Водна помпа - основната система за охлаждане възел. От правилното му функциониране зависи от скоростта на каналите за охлаждащата течност в цилиндровия блок. Това гарантира отвеждането на топлината и поддържа работа на двигателя температура. В ранните етапи на диагностициране и отстраняване на водната помпа не е по вина на голяма сложност. Без да обръща внимание на симптомите помпа може да доведе до прегряване на двигателя и силна деформация на главата на двигателя. В този случай, трябва скъп двигател ремонт.
Цели и функции на водната помпа
Трябва да се отбележи, че терминът "водна помпа" или "водна помпа" не е съвсем вярна. Фактът, че първият автомобил като охладител се използва обикновена вода. Днес, охладителната система циркулира специална течност, наречена антифриз или антифриз. Водата се налива в системата само в изключителни случаи.
По време на работа на двигателя с вътрешно горене в цилиндъра се запалва гориво-въздушната смес. Издаден когато топлината бързо загрява корпуса на двигателя. Ако времето не се спре покачването на температурата, металът може да бъде много топло и дори деформиран. За да се предотврати това, в цилиндровия блок и главата на вентила обработени канали, в които циркулира охлаждащ състав.
Modern охладител (охладител) - смес от вода и антифриз специални корозионни инхибитори (добавки), давайки разтвор на противопенител, флуоресцентни и анти-кавитация свойства. Този състав позволява да се работи на автомобила при температури от -40 до 40 ° С. В допълнение, охладителя изпълнява функцията на смазване, което значително увеличава срока на експлоатация на елементите на триене на системата за охлаждане.
Водна помпа се състои от жилища и управляващия прът към работното колело. Валът е монтиран на лагери и задвижва от зъбен ремък от коляновия вал.
Инсталирана в дупка персонала на помпата цилиндър. Това е кухина, където се появява ускорението и каналите охладителните на охладителната система. Най 2108/09 помпата ВАЗ е свързан с три болта, разположени на тялото си.
Системата за охлаждане на двигателя е затворен и нерегулиран. Също така водната помпа, тя включва следните елементи:
- радиатор; Радиаторът е монтиран в предната част на каросерията на превозното средство
- термостат; Термостатът регулира потока на охлаждащата течност
- разширителен съд. Резервоарът за разширяване компенсира промените в обема при нагряване охладител
Всички елементи са свързани помежду си тръби и маркучи с различни диаметри. Отличителна черта на автомобил ВАЗ е наличието на охладителната система за поддръжка и ремонт.
Основните неизправности на охладителната система
Основният показател за ефективността на охладителната система - е датчикът за температурата на двигателя. Той е разположен на арматурното табло на превозното средство.
Ако двигателят прегрява, устройство на иглата е в червената зона. Не може да има няколко.
- Недостатъчна или изтичане на охлаждащата течност в системата.
- Провалът на термостата.
- Неизправностите водна помпа.
- неизправност в датчика на температурата.
На първо място е необходимо да се вдигне капака и да инспектира системата на охлаждане. Самият факт на охлаждащата течност на течове може лесно да се определя от нивото на течността в резервоара. Тя е много по-трудно да се намери точното място на теча. Често това изисква щателна проверка на цялото място за двигателното отделение.
Най-неприятно изпълнение - под клапани примерни главата уплътнение и доставката на охлаждащата течност на картера. Показателна за това развитие е да се промени цвета на маслото. Това става матово бяло с иридесценция образува етилен гликол.
Понякога повреден маркучите на охладителната система, водещи до интериор нагревателя. Това обикновено се случва след тежка слана или продължителен престой на машината. В този случай, изтичане на охлаждащата течност трябва да се търси в рамките на "торпедо", вдигане на килими и премахване на вътрешната облицовка на кабината. Изтече течност се натрупва под килими или абсорбира нагревател отделение.
мотор прегряване често се дължи на факта, че запушена "клетка" на радиатора. Мръсотия, прах и пясък, влизайки в предната част на радиатора равнина по време на движение се образува гъста утайка, която позволява охлаждането на двигателя. В този случай е достатъчно за почистване на радиатора струя вода под налягане. Не се препоръчва използването на метал четка.
Провалът на термостата, обикновено не води до прегряване на двигателя. Той потъва клапанът се отваря голям диапазон на циркулиращия топлоносител, като по този начин понижаване на температурата на течността.
Диагностика на повреди водна помпа
водна помпа съвсем проста. В повечето случаи, недостатъчност на лагера на което работното колело се върти. Два варианта са възможни счупване, различна по тежест.
