Също така поръчал месинг пръстен ELRING 813.036, нещо като корк не е необходимо да се променят всеки път,
Сега нюанси :)
Реших да се замени, в непосредствена близост до къщата има прелитане. Никога досега не беше му се промени, това е интересно. И аз не обичам да се направи някаква работа с машината в непознати места. Заснетата плътни ръкавици закупени як спринцовка (спринцовка Janet 150 мл), за да паут. Карах колата и си отиват.
Започнете да развийте болта (между другото имам болт TORX 45), маслото вече започва да изтича на капки. Добър, че бях с един приятел, аз работих болта, той се прицели кофа под течаща :) развийте капачката, ръкавици всичко в масло. Осъзнах, че носеше ръкавици за добра причина, както и горещо масло ще бъдат на разположение. Filler капачка отвинти предварително. Масло тече лесно в кофата. Чакаме. Когато капе спря работа отиде в спринцовката. Това е възможно да се изпомпва около 200 мл масления картер. Повечето от тях не е взела, въпреки че хората казват, че има се натрупва до 500 мл, като. Мед пръстен се замества върху тръбата, намотан динамометричен ключ с желания момент (30 Nm).
След това филтърът се премества да го ядат. Advance е купена от стриптизьорка трик 74 милиметър 14 фасети. Някой пише, че имахме 76 мм до 14 лица, но 74 mm, е същият, в зависимост от това как всеки производител измерва диаметъра. Отвива филтъра, погледнете новия и осъзнават, че нещо не е наред ... Оказва развийте филтъра и монтиране на метални и пластмасови шайби остават. Аз разбирам, че аз нямам нищо запълзя към тази връзка, за да го развийте от двигателя. Опитвам се да развийте монтирането на новия филтър, но аз нямам нищо. То не отива никакъв начин. Започва малко паника, но аз се себе си в ръка, мисля, че другите са по някакъв начин се променили, реших да се опитам да развийте монтирането на двигателя чрез премахване на кутията (колкото повече процедурата за премахване на вече познатите), като той дава малко пространство за маневриране. Оказва се, че този съюз е много лесно да се оказа! Ура! Усукана и покритие смола малко маслен филтър, конци, усукани с въртящ момент 22 N · m. Вярно малко dovernul (5 градуса), изглежда, че е твърде лесно да се завъртя. Dovorachivat вероятно не е необходимо. Филтрирани всички.
Освен това, масло процес пълнене. Налях 4л, погледни сондата - нива I-голяма от максимално, точно в завоя. Отново седя аз мисля "как така?" след грундирането обем 4.6 литра, наистина го сля само 4 л ... По това време, един приятел, който седеше в ямата и гледах запушалката казва, че благодарение на нея да започне да изтича на капки. Какво се случва. Слязох и задръжте от малки краища поточен.
Нивото на маслото ме наведе на мисълта, че филтърът ще отнеме малко над нивата падат. Така и станало. Изстрелян на няколко минути път с кола, светлината не изгори, удавил, измерва нивото - най-малко на пръчката. Е, това е хубаво. Dolil около 500 мл до между центъра и максимума на сондата.
По това време, всеки от ямата отново и каза, че в началото тече. Е, не изтече, но само една капка става. Мисли започват да ходи, аз мисля, че го имам или не, може да струва в движение на услуги. Реша да затегне още малко. Корк tugovato вече е в ход, но аз все още се затегне. Тя престана да тече. Запалете двигателя и се оставя да работи в продължение на 5-7 минути, pogazoval по това време, гледане на тапата - всичко е добро. Тогава реших да се сложи защита на място и да завърши процедурата.
Въпрос. Това е нормално с корк или все още някъде в училището? То може да има някъде да бъде далеч от добра геометрия на самата тръба, или тиган и не достатъчно усилие до 30 Nm до стяга месинг пръстен за уплътняване. Отговорът ми е не, и най-вероятно до следващата смяна на маслото няма да се случи. Скоро ще се промени на горивния филтър, ще трябва да погледнем в задръстването, всичко е там в ред.
Ето такива тук пайове, нюанси опит :)
Цена на емисията: 2 800 ₽ Пробег: 89309 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии