Вие ще трябва:
- 11 л масло Matic-S (999MP-MTS00P)
- Уплътнение палет (31397-1XJ0A)
- Еднократна шайби (да се оттича и щепсел ниво)
- Задължително наличие на диагностично оборудване за следене на температурата на маслото. Тъй като този модел не разполага с щека за контрол на нивото на маслото. В нашия доклад ние използвахме Nissan Consult 3 плюс.
И така, ние започваме да се промени.
Повдигнете автомобила на асансьор за източване на маслото и премахване на автоматичното палета.
Ние почистване на четката върху метална запушалка дренажна вана за отстраняване на ръжда и мръсотия върху палета, и задръстване.
Развийте пробката. Отцедете масло от автоматичната скоростна кутия
На снимката можете да видите какво е черен, и въпреки факта, че преди половин година направена частична подмяна на петрола на този автомобил.
Следваща по периметъра развийте палета (тя се нуждае от глава 10). Скоби спокойно да се хвърлят в една кутия (те са едни и същи).
След като всички крепежни елементи развива, при отстраняване на палета. На пръв поглед, всичко е прекрасно.
Но ако се вгледате внимателно в вътрешността на тавата, можем да видим, метални стружки върху повърхността на магнита и мръсно в дъното на тигана.
Извлечение от повърхността на палети магнитите. Тези снимки могат да бъдат ясно се виждат и разбират защо маслото ще потъмнее отново бързо!
Последно подробности, които ние трябва да се премахне този маслен филтър. Той представлява метална решетка. Промяна няма смисъл, просто се измие. При отстраняване на филтъра трябва да бъдат много внимателни, защото крепежни елементи, които придават неговите различни дължини. За удобство, по-добре да изберем демонтаж посока (например, обратна на часовниковата стрелка, а за да се сложи върху чиста повърхност крепежни елементи).
След като всички скрепителни елементи по периметъра развива, при отстраняване на масления филтър. Снимката показва тъмно покритие на корпуса на филтъра (по същия начин върху филтъра самата мрежа).
Тогава ми тава и филтър. Нека започнем с филтъра. Това става най-добре въглехидрати. почистващи препарати (препарат за почистване на карбуратор).
Снимката показва, че след почистване на филтъра става като нов. След това я закрепете на място, не забравяйте да затегнете скрепителните елементи в обратен ред на разглобяване.
Палет и магнити ми бензин. Се пропуска въздух и внимателно избършете с кърпа. Магнитите, установени на място. На отстранява тавата (долната лява страна на малък подиум) е добре видима контрол масло отвор. Тази тръба се издига почти до нивото, където подложката се присъедини към корпуса на автоматична скоростна кутия.
След това започнете процеса на сглобяване. Преди това, отстранете стария тиган уплътнението, обезмасляване околността, подготвят нова гарнитура за монтаж.
Закрепете поставката на място и го свали на земята колата. Предварително смяна на дренажната тапа и самата обрати запушалка шайба.
На следващо място, изсипвайте маслото в системата. Откъснете капака на колата, премахване пластмасови скобите на от двете страни на отвора за приток на въздух (снимка кръг в червено).
След това, отстраняване на прием на въздуха. И zastelaem ляво крило на колата (от страната, която ще работи), за да се избегне надраскване на боята.
След отстраняване на сензор въздушен поток чип, развийте фиксиращия тялото на въздушния филтър и скоба вход.
И след това извади от водачите на корпуса на въздушния филтър. Ние сме заинтересовани в залив на охлаждане връщане на масло верига на автоматична скоростна кутия, Прекъсва място кръг от червен кръг. Гумени маркучи, която се носи на радиатора и има резервоар линия, чрез която ще налее масло в кутия (този маркуч е изгорял безплатно).
Свързани статии