Когато "Шкода Октавия" запалка не работи, а след това, на първо място, проверка за наличие на напрежение в захранващия кабел и състоянието на предпазител-връзката. Фактът, че предпазителят е добро или повреден, може да се провери чрез визуална проверка. За да направите това, отворете капака, за да предпазите уреда и извадете отдясно. Наличието на напрежение може да се провери чрез свързване на сонда тестер с маса, и от друга - с намотките на запалката в различните секции. Ако устройството показва известно напрежение (по-малко от мрежата на борда или една и съща), причината в устройството. По принцип има две причини за проблемите с запалката:

• повреда в захранването на борда мрежови машини;
• недостатъчност на гнездо или патронник вложка.

Много често има проблеми в запалката "Шкода Октавия", поради факта, че в своето гнездо монтиран захранващ конектор различни аксесоари. Не винаги производствени компании от тези видове съоръжения са съобразени с размера и конфигурацията на вложката. Един прекомерна сила при свързване може да бъде инактивиране на цялата верига.

Добър съвет за тези, които се използват широко в колата "Шкода Октавия" допълнително оборудване, свързан чрез гнездото на запалката е във вътрешността на един-единствен изход вагон.

Най-простото причина, че устройството не работи, е, че се наведе електрически контакти за връзка, както и токът няма да тече от началото на поставена касета. За да се реши този проблем, контакт завой навътре доста внимателно (не забравяйте да извадите предварително предпазител). Това може да стане с помощта на малка отвертка.

Ако манипулирането на допълнителното електрическо съоръжение не е направено, трябва да се потърси причината в много добро състояние отопление спирала или elektropodvoda верига.

Работа спирала за неговото отопление изисква само на 20 секунди. След това кликнете предавания и се връща с нажежаема жичка касета в изходно положение. Когато този интервал от време не се спазва, трябва да се направи корекцията от пъхна elektropodvoda контакти.

Смяна на предпазителя

В модели модификации "Skoda" А5 и А7 е разположен два блока защита на електрически вериги, - в отделението за двигателя и отляво под колелото. Нуждата ни да го търсим в единицата кабина. В различните версии и достъп до закрила вериги панел е малко по-различна.

В "Шкода Октавия A5" защитна вложка е в клетка на водача близо до арматурното табло под волана.

Отвиване на винтовете, е необходимо да се отвори с помощта на отвертка с плосък панел и намиране на желаната опция. Той A5 ще се изчислява на ток натоварване от 25 А. За да намерите тя може да бъде в ръководството за експлоатация или кола във веригата на вътрешната повърхност на капака панел.

В инструкцията за експлоатация "Електротехника" на секциите също е схема на разположението на тези елементи.

Уверете се, че конецът се разтопи, които искате новият и внимателно затваряне на панела в ключалката.

Ако след цялата тази работа, причината е ясна - той е бил претоварен верига. Това може да се случи, когато се свързвате с голям гнездо способност на потребителите или късо съединение по време на безгрижни манипулация конектори.

защита блок A7 е малко по-различна. За да получите достъп до него, трябва първо да изключите капака на жабката в ляво под волана.

Предпазител F40 представлява характер, и е предназначена за максимален ток от 20 А. След смяна на необходимостта от внимателно, без излишно усилие, за да вмъкнете жабка орган на мястото си.

Най-добре е да се инсталира само оригинални предпазители. Когато е настроен на "ляво" продукти често трябва да се справят с големи проблеми. Например, вместо на топене спиралата топи корпус си със съдържанието. В този случай, стопената маса се влива в слота на съединителя и прави излишно всички единица безопасност.

Процедурата по замяна

Когато запалката не работи, защото тя изгаря спирала касета или тежко повредени гнездо, а след това най-доброто действие е да се замени устройството или нови / употребявани с друг автомобил "Шкода" на същата модификация.

По време на тази операция, е по-добре да не се отклонява от правилата, разработени от опитни инженери и опитни потребители.

1. От отрицателния полюс на батерията, извадете проводник от разхлабване на болта на неговото закрепване.
2. Извадете касетата и след това слота на устройството. За тази цел трябва съединители със свързващи проводници към него и задно осветяване на конеца през тунел бариера линейно в пода.
3. За да премахнете себе си запалката, трябва да компресирате подсветка щит джантата, така че краката му лесно се измъкна от тела LED.
4. Бравата на съединителя е необходимо да натиснете отвертка, за да изключите светодиод. След това, гнездото на запалката се лесно може да се избута навън.
5. След това конектора с свързващите проводници може лесно да се отстранява от отвора.
6. Свързване и монтаж на ново гнездо трябва да се направи в обратен ред. Издатината на светодиода се изисква да влиза в специален слот на лигавицата на организма.

След смяна на необходимостта да се провери дали новата работа. Това може лесно да се направи, като се изчисли времето за реакция на устройството - тя трябва да е 20 секунди. Само леко отклонение от тази опция е разрешена при нормална работа.

Свързани статии

• Съединител подмяна Skoda Octavia в мрежата на бензиностанциите

• Съединител подмяна Skoda Octavia 1

• Сравнете Toyota Avensis и Skoda Octavia