Смяна на лагер половин линия

Предишен ◈ Следващото

полуосите лагер почти всички Волга осигурява обслужва, т.е., те трябва да се смазва редовно. За тези цели Литол. Но много шофьори пренебрегват тази процедура. И има защо. Дефектен лагер половин линия - той се увеличава разхода на гориво, по-бързо износване на части на предавка, но най-лошото нещо - вероятността за заглушаване на едно от колелата, докато шофирате.

В случай, че се случи с висока скорост - можете да си поръчате ковчег с музиката. Но как да се диагностицира тази грешка? Ясен знак за провал на лагеруващия половин линия се увеличава шум (скърцане хъркане) от колелото в въртене цикъл. Също така при такава грешка показва, отопление колело, когато по инерция без задействане на спирачките. За по-голяма сигурност, можете да окачите на задното колело и се опита да го развявам почти същото като при диагностицирането на неизправности въртене възел, само с големи усилия. Това е, ние се ангажираме с две ръце за долната част на колелото и го издърпайте към вас. Всеки удари и осезаема реакция не трябва да бъде. И ако са те, то тогава е време да се промени оста на лагера. Ще се опитам да опиша тази процедура. За да започнете да се изброят инструменти, които могат да бъдат необходими.

Джак и колело гаечен ключ - гумите премахнати.
Hammer или гребец спирачен барабан.
Гребец ос. Това спестява много време и нерви. По принцип можете да направите други импровизирани средства, но с стриптизьорка е много по-удобно.
Ключ 17 - развийте плоча спирачка.
Горелка - за подгряване на ръкава по-добре да обели и след това отново затопляне вече е нов, по-лесно да се каже.
Кибрит или запалки - сеят горелка.
Идеята е, че ръководството е написано в, ние се нуждаем от пресата и щанци за отстраняване на ръкава. Но едва ли някой да съществуват тези неща. И ако дорника все още е възможно да се измисли нещо, а след това с пресата ще има сериозни проблеми. И в съответствие с това, че е необходимо да се направи инструментариум. Ролята на печата може да изпълнява с помощник BA-а-alshoy чук и ролята на дорника - пара железни части дебели. И накрая, като работна маса за тази процедура се поберат още две - по-малко идентични голям павиран. Само имайте предвид, че кора kuvaldometrom директно на полуос е изпълнен с последици. Поради това е необходимо да се предвиди някаква уплътнител. Аз използва за тази цел втори чук по-малък. Можете да го поставите на пода и голям чук тесто върху нея.
Всеки контейнер, в който да се наслаждават на нов заключване втулка.
Изливане на олиото в резервоара. Върви по всяко време, дори и изработване.
Инструмент за поставяне на заключващ втулка, годни част от водопровода.
Ако развийте всички нормални, а след това по-горе инструменти ще са достатъчни. Имам такъв номер не се предава. Един лагер беше да се промени успешно, но вторият имаше проблеми. Първо, когато отстраняване спирачка клапа изтече спирачна тръба, и второ плътно остана с един от болтовете на тази клапа.

Ето защо, в допълнение към горните инструментите, които все още се нуждаят:

Ключ 10 - разхлабване на тръбата спирачка.
Малко спирачната течност в топинг.
Две триони - нарязани се привързват болт. Той беше нажежен до червено, така, по дяволите здраво отряза едно острие не мога да направя.
Bench контри.
Hammer - да нокаутирам мъниче отвори за болтове.
Газ за заваряване. Тя може да замени гореспоменатата горелката, само с заваряване по-лесно и по-бързо да се загрява на ухото, която се превърна прикрепен парче болт. И ако има газ заваряване защо извратил в гаража. Gorelochkoy още по-удобно, и температурата е по-развита, а не толкова зле, резервоара за газ е все още там.
Ръкавици и платнени ръкавици е по-добре да не се изгори ръцете си.
Вода.

Самият процес на вземане на парче ръждясал болт от дупката в корпуса на заден мост, ще опиша по-долу, но сега няколко думи за това, което части трябва да купуват.

Разбира се, че като се ос. Техните две разновидности. Първият - от поддръжка, това е, по време на операцията не се нуждае от допълнително смазване. Това се поставя на 24-газ. Удобно, това не е необходимо, за да смажете литоложките, но животът на неговата по-малко. Второ - да се обслужват, така че той отиде в продължение на дълъг период от време, ще бъде необходимо веднъж годишно за изпомпване на мазнини в него. Трансфер и изберете какво искате най-добре. По вид на тези два лагера могат лесно да бъдат разграничени един от друг. Поддръжка безплатно - затворен, топките му не са видими, като вътрешността са покрити с пластмасови капаци. Другият обслужен - всичко това в ума.
блокиращия ръкав. В Това определено трябва да се постави нов, стар не е подходящ. Така да се каже един елемент употреба.
Много не е лошо да имате резервно копие ос масло печат. Той е същият като център и жлеза. И едно - двата болта за закрепване на капака на спирачките, както и колело родословни закрепване, за всеки случай.

