Защо се промени една пета предавка?

Притежаването Largus е известно, че един от проблемите цяло е добро пътуване с кола ускорител вече почива на пода, определя ушите на воя на двигателя и колата на пистата още не е свършила 130 километра в час. Проблемът се крие в характеристиките на скоростната кутия.

Фактът, че дизайнерите смятат Largus търговски ван, който ще бъде през целия си живот за превоз на товари и semimesty "лукс", за да се огъва под тежестта на пътниците и водача. В резултат на това далеч не е най-мощният сграда-блок двигател имаше скоростна кутия с къси предавателни числа.

В зависимост от модификацията, Largus може да бъде оборудван с два типа трансмисии, с двата вида също се предлагат в няколко варианта. Ако предаването 1 и 2 са еднакви номера, след това по-нататъшни различия започват достигане apotheosi 5 предаване. И толкова по-слаб мотора е, толкова по-кратък ще бъде петата и по-бавна скорост, така че най-много съотношения "диви" са открити в автомобили с vosmiklapannymi двигатели. Въпреки това, дори и в най-мощната Largus проблемът е все още налице: на пистата ще трябва да натиснете газта до пода, предене на двигателя да достигне 4-4500 об / мин, в противен случай машината просто не иска да отиде.

На интернет форуми могат да бъдат намерени очарователните клони, посветени на кутии тема за подмяна на Largus. Хората бяха толкова загрижени за виене двигатели на пистата, които сериозно се подготвят за дълъг и труден за работа за смяна на скоростната кутия, за да се поберат на мястото на даден файл.

За щастие, не след дълго, и разтворът е намерен. Оказва се, че всичко може да се направи много по-лесно, по-евтино и най-важното достатъчно, за да замени скоростна кутия 5 и Largus стане по-бързо, без да натискате педала на газта до пода. Смяна на зъбната предавка 5 Larguse- една услуга, която предава Largus-Service (Logan-Service).

Какво е необходимо за подмяна?

На първо място той ще трябва да си купите скоростна кутия 5 подмяна комплект. В "Логан-Shop.SPb" такива комплекти са на разположение в два variantah- предавателно отношение (ф) 0756 или 0,738.

Ако направите всичко от себе си, тя ще дойде по-удобно набор от глави (от 10 мм до 27 мм), ключ ballonnik за премахване на волана, чук и много боклуци (което е във всеки гараж).

Желателно е да има podomnik- и това значително опростява процеса.

Повече би било много полезно за наличието на специални плъзгачи за предавка. Въпреки това, тези инструменти обикновено не се намират в свободния пазар, и то не е на разположение във всяка бензиностанция. В Largus услуга този вид работа се извършва с използването на само такива плъзгачи. Подходящ, разбира се, просто гребец с две или три крака, които могат да бъдат закупени във всеки магазин за авточасти. Но без опит може да увреди контролно пропускателни подробности.

В тази статия ще разгледаме процеса, без използването на специални инструменти.

Как да променя пета предавка?

За да започне с премахване на защитата на масления картер. Развийте болтовете 10 мм, като внимавате да не ги търкаля. И това е напълно възможно те често се добре вкисва, така че ако не искате след това да калайджия с тях чрез пробиване или закрепване се използва защита самонарезни винтове, развийте необходимите грижи. Въпреки това, тя може да помогне на обикновените WD40.

Отцедете маслото от контролно-пропускателен пункт. Тук всички елементарни, дори и само за да не се обърка картера и скоростната кутия.

Развийте тапата за пълнене, източване на центрофугиране (не забравяйте да поставите ново запечатване шайба).

Остава да се създаде защита и в същото време всички мазни болтове за защита на дръжката, за да се предотврати окисляването в бъдеще.

Ние се обръщаме към предния ляв волана. Премахване на инвалидна обясни също.

Намираме "агне" в горната част на предпазния слой калник отляво на волана. Обърни го обратно на часовниковата стрелка, и се измества на лайнера, като я фиксиране директно върху бронята. Пред нас са с изглед към скоростната кутия, частично припокриване усилвател рамки на касите. Той също ще трябва да се премахне като развиете двата болта.

