Смяна на ръчна трансмисия на Audi 80 B3 89 - Доклади

инструмент:

Битове "19", "17", "13" и "10".
Разширение за главите.
Гаечен ключ "17" и "13".
Разположен от шестоъгълници и 12 в края на звезди.

Необходимо е да се направи дорник за центриране на съединителя. Дорникът трябва да има следните размери - Диаметърът на цилиндрите от 15 mm и дължина 21 mm, след сгъстяване на 23,5 мм в диаметър. Общата дължина на не по-малко от 150 mm (ръчно). Може да бъде произведен от наличните инструменти - например, дълго парче от главата или тръба. За желания диаметър може да бъде "domotat" лента.

Поръчка на операциите

Изключване и извадете батерията. Премахване чистач или защита на двигателя, ако има такива.

Сваляне на предния възел изпускателната тръба с катализатор:

Изключване на ламбда сонда, и издърпайте на металните конектори, идващи от по една кола.
От тръба и да отвинти закрепване кутия (болт и гайка "13").
Ако е така, развийте винтовете 3 "13" и премахване на топлина щит дясната вътрешна CV съвместно.
Отслаби притискащи болтове ( "17"), който свързва единица катализатор за резонатор, и се движи в кухината.
Развийте гайки (отново, "17") осигуряване на получаването на тръбата за изпускателния колектор.
Премахване на изпускателната тръба с модула на катализатор.

Премахване на кормилната щанга:

Развийте двата винта "17" фиксиращи скоби кормилни щанги за багажник на кормилната уредба. първо да се отвинти ядки Х, които са по-долу, и едва след това да се оказаха болтове. Внимание: не може да чукам на болтовете, както е Те се завинтва в ръкавите на кормилни чернови. Операция извършва, когато се върти напълно прав волан или през прозореца под батерията или от кладенци с дълъг (от порядъка на половин метър) разширение.
Изключване както дюзата волана и екстракт от семена на ухото в рейка или spets.semnikom или чук. Разсейващи удар на "ухо" страна, а не на върха на пръста си на върха.
Внимателно извадете лостов механизъм, за да отстрани на лявото колело (по друг начин не се опита). От това следва, че конзолата не удари кюнци и спирачните тръби.

Премахване на кутията:

Изключване на вътрешния фланец 12 на постоянна скорост стави край зъбно колело кутия "8".
Изключете тел "маса" и конекторите на кутията.
Изключете прозорец подкрепа от страна на клавиатурата, отвиване на болтовете, закрепващи подкадъра и се заустват от страна на подкрепа. За удобство, можете да развийте подложка от кутията.
Изключете участък от полето в отработените газове в тунела (4 ядки "13").
Ние отвърне болтове "19" стартер обезопасяването на кутията.
Развийте винтовете 3 "19" от горната част на кутията, а другият по-долу. Запомнете някъде (те са различни по дължина).
Подкрепа кутия го прехвърли обратно на момента, когато входния вал от коша, и то по-ниски. Желателно е да го направим заедно и да имат някаква застраховка, тъй като кутията не е много лека (40-50 кг) и го държат на теглото не винаги е лесно и удобно.

Съединител Изваждането:

Маркирайте позицията на съединителя по отношение на маховика. Той е удобен за отбелязване на ухото на болта, който е противоположен на знака "0" на маховика.
Ние се намери начин за заключване на маховика от завъртане.
Развийте болтовете на съединителя на коша Алън, за да се закачат малко кошница с отвертка, и задръжте пръста си съединител диск, извадете събрание съединител.
Проверка на състоянието на диска съединителя и кошници.

Смяна на колянов вал заден масло печат:

Развийте маховик болтове "17". Болтове неудобно - те имат твърде ниска шапка, и момента на голям (ръчен 100 N * m).
Запомни позицията на маховика (за всеки случай, въпреки че болтовете са разположени равномерно, за да се избегнат грешки по време на инсталацията) и премахване на маховик. Тежък маховик тегло.
За да отвърне на всички болтове "10" монтаж капак печат задната колянов вал масло и два винта палета Engine "до 10". Извадете жлеза с жлеза.
Жлеза е екструдиран от капака и вградения червенината по външната повърхност на ново масло печат.

От този момент започва сглобяването в обратен ред.