Смазване на превозни средства стартерни възли и механизми

Основните видове повреди на стартера и приложения Molykote продукти за смазочни лагерните възли, на профилното връзка планетна предавка, надхвърляне на съединителя (Bendix) и сърцевина (арматура) тягови реле автомобилни стартери.

Характеристики на възли на триене и механизмите за стартерни превозно средство
Недостатъци стартер, свързани с триене износване на компоненти и механизми
Използването на смазващи механизми триене и стартер

Характеристики на възли на триене и механизмите за стартерни превозно средство

Стартерът е основният устройството на автоматичния двигателят започне и превозно средство обикновено се състои от четири основни механизма:

• сцепление реле;
• задвижващ механизъм;
• на DC електромотор;
• предавка.
  

Чрез завъртане на ключа в ключалката на запалването на превозното средство верига силова верига настъпва дърпане на стартер реле. Електрическият ток в бобината създава магнитен ключ прибиращо ядро ​​електромагнитно поле. Запалителната ядро ​​се движи на задвижващия механизъм и въвежда стартер зъбно колело в зацепване с колело на короната. се намират в екстремна ситуация, в основата на магнитен прекъсвач затваря силовата верига на намотките на двигателя. Котвата започва да се върти, а чрез зъбно колело, монтирани на въртящ момент на вала се предава на коляновия вал на двигателя на превозното средство. Отправна се случва, когато се изисква скорост на двигателя, при което стартер шофиране венец започва да се върти по-висока честота от тази на котвата на двигателя. Дизайнът на свръховърдрафт съединител (венец или Bendix) предотвратява предаването на въртящия момент от двигателя маховик стартера на котва и не позволява двигателят да получат сцепление извлече стартер недостатъчност. В обратен ред на ключа в стартера запалване магнитен ключ захранващата верига се отваря и сърцевина реле заедно с задвижващи елементи под действието на връщащата пружина се премества към първоначалната си позиция, отваряне на веригата подаване на намотките.

Като за начало дизайн предавка позволява използването на по-компактни, ефективни и евтини електрически двигатели с висока номинална скорост на въртене на котвата. Работещи тези начало се улеснява по време на студения сезон. Най-широко използваните в дизайна на съвременните автомобили има начало с интегрирани планетарни редуктори. Централният колело е директно котвата на двигателя вал и планетарен вал носител чрез свръховърдрафта съединител свързва с дългата предавка от стартерна.

стартер работа под влиянието на краткосрочните променливи най-големият механичен стрес води до бързо износване на основните му части и възли. Повишена износване настъпва по време често започва двигателя на превозното средство при ниски температури и в хода на стартерни атипични условия за това (например, на преждевременната отнемане на зацепване на задвижващото зъбно колело с короната на маховика, преждевременно отваряне стартер мощност верига след стартиране на двигателя или режим на управление стартера).

Прилагане на смазочни материали от Dow Corning Molykote компания помага за намаляване на механизмите стартерни скоростните износване и триене единици, осигуряващи надеждна работа за дълго време.

Недостатъци стартер, свързани с триене износване на компоненти и механизми

ниска скорост на въртене на вала на стартера, както и голям разход на ток могат да бъдат признаци на повишена устойчивост на въртене. Това често се случва в резултат на износване на плъзгащи лагери и разместване на котвата на двигателя. Начало, в която възбуждане на котвата намотка възниква под действието на постоянните магнити на статора имат допълнителен лагер в предния капак. Предястия с възбуждане намотки, като правило, не са на предния лагер. Тъй като разликата между котвата и статора на двигателя се намира на няколко десети от милиметъра, дори малък отклонение на вала води до докосне неподвижен статор арматура.

Неспазването на стартерни лагери може да доведе до неравномерно въртене и люлеене на вала. В резултат на това зъбите на водещо зъбно колело, маховик и зъбното колело на планетарния редуктор започват да работят в режим на ударно натоварване, което води до бързото им унищожаване. В този случай неизбежно замяната на стартерни единици, а в някои случаи и маховик.

Износване на планетна предавка може да предизвика удари периодично, непрекъснато увеличаване нивото на шума и температурата за експлоатация. Възможно е да се заглуши стартера. За да се премахне тези недостатъци се прибягва, като правило, подмяна на износените части на предавките.

Носете повърхности винтови шлици на вала на стартера може да доведе до протриване и изземване на задвижващото зъбно колело. В резултат на своята вход или изход на ангажираност с короната на маховика невъзможно. В случай на валяк надхвърляне структурно не осигурява пълно отделяне на котвата и маховика на коляновия вал, такава повреда води до унищожаване на стартера.

Свръховърдрафта съединител предотвратява предаването на въртящия момент от маховика към котвата на стартер. Не можем да допуснем появата на прегряване и спонтанно заглушаване съединителя, тъй като в момента двигателят стартира, тя се свързва директно към планетарна превозвач на стартера вал и котвата на двигателя. Заклинване свързване води до рязко нарастване на скоростта на котвата, и обикновено пълното унищожаване на стартера. С висока степен на износване на превишаване на съединител части идва комбинезон, което го прави невъзможно стартирането на двигателя. В този случай е необходимо да се замени свръховърдрафта съединителя.

