популярни:
- asamutin. Отказана изход, когато се задейства бутона.
- Fred-S. никой не се сблъскват с подобен проблем? се запали.
- kudrush. Здравейте на всички. Изгорели блокови ксенонова лампа запалване. Тя е там.
- kudrush. Добре разпенени единица запалване на ксенонова лампа. Воля.
- kudrush. Здравейте Когато уредът след отваряне на вратата.
- Dmitry27khv. Всичко добро здраве! Дългоочакваното сбъдната мечта -.
- GOTOXY. Аз самият нареди тук, в този детайл добавя чип си.
- основен
- консумативи
- Фотогалерия
- Често задавани въпроси
- всичко
Това лято хибрид Estima първия въпрос е на 9 години. Това не е много време за японска кола, но за съжаление не и за батерията на високо напрежение. Значително предимство на Estima първото поколение е CDH взаимозаменяемост на компоненти с Toyota Prius.
Батерията е изтощена.
Дефектните батерии обикновено не се блокира работата на колата. Грешката Единичната хибридна система за контрол се случи, червен удивителен знак на арматурното табло и машината преминава в режим на аларма. VSC се появява зелена икона на монитора изчезне обичайните карикатури, също и в авариен режим не работи круиз контрол. VSC икона в този случай не означава, че системата за VSC, нещо се развали, просто VSC изключил, тъй като Коли бягане в авариен режим.
Косвено за провала на батерията, а не нещо друго, това означава "излиза" индикатор за зареждане monitre - от една дивизия, а след това три, а след това един път и т.н.
В авариен режим, батерията се зарежда непрекъснато и, особено в горещо време, може да прегрее. В случай на прегряване на колата ще се повиши, но след като батерията е изстинал - да бъдат придобити отново. Препоръчителна излизане Bater не успя да отиде на ремонт се придържат към това, ако е възможно, на скоростта на 70-80 км / ч, а на всеки 30-40 минути, за да се спрат пред "дим пауза" позволява батерията да се охлади леко.
батерията ремонт чрез селективно заместващи елементи.
Когато батерията се провали по време на работа може да бъде поправена чрез замяна на отделни участъци. В цеховете, специализирани в ремонт на хибридни автомобили, такава услуга е добре регулирана, имат необходимото оборудване и продукти в наличност. Елементи е по-лесно да се промени двойките (единици) като Скенер показва устойчивост и напрежението от блокове и номера ", отделяни" единици, известни преди да извадите покритие. Препоръчително е да не се променя с повече от три или четири елемента (т.е. 10% от общия брой). Ако "лети" над четирите елемента, ремонт на такова устройство, което не се счита за подходящо.
ремонт на батерията чрез замяна на всички елементи на елементи от следващо поколение.
NHW20 Prius батерия се състои от 28 секции, ЕСТИМА - 30 секции, съответно, за ремонт, имаме нужда от повече 2 елемент. Не всички доставчици на резервни. части демонтирани батерии блокове, а в сервизите хибриди те обикновено са. Напрежението и в двата допълнителни секции има вероятност да бъде различен от секциите на батерията напрежение, закупени в колекцията, така че точно преди да инсталирате тях трябва внимателно да се приведе в съответствие с останалата част. Допустимо напрежение разлика от 0,3 - 0,5 волта.
На снимката - батерията Prius NHW20. Производителят препоръчва да ги предпази от децата си, не се излагайте на огън, топлина, зареждане и използване на лични предпазни средства.
В процеса на подмяна на участъци от CDH трябва да се определи джъмперите. В примера снимка на лошото състояние на джъмперите. Тук и петна и корозия. Необходимо е да се отстрани всеки проводник от пластмасовата обвивка и чисто. Вероятно по-скорошно състоянието на скок на батерията е по-добре.
Най-старата батерия преди да извадите най-доброто, за да се зареди напълно, то тогава трябва да се оставя да се охлади. От демонтирани елементи пренапише напрежение и серийни номера на всеки. След като елементите Ем 2-3 седмици, ще стане ясно кои от тях са подходящи за по-нататъшна употреба.
Отвесните резервни модули е както следва неусложнена начин. От колата напълно премахнати старата батерия, 120 отвинтваше гайки и болтове (фиксиращи елементи по-долу) са взети от стари и нови елементи са инсталирани. Въпреки малко по-различни измерения на новите елементи, подмяната не е проблем. Подсилена малко по-малък брой фиксиращи елементи и батерията е поставена в колата. Друга трудност е малко по друг начин монтиране температурни датчици.
Благодарение на Сергей за материалите.
Свързани статии