- Като натоварване. В този случай, двигателя започва да "крещи" - силен пронизителен звук. "Скърцане" източник обикновено е в предната част на двигателя за ремъчна предавка. С нарастване на оборота на звуковите честоти се увеличава с намаляване - се намалява.
- Лагер заседнала. Това се случва, след продължителна употреба помпи с износени лагери. "Yelp" внезапно прекратен, но значително увеличава температурата на двигателя. Помпата спира да работи, както и на охлаждащата течност без натиск продължава да се движи бавно през каналите. Това, разбира се, не е достатъчно, за да се охлади двигателя. Ако се сблъскате с тази ситуация трябва да бъде най-ниски скорости и с чести спирания, за да стигнем до най-близкия сервизен център.
Ако нивото на течността в резервоара не е нормално, но на охлаждащата течност се свежда и от въздушния клапан идва двойки - не бързайте да се отвори капака. На първо място, можете да се изгорите с пара. На второ място, струя вряща антифриз може да избяга. Необходимо е да се изчака известно време, за да се охлади на охлаждащата течност, и едва след това развийте капачката на разширителния съд.
Има още един начин да се провери ефективността на помпата. За да направите това, отчасти ръка щипка ръка дебел маркуч става от двигателя към радиатора, и да стартирате двигателя на празен ход. Ако маркучът под пръстите пулсираща - помпата е в експлоатация. Ако няма пулсации - перката не се върти и дефектни помпата. За да се избегнат наранявания трябва да се правят такива диагноза много внимателно, без да докосвате въртящата вентилатора с ръка. Компресиране на маркуча трябва да е 10-20% - това е достатъчно, за да се чувстват пулсациите на охлаждащата течност. докосване на двигателя ръце и не си струва - можете да се изгарят.
След отстраняване на защитната пластмасовия капак на лентата, е необходимо да се проверява седалка помпа монтаж. Обикновено разрушаването на лагера на оста на въртене възникне характерни петна. Под действието на вибрациите деформира жлеза. Тя може да изглежда суха, но по тялото си остава мръсен кафяв пътека. Това предполага, че изтичането на охлаждащата течност се появява при високи скорости. Когато двигателят не работи, течността не изтича, и суха теч.
Като експлоатационната да проверите люлеене ролка помпа ръка диск. Тя ще трябва да премахнете транспортната лента. Ако лагерът е износена, тогава люлеещи предавките на ръката ще бъдат видими има празен ход, което не трябва да бъде.
Замяна на водната помпа в WHA 2108 и 2109
Ремонт и замяна на помпата в WHA 2108/09 можеше дори неопитен шофьор. Имате нужда от стандартен набор от инструменти - .. гаечни ключове (10 и 17), отвертки и др Ако планирате да замени помпата трябва да закупите комплект, състоящ се от най-помпа събрание и уплътнението и силикон. Освен това, необходимостта от плат, ацетон разтворител и кутия прясно антифриз.
Както вече бе отбелязано, помпата е вграден в дупката на цилиндровия блок на двигателя. Помпа задвижваща макара върти колана времето. Ето защо, за демонтирането на помпата, трябва първо отстранете защитния капак на ремъка и на самия колан. Но преди това трябва да извършите поредица от подготвителни операции.
- Несвързан отрицателния полюс на батерията. Минус икона терминал батерия означава олово да се свърже
- В подготвената desyatilitrovuyu резервоар напълно изцедени охлаждащата течност. В работното състояние на ВАЗ 2108/09 охладителна система циркулира антифриз около 8 литра. Ако течността се е променило наскоро, тя ще се използва повторно. Отцедете на охлаждащата течност на земята е забранено, защото е отровен за растения и животни. Отворът за изтичане е разположен в долната част на цилиндъра
- Изчиства генератор колан. За това отслабва опъване гайка на вилка и генераторът се измества в посока на двигателя. Колан застой и лесно да се премахне.
- За след отстраняване на колана за времето не се губи настройки, задвижващи ролки трябва да се поставят на етикетите. Това е лесно. Джак затвори дясното предно колело. След това, на петия ход е включена. Бавно въртящ марка колело на шайбата на разпределителния вал, е приведено в съответствие с определен отпечатък върху двигателя.
