Колелото лагер - устройство, което осигурява равномерно въртене на колелото около ос. Тя се предлага в 1 и 2-ред, отворен или затворен. Този детайл е постоянно изложени на огромен стрес, но въпреки това, тя е трайна. За лагери шофьор си спомня само, когато колелата започнат да се излъчват неприятна шум. Въпреки това, ако правилно работи колата, подмяна на главината Skoda Fabia не ви заплашва. Ако проблемът не е очевидна, от ремонтната дейност не може да избяга.
• Неправилната инсталация.
• Лошо регулира празнина.
• Повреда на елементите на колебания.
• Загубата на лубрикант.
автомобилен производител Skoda The препоръчва да смените колело лагери на всеки 30000 км, независимо от вида на задвижващи машини. Малцина взето независимо от промяна на тези данни, и в книгата на услугата е записано, че този детайл се променя само заедно с други елементи. Но, това значително ще се увеличи цената на работата. Намерете професионалисти е много трудно, така че се опитайте да независимо провежда процедура, като например подмяна на главината Skoda Fabia. Специално за вас да има инструкции стъпка по стъпка.
Как да се провери изправността на лагер?
1. Повдигнете колелото с крик.
2. Завъртете го.
3. Ако колелото излъчва най-малко шум, бучене или признаци на триене, трябва да се мисли за смяна на главината.
• гаечен ключ;
• звездичка;
• Hex;
• жак;
• една малка част от тръба;
• ковашки чук.
Смяна лагер на колело:
1. Poddomkratte коли.
2. Свалете колелото.
3. Свалете капака на диск център и постави колелото назад, затягане на две диагонални болтовете.
4. Премахване на крик.
5. Премахване на главината гайка (за звуков пукане).
6. Отстранете гайката.
7. Poddomkratte кола.
8. Премахване на колела.
9. Извадете щепсела направляващите щифтове.
10. Премахване на ориентировъчните болтовете на спирачната челюст.
11. Премахване на челюстите.
12. Премахване на спирачния диск от разхлабване на заключване винта.
13. Разхлабете винтовете и премахване на панела.
14. Премахване на скобата на винт и да го освободи с жици.
15. Задържане болт развийте съединителната гайка.
16. Премахване на датчиците ABS.
17. Премахване гайка дюза.
18. Strike на чук гайката до върха на юмрука спадна.
19. Премахване на гайката.
20. Премахване на болтовете на сферичния шарнир, то закрепване към лоста.
21. Премахване с шлици SHRUS юмрук и подкрепа.
22. Използване голяма отвертка разрежда юмрук прорез и го премахне от амортисьора.
23. определи юмрук на земята и се опира горната част на тръбата.
24. Strike тръбата за лагери юмрук отпаднали.
25. Масло от външната страна на клетката.
26. Инсталирайте новия лагер.
27. Съберете в обратен ред.
Той е трябвало да подмените предния главината. На гърба е много по-лесно, защото няма кормилни елементи. След инсталирането на нов лагер е необходимо да се направи справка проверка. Впуснете се по магистралата, и експериментират с скорост - повреден или неправилно инсталирани хъб обикновено се проявяват при 80 и 120 и км.
Свързани статии