Смяна на маслото по своя собствена CVT

Сенсей написал (а): Ако маслото се променя в самата вариатора, трябва да се хвърлят обратно на дилъра в вариатора сам не работят. Ако не се хвърлят, а след това машината ще мисля, че петролът продължава да възраст и продължаващото професионално обучение ще продължи да се прилага за него старите настройки.

Ето мнението на един от мениджърите на частни станции:

Само доскоро за тази процедура, никой не говори. един от клиентите (Teana) ми зададе въпрос, това, което ме постави в задънена улица, аз на свой ред попита инженер АА, на което той отговори, че да! Тази процедура е налице, но тя се игнорира от всички, каза той, след като в CVT автоматична трансмисия смяна на маслото се препоръчва за производството на нула тичам като технически той действа върху кутията. един (Бог), "разработчикът ЦПО" е добре познат, но ми се струва, че мозъкът на кутията просто дублират общият пробег на автомобила, с цел избягване на капани в случаи гаранцията.

Партньор Qashqai Club застраховане. Всички видове! Удобно и сигурно. За автомобилни застраховки тук :? viewtopic.php е = 70т = 10956

oleg_t написал (а): но ми се струва, че мозъкът на кутията просто дублират общият пробег на автомобила, с цел избягване на капани в случаите гаранционните

Не е логично. Ако мозъците кутия наречен общия план, няма смисъл да се нулира пробег в кутията.
Така че аз мисля, че Сенсей права за зависимостта на настройките на вариатора от застаряването на масло.

Благодаря. Днес ще се опитам да сваля оставащото разстояние до начина, по който Сенсей препоръчително. Той вече не е показан до 1200 km TO.Proveryu дали да се промени нещо след нулиране, а след това да има хиляда км изтича след промяна на нищо. Масло променен на гарата, където човек за дълго време мина от Mitsik с CVT. Т.е. Той знае как да се смяна на маслото в variatore.Tozhe говори за приликата кутии Qashqai, масло, разбира се, изпълнен nissanovskogo.

Нещо не работи независимо рестартирате компютъра, най-вероятно все още трябва да посетите "служители

igor123 написал (а): Нещо не работи независимо рестартирате компютъра, най-вероятно все още трябва да посетите "служители

Това е загуба на пари. Пътувам с neobnulennym и дори не забележите, че той пише.
Просто запишете себе си за това, което се кандидатира за смяна на маслото и всичко останало.

направим всичко стриктно съответствие с инструкциите и всичко ще се окаже, но не е сигурно, че това ще бъде индикатор за sorvisa някак да повлияе върху нещо, по мое мнение, това е просто infofignya

Мисля, че ако нещо се отразява и нещо трябва да се нулира, то е ясно в самата кутия, аз мисля, че тя е недостъпна за потребителя.
Можете да копаят в ЕМС, ако нещо не е там, там ясно ще бъдат записани

подробен доклад със снимки за смяна на маслото в един Mitsubishi Lancer X 2.0 вариатор. както се казва, намери 10 разлики се казва, че петролът Mitsykov и нашата бутилирана с един резервоар, но тъй като Mitsykovskoe масло, обикновено по-скъпо, собствениците закупили лица, упражняващи изсипаха ни масло.

орех, пише (а): това е съмнително, че това ще бъде индикатор за sorvisa някак да повлияе върху нещо, по мое мнение, това е просто infofignya

Мисля, че ако нещо се отразява и нещо трябва да се нулира, то е ясно в самата кутия, аз мисля, че тя е недостъпна за потребителя.

в крайни позиции обсъдени 2 броячи:
1. Km остатъчни преди следващата TR. Reset лесно от себе си, просто трябва да бъдат сигурни, да не пропуснете момента, когато оранжевото dorestayla малък екран след няколко секунди в началото, че изгарянето да тече MOT. Хит правото krutilki малък екран няколко секунди - и в движение започва да се занули и да мига mozho копче, което е негово право. Това е infofignya за удобство, без значение какво има ефект.
2. Counter "остаряване" CVT масло. Независимо не може да бъде сменена с нова, тя е пришита в мозъците на вариатора, имате нужда от дилър Консулт устройството. Между другото, той също може да доведе до сериозни неофициална защото понякога оригиналното оборудване, продадени на иБей. Има и китайски "аналози" Консулта Повече, но те могат най-вече да чете само Стария и нещо сериозно да се определи - не.

Alien хлебарки в главата ми - отношение, тяхната - Аз оплождат.

oleg_t написал (а): Първият път се проверява нивото на маслото в вариатора и разстроен - доста над нормата, и въздушни мехурчета. И така, аз отидох до 54 хиляди души. Км.

Реших да се бори на мехурчета. Купих си в аптека спринцовка до 50 мл. (Наистина vlazit 70) и IV (тръба изрязани от него). Изпомпва през сондата отвор 700 мл. масло, това не беше достатъчно, изпомпва още 700 мл. Нива спаднали малко по-малко от минималната, но мехурчетата не се губят презарежда до 200 мл. и реших да спра там.

Резюме:
1. Масло действителната фрактура е около един литър.
2. лоши мехурчета - пречат за създаване на желаното налягане, което може да доведе до разрушаване на вариатора. Колкото по-масло преливане - повече мехурчета (петролни пяна).
3. евакуирани нужда от горещо олио, като студът е много здраво.

Кой се нуждае от 1.2 литра б / CVT масло - промени в съотношение 1: 1 на бира

Свързани статии