Сега старите ескалаторите напълно демонтирани и отстранени от гарата. да ги замени с по-планиран за преди около пет години, но инициативата не е осъществена поради плановете за изграждане на втора лоби. Началото на строителните работи непрекъснато се отлага, докато не стана ясно, че изграждането на втората част на лобито ще струва толкова, колкото изграждането на нова метростанция. Високата цена се дължи на високата плътност на сгради около "Бауман" излишък на подземни комуникации и сложни хидрогеоложки условия.
Реконструкция ескалатори комплекси включва не само подмяна на самите ескалатори. Подновяване ще претърпи цялото оборудване и носещи метал. демонтирането на старата фондацията ще се проведе. неподходящи за технически по-сложни механизми. На нейно място се построи нова.
Най-важната промяна ще бъде увеличен броят на лифтовете: да "Бауман" издигната допълнителна лента ескалатор (четири вместо три). Превоз на пътници на "Бауман" непрекъснато се разраства - в който той е бил на около 16 хиляди души през миналата година в един час. След реконструкция станция капацитет ще се увеличи с около 7,5 милиона пътници на час.
Визуално, ключовият елемент ще бъде възстановяването на осветлението на станцията. Задачата на реставратори - да пресъздаде на първоначалния вид на архитектурния обект. Център лоби украсяват огромен полилей с нюанси под формата на петолъчна звезда. В самата станция в замяна почистват 1980 лампи. В допълнение, те ще бъдат актуализирани марки изтрити гранитни подове и скулптура. И възстанови мозайка с Ленин в края на станцията (където до 1960 показаха повече и Сталин).
Подмяна на цялата комуникационна система се подлага на станцията. Да се ремонтира лоби, сменете офиса на въртящи се врати и билет, актуализирайте мрежа инженеринг и сигурността.
Следете ни в телеграма. да се запознаят с важни новини.
Заводът разполага с най-старите в света на ескалатори началото на ХХ век, те ще бъдат заменени със съвременни такива. Фрагменти от историческите асансьори отиват в музеите. Те също така ще бъде обновен с модерно лоби турникети и бюро за продажба на билети, както и броя на ескалатори ще се увеличи от три на четири. Архитектурният стил на станцията ще се запази.
За пътниците по време на затварянето на гарата имаше безплатен автобус M, който започва да тече от гарата "Курск", за да "Бауман". График автобус съвпада с времето на подземната работа. Също spetsmarshruty тролейбуси и трамваи са въведени, които преминават през ремонт станция. Реконструкция на докосвания и автомобилистите: сега напълно забранено Pokrovka пътуване до Стария Basman. В допълнение, старата Basman и Spartakovskaya улиците ще бъдат посветени платна за градския транспорт. За да пречи на автобусите по тази лента ще наблюдава много внимателно.
Информация за затварянето на станцията започват да се появяват в рамките на няколко седмици. Служителите на метрото метрото раздаваха листовки предупредителни плакати затвори на най-близката станция. Сега, упражняване на автобуси, които заменят трафик през "Baumanskaya» уведомява пътниците за възможните маршрути.
Следете ни в телеграма. да се запознаят с важни новини.
Най-близките станции на метрото, пътниците могат да получат на тролейбуси №22 и №87 и №37 и №50 трамваи до станция "Комсомолская" и "Electrozavodskaya" и трамвай №37, №45 и №50 - до станцията на метрото "Krasnoselsky" ,
Като ръководител на метро Дмитрий Pegov, ремонти са започнали през лятото, тъй като по това време пътническия трафик е много по-ниска.
"Ограниченията не причиняват неудобство за голям брой пътници," - добави той.
Следете ни в телеграма. да се запознаят с важни новини.
Свързани статии