Смазочни материали

Антифрикционни смазващо вещество се поставят в фрикционни възли, за да се намали износването и намаляване на триенето, както и да се запечата и защита на предмети триене единица от прах, влага и корозивна среда външни агенти. Антифрикционни лубрикант използва във всички случаи, когато смазочното масло не осигуряват триене течност, или не могат да се подават в устройството за триене, и в случаите, когато се изисква надеждно уплътняване и наличието на грес за много дълго време. Условията, при които се експлоатират лубриканти са много разнообразни, така че производството на масло генерира доста широка гама от смазочни материали. По-голямата част от тези лубриканти са произведени на базата на сапун и значително по-малко въглеводород с помощта сгъстители. За този клас лубриканти включват: -valleys соли Konstalin, лубрикант GOI-54 инструмент AF-70, универсален огнеупорен водоустойчив (PTS или 1-13), графит, полети мотор (SC-50), различни промишлени, инструмент, железопътен , морски и други смазочни материали, повече от 50 разновидности и марки. Много от тези лубриканти имат не само анти-триене, но също и защитни уплътнителни свойства. [1]

Смазочни масла са важна група от масла. До 75% от всички степени на смазочни материали представляват още по-голям дял от тази група има по отношение на тонажа. [2]

Смазочни масла са важна група от масла. До 75% от всички степени на смазочни материали представляват смазочни материали, още по-голям дял от тази група има по отношение на тонажа. [3]

Лубрикантите са разделени в общо предназначение и специална смазване. [4]

Лубрикантите са широко използвани в техниката те са предназначени главно за търкалящите лагери. триене възли препоръчва да се запълни не повече от 30 - 70% от обема им. Това намалява разрушаването на смазване по време на работа и рискът от прегряване и изтичане от механизма. Благодарение на добрата анти-износване Saint-ти много смазка се препоръчва за използване в устройства тежкотоварни триене. Калций, въглеводород и литиеви греси имат добра водоустойчивост. Смазване на триене възли често определят ръчно или механично е натиснат. Автоматично и ръчно използване. [5]

Антифрикционни смазващо вещество се поставят в фрикционни възли, за да се намали износването и да се намали триенето и също за запечатване и защита на механизма от прах триене части, влага и корозивна среда външни агенти. Антифрикционни лубрикант използва във всички случаи, когато смазочното масло не осигуряват триене течност, те не могат да бъдат включени в единицата на триене, и когато е необходимо надеждно уплътняване и наличността смазване за много дълго време. Условията, при които се експлоатират лубриканти са много разнообразни, така че производството на масло генерира доста широка гама от смазочни материали. [6]

Смазочни материали имат най-голямо приложение; те са разделени на смазващи вещества с общо предназначение за високи температури, многофункционален, устойчиви на топлина и химически устойчиви. [9]

Смазочни масла конвенционално разделени температура на оперативност за общо предназначение лубрикант прилага при температура от - 30 до 70 - 100 ° С, при ниска температура прилага при температура под - 30 ° С и висока температура, работа при температури до 150 ° С и по-горе. Чрез висока температура лубрикант включват твърди смазочни материали (анти-триене филмово покритие) действаща да 250-350 С. В някои фрикционни елементи работят в специални условия прилага лубрикант с необходимите свойства за този възел: възел за обработка в контакт с агресивни среди - устойчиви на агресивни среди; възли за устройства с малки триене моменти - Инструментална; за металургично оборудване, автомобилен и железопътен транспорт - промишлени, специални (автомобили, leynernye) и железопътен транспорт, като се вземат предвид характеристиките на тези звена; за стоманено въже - кабел, осигуряващи ниски нива на триене между въжетата и защита срещу гниене ядро въже. Специализирани смазочни материали трябва да се прилага само, ако общата цел смазки, ниско - висока температура или неработещ в възел. [10]

Търкалящи грес се използва за смазване на триещите се повърхности и контакт при високи специфични товари, в случаите, когато е трудно да се прилагат централизирано или лубрикант поток. Те са за предпочитане, използвана в стационарните машини (трактори и автомобили, вагони, селското стопанство, строителството, превозни средства и други превозни средства), а също и в двигатели, ролкови маси и други устройства, осигурявайки дълъг живот на батерията на отделни възли на триене, без да изисква специална тяхното запечатване. Смазване в сравнение с маслата по-солидна задръжте на смазани повърхности, по-добре да попълните и по този начин запечатване на мястото на звука смазани и не изискват честа смяна и непрекъснат мониторинг. Лубрикант въведен в блоковете на триене по време на производство. В някои случаи те не се замени по всяко време по време на работа на машината. [12]

Мазнините смазочни Циатим-201 служи за намаляване на триенето и износването на самолетни контролни възли и двигателя, запор шаси точки и механизми за почистване, колесни лагери и различни електрически устройства, механизми въоръжаване, специална техника, инструменти; Това е продукт на сгъстяване нисък вискозитет инструмент FPA - влагоустойчив, топлоустойчива литиев сапун (литиев стеарат), и съдържа антиоксидант и едновременно стабилизираща добавка - дифениламин (3%); цвят грес жълт; якост на опън при 50 ° С най-малко 2 5 G / SMA; Отпадането температура под 170 ° С; Работна температура по същество от - 60 ° С до 140 ° С, и в непрекъснат режим на работа до 90 ° С [13]

Антифрикционни лубрикант разделя на групи от следните характеристики: в сгъстител - на калций, натрий, натриев kalyschevo (смесени) и др. на точката на топене - до ниска точка на топене (H) с точка на топене 50 - 60 ° С, средно топимост (С) с точка на топене 90 ° С, с висока точка на топене (Тт) с точка на топене над 100 ° С; по отношение на влага - влажност (В) и вода чувствителни. [14]

смазочни материали

Свързани статии