развийте ключ 10.Sovetuyu да се подходи към този въпрос akkuratnee.U не можех да се два болта се счупи.
Чип болт пробити 4 mm сонда леко изключен Metchik M6 първи и втори болт с резба за намаляване на остатъците цифри.
Много досадна работа.
Шина добре смазана все още не е събрана грес RAVENOL които шприцове shkvornya.Sobrannye спринцовка не премине, защото свиването на маншета и не успяват те все още bystree.Tak се случи със старите винтови тапи, proshpritseval manzhetu.Zapravit притиснат обратно на мястото на яката не razbaraya кръст провали в резултат на ремонта в един месец.
Нови и стари кръстове.
Поставянето в обратна последователност razborki.Pri ориентират монтаж срещу въртене в отвора на напречната част на капака-щепсела.
задвижка на място
Почистете главината на задната страна на старата грес и gryazi.Zamazyvaem всички литоложки-24, за да се вода и мръсотия от влизане на централата podshipnik.S беше отбелязан като всички смазани.
Ние събрахме кал рокля капачка към главината с кола и се събират всички обратната демонтаж последователност.
Ето един оказа не планира remont.Vsem късмет и по-малко непредвидена работа.
Цената на издаване: 1200 ₽ Пробег: 47000 км
Свързани статии