и необратим, в резултат на движението на витлата на кораба с променлива стъпка (регулируеми двигатели терена).
От корабни двигатели изискват висока надеждност дори при условия на възбуда, тъй като те трябва да работят със силна кораб токчета и голям валцуване на. Това означава, че основите, върху които са монтирани двигатели трябва да бъдат солидна основа от сухоземни растения. Чрез корабни двигатели също наложени изисквания като лесна поддръжка, преносимост (в някои случаи), малък размер и възможността за малка собствената си тежест.
централи морските с парни двигатели и турбини, като работна течност употребяван пара. Тъй като прясна вода само на ограничен брой кораби може да бъде транспортирана в този случай се използва затворена вода и пара циркулационна система.
Опростена схема на такава циркулация е показано на фиг. 2. Получената пара в генератора за пара при предварително определено налягане (фиг. Паропрегревателните не е посочено) се подава по тръбопровод към турбина. (В електроцентрали възрастните дизайн е в място турбини бутален двигател пара.) Разширява и налягането се намалява в парната турбина. На практика, мащабът на това е около 49 хектолитра чист алкохол.
Парната турбина топлинната енергия се преобразува в механична енергия. Постига с висока честота на въртене на ротора на парната турбина поради предавка се редуцира до скоростта на витлото. За да се поддържа желаната турбина за превръщане на съотношението на енергия между налягането и температурата трябва да бъде изкуствено поддържа непрекъснато намаляване на обема на турбина отработени пара. Това се постига с кондензатор включен във веригата директно зад турбината.
изпускателната пара се пропуска през система от тръби, охлажда с морска вода, и по този начин се кондензира. Кондензът е взета от кондензатора чрез кондензат помпа. На изхода на кондензата е с температура 25-30 ° С В съвременната турбини температура изпаряване на водата в генератора за пара при налягане от 5.9-6.9 МРа е между 274-284 ° С Според парния генератор трябва да се вземат заедно с горивото колкото се загрява до температурата на кондензата се е повишила до подходяща температура на изпаряване налягане, след това водата ще се изпарява и парата се прегрява. За да се намали количеството на необходимата топлинна енергия и използване на топлинната енергия резерви в инсталация (топлина Пароизпускателен на спомагателни машини и други подобни. Г.) на, Кондензатът се нагрява в първата подгревателя ниско налягане, след което устройството за предварително нагряване на високо налягане. Намира се между нагреватели фуражи помпа трябва да се увеличи налягането на водата, така че тя е малко по-високо от налягането в парогенератора. Нагрятата вода се изпомпва в парния генератор. В тази циркулация на водата и парна турбина инсталиране кораб е затворен. Разбира се, електроцентралата с известна загуба на пара или вода, но те са малки и компенсира вода от цистерна или изпарители.
Всеки парна турбина завод в системата за вода и пара, са следните основни машини и съоръжения:
парогенератор, двигател (буталата парната машина или парна турбина с редуктор) на, кондензатор,
кондензат и фуражи, водни помпи, питателна вода нагревател.
Свързани статии