Това е всичко. О, щях да забравя, запасите на бира, водка, валериана, който предпочита успокоително. Професия, описани по-долу, не е за хора със слаби сърца ...

Нека да започнем ... отвличане на колата, сложи на пиедестал. Можете, и трябва да бъде поставен под колелата някакви камъни, пръчки, щипки за този, който е, или кой ще се намери. Фактът, че колата на скорост, за да зададете, аз не бих препоръчал, защото, когато инсталирате вал ос, то ще има малко превъртане. На първо място, да се чувстват, и второ, за да се уверите, че всичко работи както трябва, вал се върти с половин ос на въртене, и никой заглушаване и смилане е там, че тя стигна до крайната им в правилните слотове. По-добре е да го направя, когато контролно-пропускателен пункт "neytralke".

Премахване колело и спирачния барабан. Сега трябва да развийте болтовете закрепващи спирачка към корпуса на моста. Но това ще бъде трудно, тъй като стандартната главата 17 разполага с голям размер, и в съответствие с това, че е възможно да се използва само един болт разхлабване. Необходимо е да се използва или отворен тип или капачка прав ключ. Не е произведен само в Тайван - те съборят ... Фактът, че болтовете на това място е добре загрят от спирачките, така че често prirzhavevayut. И за да се попречи на ръждясал болт, имахме добър ефект. Тайванският - тогава той не се брои. Използвайте ключови руски желателно съюз. Рожков да рушат край на болта. Много подходящ шеф на "набор от инструменти номер шофьорската 4". Това е по-малко по размер от стандарта, и съответно по-малък бутон, е възможно да се постави част от тръба за прилагане на желания момент за развиване на болта. Така болтове отвинтват.

Сега ние поставяме на гребец ос мъжкото и я извадете от корпуса на задния мост. Ако можете да го направите в гаража - виж, че имате достатъчно пространство, за да се отстранят вал ос. Ако няма стриптизьорка - можете да използвате по старомодния начин и dolbanut kuvaldometrom на половин ред, той трябва да се появи. Има и друг вариант - да се постави щит между закрепването на спирачните механизми и плоча метален корпус на задната ос и болтовете се затягат, от друга страна, че в покой в тези плочи се премества вал. Също така е вярно, а другото - ужасно хеморагичен. Така че аз бих препоръчал да се използва стриптизьорка. Неговата, между другото, че е лесно и много прави. Така че иззети ос от корпусите на задната ос чрез премахване на четирите винта. Ами ако това е така. Аз имам този брой не се предава, аз изтръгнат глава на една от болтовете. Фактът, че той prirzhavel към тялото на задната ос, така че да не може да мръдне дори с брада и чук. Има само един изход - да се намалят. Моля, имайте предвид, че нажежената болт, така че един циркуляр там не е ooboytis. Ако се случи да харесва - опитайте всички възможни начини (прати, тежка телесна повреда и др ...), за да изчистите останки от като отворите в корпуса на заден мост. Дори помръдна. Това значително ще улесни по-нататъшни ремонти себе си.

Една забележка: не гледам на останките занитени болтове, в противен случай той не само няма да мръдне, но като цяло, по някакъв начин да го измъкне, за да бъде много проблематично. Ако всичко се случва както и парче от болта не иска да се движи - поставете циркуляра между корпуса на задния мост и площад щит с прикрепени ядки и рязане, рязане, рязане ... пият алкохолни напитки и неприличен език е разрешено, така например, се препоръчва като окупацията е дълъг и болезнен. Е, най-накрая се прави. Вземаме от вала. В идеалния случай би било хубаво да се разкрият останките на болта. Но за пореден път - това е нажежен до червено. Ето защо, трябва да имате добра мощност бормашина, бормашина и добър мелница под ръка. С помощта на една ръка тренировка за един час се преместих половин милиметър и се изплю по въпроса. Ето - удобния газова заварка. Преди да го използвате, трябва да премахнете оста жлеза. то най-добрият стриптизьорката Осъществяване, и ако не е - не се опитвайте да спретнато издърпайте пръстите на ръцете и не късайте помощник инструмент и след това пуснати на новото. Така че: най-добрият начин за оттегляне на болта дупките на остатъчните вещества в ухото на корпуса на заден мост. Грей ухо, а след това се полива, докато тя престане да скочат.

И така, ние се повтаря няколко пъти. Тогава ние се бодлите и нокаутира останките на болта. Затопляне може да бъде като заваряване газ и горелка. След като се полага между обшивката на калник и резервоара за гориво на ламарина, за всеки случай, така че да не се взривят :-). Ако по-горе метод не работи (аз не помогне), е необходимо да се загрява горещата част болт себе си. Най-добри резултати се получават при използване на газ заваряване. Отопляеми и кълват на него. Естествено, ухото на корпуса на задния мост също е червено. Не е необходимо да се страхуват от. Трябва само един добър удар върху останалата част на болта - той винаги се появява. Тук най-важното, за да не пропуснете ...

