Общата ефективност на лодка с двигател с вътрешно горене от около 15%. Това означава, че 85% от енергията, съдържаща горивото се губи. Една трета от загубите се случи в триенето в лагерите и скоростната кутия, а останалите - до загуба на винта.
Един кораб с електромотор неефективна работа на централата - лукс. В крайна сметка, единственият източник на енергия на борда на батерията, което енергийна плътност е няколко пъти по-малка от тази на бензин или дизелово гориво.
Плътността на броя на линковете, съхранявани размер за съхранение на енергия. Колкото по-ниска плътност, се изисква повече място за източник на енергия. От мястото, запазено за батериите е ограничен, можете да получите на резерва мощност от няколко десетки километра, това е възможно, ако се намалят загубите до минимум.
кораб съпротивление
Извънбордов двигател преобразува енергията се съхранява в батерията в механична енергия на въртене на винта и консумира това да се преодолее силата, действаща в посока обратна движение. Устойчивост, възникнали поради действието на тази сила зависи от формата на корпуса на скорост и обем и сумата от съпротивлението на триене, аеродинамичното съпротивление и остатъчни.
Съпротивление на триене зависи от размера на подводния корпуса и коефициентът на триене. По време на движение на съпротивлението на триене е пропорционална на квадрата на увеличаване на скоростта на кораба и при замърсяване на корпуса.
Остатъчната съпротивата е съставена от вълната и вихрови съпротива. Характерно импеданс характеризира енергия, изразходвано за образуването на вълни по време на движение, и вихър - загуба поради разбъркване вода слой, преминаващ около кораба. устойчивост на вълна увеличава бързо с увеличаване на скоростта, така че има лимит на кораба, последван от допълнителен капацитет не увеличава скоростта и като цяло е да се махат формация, създавайки впечатление за бързо движение.
В спокойно време, съпротивление на въздуха е пропорционална на квадрата на скоростта на кораба и площта на напречното сечение над ватерлинията. Намира се на около 2% от общото съпротивление и в някои случаи тя не взема под внимание.
Долната съпротивление, по-малко мощност е необходимо да се движи при предварително определена скорост, по-голям обхват и батерията
Общото съпротивление увеличава в резултат на вълни, вятър и ток, и се увеличава до 50-100% от съпротивата при тихо време.
мощност на мотора
Ако известна зависимостта на съпротивлението от скоростта на лодката и цялостната ефективност на централата, е възможно да се изчисли силата на двигателя, за да се движат по предварително определена скорост. За тази цел на корпуса се определя от съпротивлението на ефективна власт, и разделянето на общата сума ще получат власт само извънбордов мотор ефективност.
При пълно извънбордов мотор ефективност 50% (на ефективността в такива мотори Torqeedo) водолинията дължина на лодката до 21 фута за скорости от 5 мили в час е достатъчна мощност на двигателя от 1,6 кВт.
Ако данните за устойчивостта на тялото с различни скорости не е приблизителната стойност на съпротивлението се изчислява съгласно формули, получени от тестове на различни класове.
моторна лодка с електрически двигател
Повечето електрически тягови лодки, които се движат в режим на преместване. При този тип на движение в предната и задна възникне вълна разминаващи се по диагонал от корпуса и вълните, които пътуват по протежението от носа до кърмата. Разстоянието между два съседни гребена на вълните зависи от скоростта и расте заедно с него.
След относителната скорост (скорост отношение на дължината на ватерлинията) достига 0.4, дължината на вълната се сравнява с водолинията дължина. Под лодката остава само две гребен на вълна, един намира на носа и на един по кърмата. скорост лодка в това състояние - максималната скорост на икономическото движение в режим на преместване.
Ако двигателят е достатъчно силна скорост може да се увеличи. В този случай, втората вълна гребена ще поеме кърмата, и няма да бъде изоставен, лодката се издига над носа на предната част на вълната, а храната ще е в депресия. Дължина на вълната надхвърля дължината на лодката, съпротивлението на водата ще се увеличи и трафик ще изисква допълнително захранване.
Лодка водолинията дължина от 21 фута достатъчно 1HP (746 W), за да се движи със скорост от 5 мили в час. На 6 мили в час ефективна мощност се удвоява и се увеличава с увеличаване на скоростта, така икономичен оптимална скорост в режим на преместване, - 75% от максималната.
Зависи от третата степен на скоростта. Това означава, че ако в 5 мили в час за намаляване на скоростта с 5% (0.25 мили в час), консумация на енергия се намалява с 14% и резерв мощност ще се увеличи с 16%.
Море гама и батерия размер
Типични 12V оловно-киселинен акумулатор дълбоко разреждане (троянски SCS225 батерия) е с капацитет от 105 Ah с капацитет пет часа освобождаване от 135 А и в двадесет часа. Теглото на батерията 30 кг и специфичен капацитет от 12 х 105/30 = 42 Wh / кг на разряден ток на 5 часа и 54 Wh / кг при освобождаване за 20 часа. Познаването на характеристиките на батерията определяне на броя на клетките, да се премести в съпротивлението на корпусен е показано на графиката. В този случай, ние приемаме, че скоростта ще бъде 3-5 мили в час, пълен ел ефективност от 50%.
Тъй като дори най-добрите тягови батерии оловно-киселинни за електрически разряд не се препоръчва за повече от 80% от капацитета си, увеличаване на теглото на батерията от 25%.
Speed, мили в час
Мощност на W на винт
електрическа енергия W Най-
Свързани статии