За бързо отстраняване на двигателя от LuAZ необходимо за отстраняване на картера защита, прием, изпускателната тръба, карбуратора и алтернатор, стартер и изход за въздух на печката. Следваща - с кормилния механизъм дърпа двунога чрез стриптизьорка и приключват съгласно препирам draglink. След това извадете звука (при старата машина, тя е свързана с двигателя на десния страничен елемент). Окабеляване е изключен и отстранен от съветите за отстраняване на искра тел. подемник Двигател висеше над изпускателния колектор или техните роднини уши за повдигане. Нейната ядки отвинтената и в посока напред и надолу, той извади. Системата трябва да се извършва в обратен ред.
Действайки по този начин, могат да бъдат отстранени / сложи двигателя възможно най-бързо.
Кой е дори малко по-запознати с MeMZ-969A (968), знае, че ако искате да стигнете до raspredshesterni трябва да се премахне балансиране вал. Преди това, за да получите достъп до задната част на устройството е необходимо да се отстрани на двигателя и маховика. Само тогава можем да получим винта M6, че самата и задната противотежест на балансиран вал се закрепва. Едва след този болт е отстранена, е възможно да се дръпне балансиране вал.
Въпреки това, тази операция може да се направи и без да се маха двигателя. Само, че е желателно да го направим заедно. Един ще дръпне напред предавка, пролетта на задния край на вала трябва да бъде напълно компресиран, а вторият ще се набиват в края на балансиран вал чрез отклонение от месинг, бронз и алуминий. Благодарение на намесата на притискащи достатъчно здраво държи пиньон вал. Tags преди да извадите не трябва да се, защото предавката седи върху него.
По този начин, съоръжението, се отстранява. Сега ние правим устройство, което ще запише балансиране вал при рязане на резби върху него. Пробийте дупка в стоманената пластина. Неговият диаметър 14,5 мм. След това видяхме през Каналът за шпонката над filem.
На вала на балансьор се поставя на огъня, с езика си остава на мястото си.
Рамката е приложен втори край плоча, с резба на вала. M14h1,5 резба. Дръжка копче, за да умре може да се припокриват с коляното чорапи. В този случай, резбата е необходимо да се отстрани водача с матрици след всяко завъртане на 90 градуса.
Резултати. Podkorachivaem ключа за да се избегне пресичане си с гайката. притискащата пружина стабилизатор вал назад. След частично отива в седалището на гърбица предавка.
Гайка резба M14h1,5 режат през средата. Получената втора гайка превръща в полезен алтернативен двигател.
Необходимо е да се измени кърпа гнездото в пиньон вал на балансиран. Сега лесни удари на гумен чук механизъм седи върху вала. Премахнато то вече може без помощник - той дърпа зъбното колело напред с една ръка и се удари в края на вала с гумен чук друг.
Ние произвеждаме васал парче от ламарина.
Изработената изглежда. зъбни колела разпределителния вал сега са лесно достъпни, и замяната му е много по-лесно.
Свързани статии