(Десерт реших да остави настрана най-сетне) Тогава френските инженери са дошли от най-добре. Мисля, че те просто не ми харесва, че се побърквам servismenov с тези филтри. Но те не знаят какво друго обречени на вечни мъки прости собственици на Renault, чиито ръце не са от магаре ...
В общи линии, отстраняване на жабката. Сега тази процедура, ако тя ми отнема 5 минути, не повече.
Издърпайте декоративна вложка надолу и отново, като се започне с десния край
Развийте 4 винта Torx Т20 (I загуби един)
Затваря десен страничен панел с лостчета
Brown центриране раздела нагоре, деактивиране оранжеви конектор подложки
Изключете друг винт Torx T20
Затваря се панел прав удар, който държи ръката на другия край и тъпаци
И на последно място развийте винт Torx T20
Спираме жабката на долния ляв ъгъл (където той се намира на последния ключалката)
И това стреля в събранието.
Извадете от жабката ключалки охлаждане тръба и намалете го надолу
Махни се намесва демпфер активатори жици и като се разделите с пръсти, извадете krvshku кабина филтър
И тогава ... Тогава осъзнавам, собствениците на Scenic ... Мат през зъби, и един въпрос. POCHEMUUUUUU? Ами pochemuuu дупка, за да замени Солун и половина пъти по-малки от Солун? Е, на същото място, в насипно състояние! Като цяло, тук по такъв филтър се отстранява
Но това е стария филтър и не е жалко да се развали. Но когато ви отведе в ръцете на един нов, свеж филтър и започват да се тъпчат му брезент ботуши, така че той има там ... Това е отвъд доброто и злото ...
Като цяло, ръка обелени, натиснете новия филтър на мястото му, инженерите за стотен път obmaterili, всички сглобени в обратен ред.
Между другото, феновете на Солун сменят веднъж в 20 000. Аз трябва да го промените всяка смяна на маслото. Тук старото и новото
И това е зима ... Те казват, че здравето не може да се купи - безсрамно лъже. Да се купи, как да купуват повече. Не е за необходимостта да спаси ...
Най-общо, 2 часа време и най-накрая щрихи: nakleechka и нулират сервизният интервал.
Свързани статии