Като цяло, това е него (лагер) време, за да умре. Те умряха. Накрая изрева като заклани, сърцераздирателен рев. А износване е такава, че много по-наклон на колелото към главината.
Poetomu- замяна. След проучване на екзистенциална цена, разбрах, че най-евтиният "Keta" стои там 420 рубли. В същото време, да сравните размера потвърди информацията, която идва да ни носи Москвич 2141 пред главината. Вологда (ВБФ) Аз не съм намерил в Липецк, Воронеж момчета видяха 500 рубли, така че аз отидох и купих някои "AT" за 360r - местен moskvichevody бъде похвалена. Между другото в самото Renogore за кандидатиране на дълго време, "херцог" (Herzog), който прави преглед не са били много добре се каже. Но тя е живяла в продължение на почти 90 ТКМ. Е, разсеян.
Ето това означава, че на лагера.:
лагер Cat. № 256908
Каталожен номер 256908. 37 мм Размерите вътрешен, външен 72мм, височина 37 mm.
Между другото, ако изведнъж се нуждаят от Hub гайка (и в tehnoty тя се нуждае от нов) е подходящ и от московчанин главина 41 :-) Всеки - отзад, отпред ... те са почти идентични. Задна само с нашийник за заключване изисквания.
Така че ето го демонтира. Кой алуминиеви джанти - необходимо е да се отстранят диск камера капачка гайка и след това главата на лоста 30 и 1-1.5 m Развийте Hub гайката. WD-40 е добре дошъл!
Снимката на тази операция не е, и така всичко е ясно с това :-)
Машината трябва да бъде поставен на земята, се препоръчва да натиснете върху спирачния диск, за да се фиксира неподвижно и не нервничи под вашите усилия.
След това извадете волана и да го използвате като столче :-)
Сега трябва да развийте спирачния диск. Централен TORX Т-40. Направих така:
разхлабване на спирачния диск
Използвани болтовете на колелата и тръби по целия път за шофиране не се обърнаха.
Сега трябва да се премахне събрание шублер. Забравих да направите снимка, но е лесно да бъдат премахнати. Желателно е да има "късо" (100 мм) удължител и се насочете към 17. Воланът може да се оказа, че най-дясната и да получите добър достъп до тях.
Премахване на супорта и затвори тел пролетта. Маркучът не се опъва и да не са усукани.
Ръководител TORX T-30 Изключете датчика за ABS (които имат). Извадете съединителя. Извадете кабела с гумени втулки скоба. И това стреля. Аз не съм се появи отново :-) Е, добре, нека разходи. Особено не пречи.
Сега би било хубаво да потеглям главината. Кама Сутра препоръчва да използвате специален стриптизьорка. Trehlapy гребец може да се използва в своя покой задвижващия вал.
Можете да го избутвам след премахването на цялото събрание на шарнира. Но аз действал по различен начин.
като този
Вземи 4 болтовете от главата на Renault F3R двигател. Те просто се поберат терена на диаметър и конец. ги обрати в дупките на болтовете на колелата, дръпнете кръст. Темата на нашия център, и те се вливат в глезена. И затягане на главината не е по-лошо от гребец или пресата. Аз партнира с спирачния диск, се оказа, като този:
диск главина и лагер остатък
На лагер следи от ръжда. Пробив по пистите да влезе :-( чукове и като цяло при смяната му, или отвор.
Но вътре в лагера
Нищо добро, като цяло.
Сега трябва да изключите върха на волана от кокалчето. Кой е на върха "Sasic" - в пръст може да се вмъкне шестоъгълник 5, задръжте пръста си върху въртенето. Тези, които не разполагат с такива отвори трябва да се поддава на дъното жак капачка и развийте гайката. За да премахнете пръста си, може да искате стриптизьорка. Нямаше нужда :-)
След това развийте 2 болтовете фиксиращи юмрука на амортисьора. Насочете се към 21. Момент - голям, аз използвах верният му тръба. След разхлабване ядки, болтове ясно "нокаут мек метал" (С) на книгата.