- Атенюирани напрежение ролка времето колан. За тази закрепване винт оказва и ролката се остави настрана от зъбен трансмисия. Обтегач отслабени разхлабване на винта фиксиране
След отстраняване на лентата може да се пристъпи към разбиване на помпата. Ключовата 10 отвърне три болта, и помпата се отстранява. Това не винаги е лесно. Помпата може да "фиксирал" на сайта. В този случай ще има нужда от длето и чук, с който гнездото спретнато стар уплътнител слой паузи. Помпата може лесно да бъде премахната.
Напълно премахване на помпата е в нормално положение на колата не може да бъде - това пречи на организма. Необходимо е да се повиши леко двигател. За да направите това от дясната страна на превозното средство, е вдигнат на крик - двигателят е наклонена.
Ако имате асистент, което можете да направите, без тялото на обесване. Един човек със сила дърпа мотора в обратна посока на изхода на помпата от гнездото. Друг човек в този момент дърпа помпата.
След отстраняване на работното колело на водната помпа се проверяват остриета. Те могат да се скъса или пляскане. Това се случва, ако двигателят е силно прегрял или ротор е направен от нискокачествени материали. Малки фрагменти от ножовете, изпадат чрез кран за източване.
За да сте сигурни, че охладителната система е чист, се препоръчва да се изплакнете следния алгоритъм.
Специалисти препоръчват заедно с водната помпа и заместват валяк напрежение. За да проверите дали видеото трябва да се povraschat ръцете му. Ако ролката се завърта с трудности, чу скърцането - той трябва да бъде заменен.
Общоприето е, че водната помпа трябва да се сменя на всеки. Km 90000 от изтичане на колата. Тази цифра обаче е условно, в зависимост от условията на работа на превозното средство. Очевидно е, че в градски цикъл с постоянни задръствания и ограничава скоростта на охладителната система се изтощава по-бързо, отколкото на пистата. Следователно, за да се прецени необходимостта от смяна на помпата трябва да бъде на неговото реално състояние.
Основният фактор, който разрушава лагер и салник на водната помпа - сви времето колан. Ако няма ключ към динамометър, занаятчии са общи Bezmenov. Необходимо е да се постигне такава лента, при което огъването на каучук острие в средата между ролките е 10-15 мм. при сила от 10 кг. Hook пролетта баланс се е вкопчил в колана и се разтяга до нивото на 10 кг. Измерено дълбочината на огъването на лента.
Един допълнителен помпа на WHA 2108/09
При шофиране през зимата е необходимо да се поддържа комфортна температура в кабината въздуха. Създадена фурна да се справят с това не винаги е така. Някои собственици на автомобили да създадат допълнителна водна помпа, която повишава ефективността на циркулация на охлаждащата течност във вътрешността на нагревател верига.
Допълнителни съкращения на помпа празнина маркуч, през който охладителната течност влиза в нагревател радиатора. Това ще изисква няколко маркучи обща дължина около 50 см и четири скоба за закрепването им. помпа обикновено се монтира на "газела", задвижвани от електрическата мрежа.
Продължете по следния начин.
- За удобство, премахване на батерията и въздушен филтър. Премахване на батерията и въздушен филтър
- Антифриз изцедени от системата за охлаждане.
- Помпа на "Газела" се разглобява и намазана уплътнител. Допълнително помпа вода от "газела" се захранва от електрическата мрежа
- Помпата се задава под батерията, тъй като тя трябва да се намира над термостата. Помпата не трябва да се създаде по-горе на термостата
- Премахнато топлообменник маркуча като свързването на двигателя до печката.
- нов радиатор маркуч печка клапан, свързан към изхода на помпата. А маркуч помпа е свързан с двигателя, а другият - с радиатор печка
- Друга нова маркуч помпа, свързана към двигателя.
- За да изпомпва включен. Бутонът за контрол се появява в центъра и е инсталирана в някое удобно място.
Както се вижда, тя позволява на топлия въздух, идващ от фурната, до 50-55 C. При ниски температури, водачът може да бъде в кабината без дрехи. Разбира се, такова устройство се използва само през зимата.
По-сложен електрическа схема на втората помпа включва използването на допълнително реле.
Водната помпа осигурява принудителна циркулация на охлаждащата течност. Работа на помпата с повреден автомобил може да доведе до доста сериозни последици. Инсталирайте новата помпа в WHA 2108/09 можеше дори неопитен шофьор. За да направите това, просто трябва стандартен набор от инструменти и консумативи. И никога не се изпуска антифриза на отпадъците на земята. Успех на пътя!
Свързани статии