Подмяна на охлаждащата течност на Ford Fusion
работа на двигателя Ford Fusion зависи от подмяната на честотата и времето охлаждащ флуид в него. Своевременното подмяна на охлаждащата течност да се избегне повишаването на температурата по време на работа на двигателя, предпазва от корозия, е много важно за Ford Fusion.
Работата е там, че главата на двигателя и радиатора на колата Ford Fusion са изработени от алуминий, и следователно по-податливи на корозия в сравнение с други части на системата.
При смяна на охлаждащата течност
Според правилата на производителя на охладителната течност на двигателя трябва да се смени след 50-60000. Км или след 5 години, считано от датата на напълване, което настъпи по-рано.
При замяна на стария си антифриз с нова система трябва да се измият старателно преди пълнене и свеж антифриз изсипва изключително чиста система, поради нейната устойчивост на корозия ще намалее значително, когато се смесва с остатъците от старите, прекарано охлаждащата течност.
В близко бъдеще, производителят на течност за охладителната система на двигателя разработи и внедри нови производствени технологии за производство на система течност замяна с интервал от 100 000 km.
Всеки антифриз има гаранционен срок на работа, която ще зависи изцяло от това добавянето на добавки против корозия. Те могат да бъдат под формата на силикати, борати или фосфати.
Макар че тези добавки са налични в антифриз и не губят свойствата си и вкара с глава с мисли за смяна на антифриз абсолютно не си заслужава. Имайте предвид, че с намаляване на размера на инхибитор на корозията в течните части на системата са предмет на по-голям риск.
Подмяна на охлаждащата течност
[Цвят Symple_box = »червен» text_align = »център»]
Винаги гледам за промени в цвета на охладителната течност, това е ясен знак за спад в състава на консистенцията на антифриз инхибитор на корозия. Замяна на течности да произвежда по-добре да започнете процеса на корозия.
[/ Symple_box]
[Symple_spacing размер = »15px»]
Необходими инструменти
- Плоска отверка.
- Чисти парцали.
- охлаждаща течност.
- Тара, на около 10 литра, за източване на стария охлаждащата течност.
Отцедете, изплакнете и попълнете
- Поставя се превозното средство на равен терен, машината трябва да бъде на ниво.
- Завъртете капачката, на разширителния съд. Предварително зададената, варени амбалаж, а на изхода на радиатора разряд, след това извадете горната капачка на резервоара.
- Внимание! Антифризът е смъртоносен отровен течност за всички живи организми. Опитайте се да не го разлеете, за да се избегне случайно проникване на течности в околната среда при източване на охладителната течност, използвайте фуния, закупени или самостоятелно направен от гърлото на пластмасова бутилка.
- Тигелът се охлаждащата течност. За здрав черен резервоар за охлаждащата течност ще трябва да се демонтира и се измива.
- Промийте охладителната система на автомобила Ford Fusion. За това събитие трябва да се затегне болта за изпускане, както и чрез по-желиран устата на широк резервоар за запълване на системата за вода.
- Запалете двигателя и го оставете за известно време, до момента, когато работата на радиатора за охлаждане на радиатора.
- След това, спиране на работата на двигателя, запалването е изключено, и оттичане на водата от системата.
- Флашинг трябва да се повтори, докато системата не е да се налее чиста вода.
- Винт покриване на отвора за източване.
- Напълнете двигател охлаждащата течност на новата система, залива чрез своя резервоар врата удължител.
- Започнете на превозното средство и нека времето на двигателя да загрее до работна температура преди началото на вентилатора. След спиране на двигателя и осъществява контрол над нивото на охлаждащата течност в резервоара, ако е необходимо, се добавя течност в разширителния съд към горната максимален риск.
полезни съвети
Когато превозното средство се движи Ford Fusion за управление на двигателя, трябва да се упражнява върху нивото на охлаждащата течност, съгласно указанията на таблото. Ако иглата на температурата да е в червената сектор, както и на мотора на вентилатора и не се включва, включете отоплителната система и да видим как въздухът се издуха. При прилагане на топъл въздух нагревател трябва да се провери дали вентилатора на състояние, и ако има студен въздух, той ще бъде доказателство за наличието на системата за въздушен шлюз.
За да извадите щепсела необходимостта да заглуши двигателя и го оставете да изстине напълно. След това развийте капачката на разширителния съд. Рестартирайте двигателя и го оставете да работи за около пет минути, след което завийте капачката обратно.
Към системата е добре изпълнен с охлаждаща течност, без образуването на въздушни тапи, е необходимо при изливане на течността в системата периодично prozhimat ръка радиаторни тръби. Влаковете на колата за няколко дни след смяна на охлаждащата течност, следа от неговото ниво в разширител на резервоара, ако възникне такава необходимост, а след това добавете течността до желаното ниво.
С пълна и драматичен избелване охлаждане течността по време на работа на превозното средство може безопасно да се говори за фалшифициране. Качество червената течност никога няма да загуби цвят, е сравнително устойчив и може да потъмнее само с времето. Цвят може да загуби течност в своя син метилен тониране пране, което е недопустимо в качеството на продукцията антифриз. Тази течност изисква незабавна подмяна.
Друг признак на лошо качество и фалшив течност е промяна на цвета до тъмно кафяво, а след това на производителя, за да спестите от добавяне на инхибитори на корозията.
- Антифриз трябва да се използва само на базата на етилен гликол.
- Замяна само напълно течно охлаждане на двигателя.
- Наблюдава мерки за безопасност при работа с водно охлаждане - това е много токсичен.
- При стартиране на капака на двигателя към резервоара за разширител трябва да се затегнат. Тъй като охладителната система е под налягане, при двигател работи при неговото свободно спираловидна тръба може да бъде ясно, или течен винаги ще изтече.
виж също
Свързани статии