Намерете съединителя обратната сензор: тя се завинтва в скоростната кутия, други сензори просто няма. Извадете конектора, след това изключете кабелите от капака на КАТ. Тя обикновено е прикрепен към пластмасова скоба, която е лесна за отстраняване на форцепс.

Уверете се, че няма нищо спиране за отстраняване на капака скоростната кутия, развийте своите болтове. Избършете ръцете си и махнете капака, за да отстрани.

Преди nami- предавки 5, които трябва да бъдат заменени. Най slozhnoe- премахване на звездичките. Поставете новата ще бъде много по-лесно.

На първо място, ние трябва да дръпнете куплунга позволят предаването 5. Ето защо, ние приемаме дрифт, чук и се опитва да избие щифта, че той определя върху вала. Тя ще трябва да победи отдолу нагоре, което само по себе си е интересно. Вместо удар е доста нередно обичайната тренировка: BREAK нищо против, и да намерите най-подходящия размер не е сложно. По този начин, ние започваме да чукам на щифта, и да гледате, тъй като бавно пълзи нагоре. Набиването с чук с пълна сила, не е необходимо, box- нещо макар и мощен, но понякога доста крехко.

След като щифта е останало от разклонението, се пристъпи към нейното възстановяване. Необходимо е да се отбие. Ако сте решили да направите, без специална гребец, а след това, при условие, че имате помощник, това е направено по следния начин: един държи вилица ръка, а втората през дрейф тихо почукване на вала. Ако трябва да бъдем внимателни, но упорит, всичко ще се окаже и тапата ще е във вашите ръце.

Сега извадете предавка, като се започне от първичен вал.

Развийте гайката, а след това внимателно взима шайбата след това и да вземат на седалката. Понякога те отлитат в недрата на гаража зад щифт, но ако в допълнение имате ново зъбно колело гайка, шайба и болт, да пълзи на колене с горелка не е необходимо.

На следващо място, ние се опитваме да се премахне първа предавка с първичен вал. Точно в този момент специален гребец. Но при липса на такава, ние действаме по различен начин. Можете да опитате да го измъкнат леко от двете страни и издърпайте montazhki, но най-вероятно това ще бъде не ефективна. Тогава ние се конвенционален универсален гребец, и да ги използвате.

Когато един зъб е отстранена, развийте гайката Torx звездичка-изходна шахта съоръжение.

Сега имаме още една предавка на задвижващия вал, но тя може да бъде отстранена и пръстите.

В целия този комплекс работа е свършена, събира всичко ще бъде много по-лесно.

Ще започнем с инсталацията на зъбни колела.

Моля, обърнете внимание: на предавките вторичен вал трябва да рисувам марка. се изисква етикета само, за да не доставя продукта правилно, и показва на лицевата страна.

Дон сте закупили механизъм на оста, а след това да вземе чук и леко obstukivaem си гама, заплюят малко по-нататък. След това вземете първото съоръжение от първичния вал и вала постави върху него. Втори плътна сглобка и акт с нея, както и самото начало: е чука. Накрая сложете ги има гайката на задвижващия вал и болта в средното. Вземете гайка и болт (те също трябва да бъдат закупени преди началото на работа) и се използва за други цели.

Сега остава само да се инсталира предаването на тапа 5. Носете го лесно, но след това отново трябва да се заемат molotok- ще забие щифта.
Внимание! Необходим е нов ПИН! Много хора забравят за него, събиране на набор.
За да се отбележи върху него не пречи на подкадър, се вземат всеки метален прът (като конвенционален удължител-храпов ключ). Необходимо е да се бие дъното отново, упорито, постоянно и точно.

След като щепсела е, когато е необходимо, се проведе предварителен преглед. Двигателят все още не работи, седи в колата и да преминат всички програми последователно. Уплашен прекалено силен звук върху него не е необходимо: имаме една кутия е отворил, и то не разполага с петрол, толкова тихо, в този случай няма да работи. Ако се включат всички програми, можете да се поздравим за успешното приключване на този етап на сглобяване.

Сложете капак скоростната кутия на гърба, с платени внимание на гуменото уплътнение, което трябва да отиде на своето място, в противен случай маслото в трансмисията ще изтича веднага и ще трябва да се отвори кутията отново.