В основата на релето тяговата трябва да се движат свободно в тялото. Ако се подаде мощност към тяговата реле ядро ​​на намотката е в покой, често е показателно за ядрото заседнала поради корозия или износване продукти. За да се премахне заглушаването на корозия трябва да се отстрани, да извършва подмяна на износените части, или да инсталирате нов реле. В редки случаи, ако те са блокирани в прибрано ядро ​​ключа. Това води до невъзможност да се върне в първоначалното си положение на части на задвижващия механизъм на стартера чрез действието на сцепление реле възвратна пружина, когато мощността на неговите намотки. Това явление е съпроводено с невъзможността да се навременна продукция на предавка за движение на стартера ангажиране с колело на короната. В резултат на дългосрочна работа на свръховърдрафт съединителят е възможно прегряване и заглушаване, което води до пълно унищожаване на стартера.

По този начин, много стартер вина могат да бъдат свързани с износването на неговите компоненти и механизми на триене:

• при включване контакта за запалване запалване не е включен (заглушаване магнитна сърцевина превключвател, обидно е на предавка и подминаване на съединителя на вала поради износване винтови шлици);
• стартер колена на коляновия вал, но много бавно (износване на плъзгащите лагери, кос и биене на вала на котвата или стартера);
• стартера започва да тече, но коляновият автомобилен двигател е в покой (носят подминаване на съединител или планетарни части скоростна кутия);
• след стартиране на двигателя на превозното средство и предястие изключване на котвата на двигателя продължава да се върти под въздействието на маховика (заглушаване потопно съединител).

За разлика от провала на съставна част на електрически стартер посочено механични проблеми обикновено са по-опасни в последствията си, и често водят до пълното унищожаване на стартера и неговите части. Използването на специализирани смазки Molykote от Dow Corning в триене на ставите и механизми стартер допринася за тяхната защита в критични и аварийни условия на работа, което позволява на потребителите да се увеличи срока на експлоатация на стартера.

Използването на смазващи механизми триене и стартер

Автомобилна стартер работа в тежки условия: ниска температура на околната среда в студено време, топлината на отделни единици, когато стартиране на двигателя, високата скорост въртящи се части, повишени натоварвания, отлагането на износване и възможността на влага от околната среда. Ето защо смазка за триене единици стартер увеличава изисквания, обща от които са:

• широк диапазон на работната температура;
• дългосрочно смазване;
• устойчивост на вода за измиване;
• защита от корозия.

За смазване на плъзгащи лагери и стартерната спирална шпонката прилага много успешно литий грес Molykote BR Plus 2 с добавяне на твърди смазочни материали. Тя е предназначена за работа на триене двойки метал / метал, вариращи от слабо до високи скорости на средни и високи натоварвания. Лубрикантният състав включва екстремни агенти налягане и инхибитор на корозията, което се осигурява отлична защита срещу смущения и висока устойчивост на корозия.

За спирална профилно вал стартер повърхност намаляващ триенето покритие се прилага Molykote 3400A БЕЗОЛОВЕН базата на молибденов дисулфид с биндер епокси, осигуряване на ниско съотношение, висока товароносимост, устойчивост на течности и добра защита от корозия.

колелото короната на планетни зъбни редуктори за намаляване на теглото често изработени от пластмаса, така че да смазочни материали за тях допълнително изискване - съвместимост с пластмаса. Литиево греси Molykote AG-650 и Molykote 7514 на базата на синтетичен петрол, специално предназначено за планетарни редуктори автомобилни стартери. Те имат висока замръзване и устойчивост на топлина, съвместим с пластмаси и еластомери, помогне за намаляване на шума и са подходящи за дългосрочно смазване.

Надеждна работа на свръховърдрафта предвижда специална топлоустойчива грес Molykote 7325 на базата на силиконово масло и литиев сгъстител с ЕП и анти-износване добавки. Като смазващо вещество за надхвърляне съединители както е добре доказан замръзване и топлоустойчива грес Molykote 33 среда (диапазон на работната температура от -73 ... + 204 ° С) силиконова база масло и литиев сапун сгъстител.

препоръчителна антифрикционни покритие Molykote D-7409 на базата на молибденов дисулфид и графит с полиамид свързващо вещество за осигуряване на мобилността на реле ядро ​​водещи производители. Покритието е предназначена за триене двойки метал / метал като периодично движение изпитват умерено натоварване и работят при скорости от ниско до умерено.

Използването на лубриканти, специално разработена за специфичните компоненти и условия на работа, може значително да намали процеса на износване и да увеличи сигурността на устройствата при критични условия на работа. Насоки за материали Използване Molykote за носещ смазване, на планетна предавка, шпонка, свръховърдрафта съединител (Bendix) и сърцевина (арматура) тягови реле автомобилни стартерите са представени в таблицата.

Препоръки за употреба в смазочни материали Molykote триене на ставите и механизми автомобилни стартери

триене и стартерни механизми възли

Изисквания за смазочни материали

Свързани статии

• Промяна на грес в лагера на колелото на предните колела на автомобил ВАЗ-2106