Поздрави читатели!
В днешната тема искам да повдигне някои аспекти на "изграждането" на двигатели. Взех подовата конструкция в кавички, защото това ще бъде за настройка. Наскоро четох някои другари BZ - развит (създаден), мотора до 10 000 об / мин, мощността на небе, живот - една раса. UPS!
Какво има? Като Формула 1 двигатели се въртят до 20 000 об / мин? Какво параметри трябва да бъдат взети предвид при определянето на двигателя, за да се пести енергия баланс на ресурсите? Това е за него и искам да говоря днес.
Помислете например за няколко двигатели. И тъй като нашата марка Mitsubishi, и тя ще се отнася за Mitsubishi Motors. Но всички от причините, посочени по-долу се отнася за всеки двигател. Изясняване - да четиритактов всеки двигател.
И така Един от най-важните параметри е силата на оборотите на двигателя. Обяснявам колко популярен закрепени Оборотът на власт формула. Мощност показва какъв вид на извършената работа за единица време.
Къде на N - мощност, A - работа, т - време.
Работата се измерва в джаули, в секунди, мощността във ватове.
Работа - генерира топлина, ние няма да се докосне. Условно работата (топлината, генерирана) е един и същ във всяка горивна цикъл, ние ще приемем това като постоянна за простота. Това означава, че на базата на силата на формулата, работата на константа, как да се увеличи капацитета? Така че е необходимо да се намали времето. Някои другари твърдят, времето не може да се променя. Това не е толкова във физически формули. или по-скоро не на всички. Всеки параметър може да се променя. Един прост пример. Четиритактов двигател при 1000 об / мин
1000 об / мин, разделени от 60 секунди.
1000/60 = 16.6 (RPS)
Сега можете да разберете колко време е необходимо, за да преминете. Второ, се разделят от 16.6 об. От стойностите, получени малки, след това разделена на втория милисекунди (една хилядна от секундата).
1000 / 16.6 = 60.2 (MS)
И според случва революция два цикъла, а след това се разделят в резултат на две.
Това означава, че един цикъл при 1000 об / мин, се равнява на 30 милисекунди. Резултат закръгляване.
Сега нека видим едни и същи за 6000 об / мин.
6000/60 = 100 (RPS)
1000/100 = 10 (MS)
10/2 = 5 (MS)
По този начин, при 6000 об / мин дължина цикъл е 5 мсек.
Както можете да видите, при натискане на педала на газта, физическа промяна параметър формулата капацитет пъти. Беше 30ms на цикъл, беше на 5 мс на цикъл. увеличен капацитет.
Това означава, че в съответствие с формулата може да се върти двигателя да достигне безумните стойности и да спечелят невероятна сила. Това по принцип, и да направи инженери. Но не може да се върти безкрайно мотор. След това идват други закони. Не докосвайте процесите на смесване, защото с намаляването на продължителността на цикъла все по-трудно да се запълни смес цилиндър.
Всичко, което си представя, че има мотор и който обработва се проведе в нея. Ако перифразираме, че има инерция на двигателя? Това възвратно-постъпателно движение на буталото в въртенето преобразуваната колянов вал. По този начин, буталото минава пътека от TDC да BDC и обратно за един оборот. По този начин, можете да разчитате и да се изчисли скоростта на буталото в определено време. И от това, което трябва да се изчисли до каква степен е възможно да се увеличи скоростта на двигателя без да се жертва.
За да се изчисли, че трябва да знаете Ход в мм и да го превърне в м. Например: 4G69 бутален двигател удар на 100мм или 0,1 м.
За да се изчисли скоростта на буталото е с формула
V = (С х д) / 30
където
V - скорост на буталото
C - Ход в метри
г - RPM
30 - постоянна. (Става дума за половин минута. Можете да зададете 60, но трябва да се увеличи с 2 пъти хода на буталото, защото в продължение на 1 своя страна прави движението на буталото 2)
Замести стойност 0.1 m във формула и например 6000 об / мин се получи скорост на буталото 20 м / сек
(0.1 х 6000) / 30 = 20 м / сек
Според тази формула може да се изчисли скоростта на всеки бутален двигател при всяка скорост. Ето тогава идва един от най-важните въпроси. на двигателя може да се върти до каква степен? Критичната скорост е 23 м / сек.
След това, степента на износване и риска от отказ на двигателя се увеличава многократно. Това е цената за съвременните двигатели. Преди това беше още по-ниска. Попитайте как се въртят един мотори формула под 20 000 об / мин. На първо място, само 20-22000 предене 12 цилиндрови двигатели. Когато те са забранени, а след това над 19 000 об / мин не е хладно, а понякога дори и по-малко.
(0.037 х 19.000) / 30 = 23,4 м / сек
В този случай, имайте предвид, че клишетата машини използват бутала dvuhkolechnuyu система. Независимо от това, скоростта на буталото в критичните точки, е не повече от 24-25 м / сек.
Отново критичната скорост за три пъти на буталото 23 м / сек.
Можете да твърдят, да споря, но в момента не може да се избегне стойност. Тя може да надвишава курса, но двигателят не живеят дълго. Ресурсът ще се изчислява само за няколко минути.
От vyshenapisannogo формула може да се извлече друга формула
където
г - оборотите на двигателя
V - скорост на буталото (м / сек) (взехме максимум двадесет и трим / сек)
С - на хода на буталото (т)
30 - постоянна.
По този начин се замества 4g69 хода на буталото (0.1 М) до получаване на формула
23 х 30 / 0.1 = 6900 об / мин
Това е от решаващо значение за скоростта 4g69 е 6900 об / мин. Можете да намерите всеки двигател. Например, няколко двигателя Mitsubishi и критична скорост:
4g63 Ход 88 mm (2N) 4 цил - 7840 об / мин
4g69 хода на буталото 100 мм (2.4L) 4 цил - 6900 об / мин
6a13 80.8mm ход на буталото (2.5 л) 6 цил - 8540 об / мин
6g75 Ход 90 mm (3.8l) 6 цил - 7666 об / мин
8a80 ход на буталото 96.8 (4.5 L) 8 цил - 7128 об / мин
Както можете да видите, толкова повече цилиндри с една и съща сума, по-високата скорост могат да бъдат разработени.
В началото аз се позова на факта, че тя принадлежи на четиритактов двигател. Защо? Тъй двуделен цикъл надминат всяка chetyrehtaktnik и на капацитета за оборот и литър, включително двигателите с формула 1. Например, двигатели състезателни серия KZ и KF картовете достигне скорост на буталото 35 м / с и с мощност от 65 к.с. при обем 125sm3, капацитетът литър 520l.s. И това е без никакво турбо или chardzherov, чиста атмосфера.
Следващият път, когато погледнете в долната част на двигателя, а именно, както и crankpins. Как да се изчисли скоростта, каква е връзката между оборот и натиска върху подкрепата и защо тормози вложки с правилно маслена помпа?
Навсякъде по света.
Свързани статии