Cant джолан върху себе си,
джолан отвинти от скарата. ABS сензор не е отстранена.
и развийте топката 2 долни болтове. Ключовата главата 16 + 16.
Е, сега можете да получите всички на храма в нашите ръце игриви :-)
Топката не може да развийте.
Сега имаме нужда от тези неща:
1. Поставете чук.
2. Гребец предното колело лагер московчанин 2141. Подходящ добър набор от шайби с подходящ диаметър, както и koltsom- спейсър.
Сваляч на лагери 2141
Определено е възможно и без него, при използване на подходящи дължини на тръби и шайби.
И така, нека да отидем с натискане навън. Премахнато от джолан отвертката задържащия пръстен, остави настрана. Друг удобен. отнеме дистанционера
Сложете го на нещо метално и масивна. Един наковалня, например. Използвам възглавница вместо наковалня на трактор DT-75. А нещо прекрасно.
Vykovyrivat сепаратор и топки, останали в лагера. И може да бъде с тях, но това е по-добре да се копае. Обърнете абсорбатор шайба от набор, го постави на вътрешния пръстен на лагера, сложи короната върху или под мишницата - тя ще се прилага от нежни удари с чук. Имаме юмрук върху наковалнята, така че той не е имал контакт с нея, само с пръстена! И почивката.
Сега започваме да победи. Нежен, само. Тендер.
Откъснат. Получихме гол джолан. Веднага смазва вътрешната повърхност на маслото на двигателя, за да не се забравя.
голи джолан. Смажете.
Сега натискайте оста на нов лагер. Сложете го в дупката, поставени в началото на широка шайба.
Можете да използвате стария лагер.
Леко почукване, сложи лагера на родното си място. Следвайте да се избегнат нарушения!
Тя може да се използва за натискане стриптизьорка. Опитах се - без порок нереално трудно.
Ето как изглеждаше
Натискането на стриптизьорка. nafig неудобно
В крайна сметка, ние се zapressovany лагер:
Не забравяйте да сложите пръстен за заключване! (Забравих. Просто трябваше да карам, да продължават да по-късно)
Тук на лагера чрез натискане на главината
Сега се подготвят главината. Тя напусна вътрешната носеща клетка. Внимателно, без да се наруши неговата главина резитба мелница, възможно най-близо до главината. това, натиснете с чук, той (CLIP) и разрушаване:
Podkovyrivaem отвертка и извадете
Центърът е готова. Сега тя трябва да се притиска в лагера.
Натискането на по-добра сделка все още на корен - той смекчи удара.
Сложете главината на един пън, поставени в началото джолан. Вземете шайба оразмерена така, че натискане на лагер вътрешен пръстен пресова в лагер главината на.
Можете да използвате един стар клип:
Или гребец до местоназначението)))
Изграждане почти в обратен ред, но това е по-добре да го направите:
1. топка все още да бъде отстранен от волан кокалчето на
2. закрепване на лоста
3. глезена постави на задвижващия механизъм е възможно (изкачвания сравнително тесни) завинтена гайка устройство, поставена в сферичен шарнир. След това може да се наложи да си помагат взаимно - да натиснеш газта надолу, за да улесните. При тази операция, се грижи да не се измъкне от кутия диск. Извадих с прорези :-)
4. Поставете юмрук в слотовете за багажник и поставете болтовете, zyatyanut.
Е, след това в обратен ред ...
Не забравяйте да затегнете гайката диск. Big момент! задължително! До гайката е в насипно състояние, колата не се търкаля!
Докато датчик ABS не е свързан, запалването е по-добре да не се включва или се появи грешка. Което обаче, се прибира през 500 м път.
Това е, като, всички ...
Цена: 365 ₽ Пробег 223900 km
Свързани статии