Връзка изтече след 5001 милисекунди
Както е известно, Skoda и VW автомобили с технически термини са едни и същи. Различията между тях се свеждат до много стил, ходова част, избор на аксесоари. И такива важни нюанси има достатъчно, за да в крайна сметка да влоши избор хранене. Този сравнителен тест Skoda Superb и VW Passat има за цел да изясни въпроса за "Фолксваген" на разлива е по-добре: Чехия или немски език?
Интериор и екстериор
Повечето чехи предоставени свобода в проектирането и възможност те са използвали успешно, като колите си на автентичен вид. Сегашната "Супърб", подобно на предшественика си, създавайки уважаван впечатление. строг и твърд Неговото мнение идва от Млада Болеслав подчертава състоянието на водещата, която той е награден в йерархията на модела, нейното производителя.
Формално, "Пасат" също се появява в челните редици на програмата "Фолксваген", но най-представителни функции в него не са изразени толкова ясно, както в чешките колеги. Немски седан по-компактен и по-малко просторни СРЮ вътре. Въпреки това, за да се оплакват от липсата на пространство в кабината, "Пасат" не е необходимо, освен, че се дължи на високия централен тунел във втория ред "volfsburzhtsa" спокойно да се настанят само две ездач. "Шкода" за запаса от вътрешно пространство отива на лидерите на класа, така че на задната седалка е доста поносимо ще се чувствате и три. Покрива "Отличен" му обем колега и багажното отделение (595 литра срещу 545 литра), както и лекотата на пълнене поради тяло структура пет врати.
От своя страна, "Фолксваген", демонстрира превъзходството си в областта на ергономичност и качество на интериора. "Пасат" осигурява по-удобно носене в интериора, печели в комфортни места и е украсен с по-скъпи материали.
участниците Тест имат много допирни точки в оборудването. Основно оборудване за двата автомобила са ABS, ESP система Dynamic контрол на стабилността, тракшън контрол ASR, електронна брава EDL / XDS диференциал, система за помощ при стартиране на вдигане на HSA, системата на предните разстояние превозно средство мониторинг Front Assist с автоматична функция спирачка преди да се отправи. Въпреки това, "Шкода" стандарт със седем въздушни възглавници, а "Фолксваген" шест. От друга страна, по подразбиране "Пасат" инсталирани устройства, които не са в "основата" на Източна Европа автомобил - спирачна система за аварийно в Сити за аварийно спиране, водачът умора контрол сензор ниво, LED светлини, адаптивни фарове за мъгла, предни и задни сензори за паркиране.
качество на шасито и комфорт
Както силови установки за тестови машини, използвани по същия 2.0 литра с мощност 150 к.с. дизел въздействието ../ 350Нм) и 6-степенна DSG роботизирана скоростна кутия. В същото време, поради по-малко тегло "VW" (1582 кг в сравнение с 1 627 кг) имаше предимство на наличната мощност (10.7 кг / к.с. Vs. 11 кг / к.с.). Това е довело до по-добро представяне ускоряване динамиката родния Волфсбург, въпреки че разликата в измерванията се оказа по стандартите на този клас на малки превозни средства. Малко по-различен и измервателни данни спирачният път със скорост 100/120/140 км / ч, което също показва превъзходство "Пасат" - 36/53/69 37/53/71 метра срещу м.
измерване на разхода на гориво е резултат от теста са приблизително еднакви. При шофиране на "Шкода" магистрала улеснено резервоара всеки 100 км на 5.2 литра, "Фолксваген" - 5.3. В градската Чехия liftbek консумира 6.6 л / 100 км, а на седана от Волфсбург 0.1 L-малко. Какво е интересно, същия обем от 66 литра резервоари "Супърб" е в състояние да премине от едната презареждане 1149 km, а "Пасат" е изчерпал подаването на гориво след 1147 km.
Въпреки теста за техническа плънка идентичност, участниците държат по различен начин. "Фолксваген" е по-фокусиран върху водача, което създава впечатление за по-отзивчиви и събиране на колата. "Германския" уверено държи в завои и показва по-добра устойчивост на банките. В "Шкода" в приоритет на комфорт, който се грижи за енергоемко окачване, внимателно фиктивен пъстри пътни несъвършенства. На същия отбор ", чешката" отговаря експоненциално, застраховане произнася презавиване, но го прави правилно и здраво. За гладък напредък на предимството от страна на "Superba" в салон "немски" е по-добре изолирана от външния шум, което му дава предимство от гледна точка на пътуване на дълги разстояния.
Различава се висока степен на унификация, Skoda Superb и VW Passat, въпреки това, са от различно естество. Обективно, който печели дуела е по-заслужили "Пасат" се дължи на по-добро представяне и обработка на шофиране. Въпреки това, в актива "Superba" такива коз като най-добрия практичността и по-ниска цена (в този случай разликата е повече от 5 хиляди души. Евро *), което го прави толкова популярен с испанските таксиметрови шофьори. Следователно заключението би било правилно да се формулира по следния начин: като личен автомобил печели "Пасат", както и ролята на корпоративната най-добре "Отличен".
Готови Денис Александров
Според материалите на "автомагистрала" (Испания)
Данните, получени по време на изпитването
Свързани статии