Сега можете да носите конектор обратната сензор, и най-важното, не забравяйте да се определи неговото окабеляване (не забравяйте скобата, която е с лека закуска?).

Вземете ключа и сложи силата на рамки на касите.

Напълнете масло скоростна кутия. По принцип, всеки налива масло, тъй като е удобно. Някой взима една спринцовка и дълъг и болезнен инжектира три литра пълнене дупка, но ние ще се процедира по различен начин. Отваряне на капака, отстранете въздухопроводна тръба и поставя лакътя какво означава съединител скоба кабел. Под него се търсеше друг конектор сензор, и повече, е точно под скоростната кутия на запълване дупки. Поставете сгъвката до 1,5 см в диаметър, единия край на свързване проводник с фуния. И това е лом фуния масло. В тази ситуация, както се препоръчва от ELF Tranself NFJ 75W80 GL-4 +. Много по-практически смисъл да се попълни една кутия с прясно масло там. Хиляда километра, когато поставите предавката кавга, масло, ще трябва да бъдат заменени или иначе. Така че, докато можете да попълните, които се сляха в началото. Въпреки това е препоръчително да закупите веднага 1л доливане (в случай, че по някаква причина, изцедени масло е по-малко от 3 литра е необходимо).

След като всички маслото е в предаването, че е възможно да се пристъпи към пълна процес.

Тук отново ще трябва втори човек! Машината е в този момент все още стои на асансьор. Стартирайте двигателя и един човек започва да преминете през всички предаване, а другият стои до колата и изглежда зад волана. Когато превключвате да натиснете спирачката невъзможно. Само газ и съединител.

Всички промени на скоростта? Тогава пропуснете Largus на земята.

Какво се случи?

В този случай, на зъбните колела са били инсталирани с ф = 0738.

При скорост от 120 km / h, за да инсталирате новото съоръжение морско задържа устойчиво Largus 4000 об / мин. Сега на коляновия вал прави само 3200 оборота в минута. Разликата е от голямо значение.

Зъбни комплекти идват с различни предавателни числа, а ако не знаете какво да изберете, че има смисъл да се консултирате със специалист.

Между другото, не е задължително да страдат в собствената си гараж. В Largus услуга разходи за замяна на пета предавка peredachi- 2500 рубли.

Тези, които се осмели сам да направи тази работа, ние пожелавам успех и не забравяйте, че след 1000 km на маслото трябва да се промени!

Имайте предвид, че този вид работа, първо на всички бенефициери на Lada Largus с мотор Renault 1,6 16V и ви позволява да пътувате по-комфортен.

Какво да купя междинна предавка 5 Largus?

В зависимост от целта, известен сортове предавки 5 със следните съотношения: 0.738, 0.756, 0.795 и 0.820. Най-популярните от тях - 0.738 и 0.756.

Gears с съотношение 0.738 най-подходящ за тези, които често се придвижва по шосе в тих режим на шофиране с висока "крейсерска" скорост и ускорение при изпреварване или по стръмни степени превключването. Също така е най-подходящият вариант за тези, чиито автомобили са зашити (чип-тунинг).

ф = 0738 ще позволи на пътуване със скорост от 115 km / h, когато оборотите на двигателя от 3000 об / мин.

Gears с U = 0756 - универсален вариант, който осигурява добра гъвкавост при всички видове транспорт. Въпреки това, с стръмните изкачвания и изпреварването се слиза на по-ниска предавка, ако колата е напълно заредена. Предавателното отношение на 0.756 позволи движение на 110 km / h с обороти на двигателя 3000 об / мин.

Gears с предавателно отношение на 0,795 могат да представляват интерес за тези, които използват колата за бизнес цели, да го изтеглите на най-пълна. Все пак, това не е най-добрият вариант за тези, които използват ремарке. ф = 0795 ще позволи на движение до 100 км / ч при 3000 об / мин.

Gears с ф = 0820 са най-подходящи за тези, които често се използва ремарке с максимално натоварване на автомобила. Предавателно съотношение на 0,820 ще позволи да се движат 95 km / h при 3000 об / мин.

Комплекти за подмяна на зъбната предавка на 5

Разположен в съотношение 0,738