Сега ние трябва да се справят с гайката, която също се завинтва парче нарязан болт. Можете да вземете клещите и се опитват да развийте болта. Ако тя работи - добре, ако не - можете лесно да замени лагер половин линия за замяна на повече и плоча с ядки, той е евтин. Можете също така да се разкрият част от болтовете препоръки за тези работи, виж по-горе. И накрая, можете да изключите от капака на гайка длето метод, развийте болтовете и заваръчните остатъци след това гайката на място. Добре, с изкривявания завършени, че е време да се захванем за работа. Докато е там, извращения са само началото :-)

Не се занимават с тази глупост, както е описано по-долу, купуват монтаж ос вал, инсталира и управлява щастливо. Но ако сте истински любители на цигулка с жлези - колкото по история точно за вас. Според указанията, фотосесия, носещи половин линия с помощта на специален стриптизьорка и пресата. Но кажи ми, който в гаража има преса? И Сваляч на лагери половината ос не е изобщо. Някои от майсторите поберат крика и заместник. Аз не работя, и в съответствие с това, че трябва да се използва доказан метод kuvaldometra. Тук без асистент не може да направи. Задачата - да се премахне оста на лагера.

За да направите това са нужни двама мощен ъгъл и сложи на паважа. Те определят лагер (колесни болтове трябва да погледне надолу, а оста - нагоре). За повече удобство, можете да дръпнете ъглите на жицата. Такава централа е необходимо, за да се удари с чук в горната част на лагера изместен ос. След това, с помощта на горелка Грей Фиксиращата втулка. Тогава някой с една ръка държи вала на ос, а от друга страна държи "дистанционера", тъй като аз бях малък чук (че е на една ръка разстояние, а това е удобен за хващане). Kuvaldometrom кора директно на полуос е изпълнен с последствия, тъй като е възможно да се покрие каналите и след това на пода на място, което не дава резултати. Така че, всичко е готово, че е време да започнете да Mahaney чук. Процедурата е проста за скандално. Една притежава останалите котловини. Ако мислите, че е по-лесно да се поддържа - вие сте сериозно грешите. Бърз успех не трябва да се брои. Ние имаме първите сълзи половин ос лагер в два часа, а вторият - след четиридесет минути (това е, което означава да се упражнява).

За да не се правят дълготраен физически упражнения - можете да омаловажавам заключване ръкав. Няма значение, че никога няма да дойде по-удобно, защото при инсталиране на нов лагер храст е необходимо да се постави нова. Моля, имайте предвид, че само за тази операция, ще трябва Сандер, който ще трябва да работят много внимателно, така че да не се повреди седалката на половина. Преди да премахват или подтискам ръкава, забележете как тя се изправи, а след това да се инсталира правилно нова.

Така че, като се премахнат успешно. Преди да поставите ново - да се провери състоянието на чувстваше жлеза и ако е необходимо, сменете - промяна (например монтажната плоча с ядки, един от тях седна да си почине от нарязан болт). Сега поставете лагера. Отлята върху него втулка се загрява до 300 градуса в маслото. Аз го направих с помощта на горелка. Вземете кутията, сложи обратно на новия щепсел, го напълни с масло. Заместник горелка. Маслото се загрява много бързо.

температурата на кипене само някъде 300 градуса. Една забележка - спазвайте предпазни мерки за безопасност - не плюе в горещо масло, а след това, докато тя се пръска. О, щях да забравя, за да преминете вземете шпиндел за натискане ръкави. Много подходяща част от водопровода. Дърпа загрява ръкав сложи го на пода набор дорник. Граничат дизайн в нещо твърдо, като асфалт. Отново, повторете процедурата - един държи, а другият махаше чук. Нови нагретия ръкав бързи и добри комплекти. Ако тази процедура можете povyletalo шипове колела - не се притеснявайте, те са лесни след това можете да го оправя на място. Сега основният прес в главината, докато спре.

Краят вие ще се чувствате, когато носещият пръстен граничи проекцията на оста. Това е направено - вал лявата ос въведат. Изглежда, че не мъдрост там, вал ос бъдат вмъкнати в тялото на моста, остана до края на слотовете, а вие може да помогне с чук, ако е здраво. И след това просто коляно и "светлината попада тежък чук" вал с прибиращи се ос, докато спре. Преди инсталирането провери състоянието на оста жлеза и да го промени, ако е необходимо.

И още нещо: когато затегнете винтовете на спирачките ламбо, ги помажеш grafitkoy, така че да не страдат. След ремонта отнеме малко езда - виждаме, чуваме, миризма, всичко е наред. И след това ... Е, не празнуват успеха в този случай - само грях. -)

Свързани статии