Сибирски магистрала - маршрут, земя, простираща се от Европейска Русия до Китай през Сибир граници. Той има много имена. Сред тях са:
- Москва Транссибирската магистрала.
- Голям пътища.
- Москва Irkutinsky пътища.
- Основната сибирски пост пътя.
необходимостта от създаване на
Над един доста дълъг период от комуникацията между европейската част на Русия и Сибир се извършва само на отделни речни пътища. Той е свързан с липсата на пътища.
През 1689, Русия и Китай подписаха Договора от Nerchinsk, като между двете страни стана възможно за първи път в официални отношения. В допълнение, споразумението проправи пътя за различни търговски отношения, които са причинили на необходимостта от създаването на транспортен коридор между държавите.
Начало на строителството
12 (22). 11. 1689 е издаден царски указ, който е заповядал да оборудва път, свързващ Москва с Сибир. Въпреки това, строителството се забави тракт. Четиридесет години, не са предприети действия. Указът остава на хартия.
Според Петър Първи получите от Москва до Китай може да бъде установена само чрез автобусни маршрути, пътища и следа. Само в 1725, Китай е изпратил делегация, начело с граф Sawa Raguzinsky Vladislavovich. В резултат на преговорите през 1727 договорът е бил подписан Bura. Това споразумение установен в границите на населеното място близко бъдеще Kahta. Имаше и подписан и договор Kahtinsky че определено търговските и политическите отношения между страните. И накрая, през 1730, Русия се ангажира да построи нов път, който се нарича сибирската магистрала. Строителните работи са завършени до средата на 19 век.
Сибирски магистрала - най-дългият път от времето, което свързани помежду си на две различни части на света. Но в същото суша маршрута от Москва до Китай се превърна в най-краткия път, свързващ централната част на руската държава с нейните източни предградия.
В началото на 20 век, начина на земята се е променила малко. Ако вземете карта на времето, то е сибирски магистрала на юг от Тюмен. Тя минава през Ялуторовск и Ишим, Омск и Томск, Achinsk и Красноярск. Освен това той се простира до Иркутск и съвпада с бившия маршрут.
Въпреки това, до края на 19 век. Сибирски магистрала - една от най-дългите пътища в света - се превърна в състояние да отговори на нарастващите нужди на транспорта на руската държава. Ето защо правителството е решено на строителството на Транссибирската железопътна линия на.
Изграждането на населените места
Новосъздадената сибирски магистралата взискателни известна уговорка. За тази цел през цялата продължителност на вградената селища. И селата и махалите, които са на магистралата, са имали голяма степен и са от двете страни на пътя. Покрайнините pritraktovyh селища са разположени на разстояние от един до два километра от центъра на града.
За по улиците са били повече компактни жилища, поставени на пътя по-тясна страна. В централната част на селото, близо до църквата, като правило, се разширява за сметка на улици, които се затича успоредно на суша маршрут.
развитие на територията
Сибирски магистрала е станала водеща причина за уреждане рано слабо населените райони. Правителството да издигне скъп начин да се принуди колонизация. Сибирски магистрала - това е областта, в която европейските региони на Русия преселени кочияши. В допълнение, тук бяха изгонени в изгнание селяни, собственици на земя, чиято търговия в кредитните служители. Ние се заселят в тези области и доброволните мигранти. Те идват от различни райони на Сибир и Русия.
Когато сибирски път най-накрая изградена на селяните от селата и махалите pritraktovyh правителство бе, натоварени с допълнителни отговорности за съдържанието на кръстовища и мостове, военна и provozki т. D. Такива задължения до 40 пъти по-високи от тези на същите тези земеделски производители, които са живели в руските провинции.
Изпрати съобщение
В допълнение към създаване на връзките с Китай, сибирска магистрала е необходимо Русия повече за една и съща цел. Без тази земя маршрут, че е невъзможно да се организира обществена пощенска услуга. Изграждане на пътя в близко бъдеще правителството живял до очаквания. Така че, ако през 1724 г. пратките от Москва до Tobolsk транспортират само веднъж в месеца, а след това през 1734 г. - на седмична база, а след две десетилетия - на всеки три или четири дни.
С оглед на гладкото организацията на доставка на много пощенски станции са били построени по време на сибирски магистралата. Доставка на елементи в същото време се извършва кочияши и селяни.
Между другото веригите
Сибирски магистрала - на суша маршрута, където в допълнение към набора от пощенските станции на всеки 25-40 мили бяха етапа. Първите са построени през двадесетте години на 19 век. Според административната реформа, страната, следван осъдения по пътя си, разпределени в 61 етапа. Дневната движение на затворници от сибирска магистрала регулира от специален документ. Това беше "харта на сцените". Тя е боядисана в основните правила на договореност затвори, по реда на движение на изгнание политическите партии и така нататък. Г.
Сибирски магистрала - това е мястото, където затворниците след два дни за пътуване по маршрута могат да се отпуснат в затвора в транзит. Те са били използвани за тази цел и етапи на хижата, които бяха почти всички пощенски станции. Разстоянието от 25-30 мили в два дни пресече пренася в затворите, като част от което понякога е и каруци, транспортиране на стоки за бита. Понякога по маршрута на затворника може да се разболеят или да умрат. След това тялото му бе поставен върху каруца и отиде до пистата за шофиране следващия етап. Тя е по този начин се казва е роден: "Избави жив или мъртъв."
търговски път
Построен от Москва до Китай тракт възражда не само международните, но и вътрешните икономически отношения. По време на тази земя обслужван големи панаири - Makarevskaya и Irbit. Също така, благодарение на постоянния път, извършвани обмен на стоки между различните региони. Така например, в провинция Казан бяха богати на бай, които отварят пътя в близост до фабриките си.
Благодарение на сибирски магистралата разширяване на икономическите връзки между Русия и Китай. Този път в чужбина е било доставено на кожата и кожи, сребро, петрол, кедрови ядки и редки риби, гъше месо и много други. Също така се радваше на сибирски магистралата Холандия, Англия и Франция. На този маршрут, те са били транспортирани до Китай продукти. Трябва да се каже, че каруците опъната по сибирска магистрала непрекъсната верига през цялата година.
Появата на транспортен коридор в страната са допринесли за създаването на три големи оръжейни заводи. В списъка си с пистолет Перм, Ижевск оръжие и Казан барут. Нейните продукти се транспортират по една пътека в центъра на руската държава.
състоянието на пътя
Travel по сибирски магистралата е изключително трудно. Фактът, че състоянието на цялата пътят е в много лошо състояние. Описание на района на сибирски тракт се намира в спомените на някои туристи. Според тях по този начин мястото изглеждаше като разорана нива, нарязани надлъжно вдлъбнатини. Това значително забавя движението и следователно разстоянието от двадесет мили може да бъде преодоляна само за 7-8 часа.
East Томск маршрут преминава през хълмист терен, но също така е в много лошо състояние. Той също така доведе до оплаквания от пътници, чийто брой непрекъснато се увеличава. Все пак, въпреки тази ситуация, на пътя на хиляди километри е, че средствата за комуникация надежден и евтин. На първо място, тя възстановява само постижения, пресичане, преминавайки през планините и реките, както и горите тротоар. Тогава Екатерина II земя, разположена по бреза пътища. Дървета са разположени една от друга на разстояние от 2 m до 84 см (четири ярда), защитата на пътя от преспи и не позволява на пътника да се заблуди в лошо време.
Пътят днес
Москва-Сибирската земя маршрут има огромно национално значение за почти половин век. Въпреки това, след откриването през 1840 г. параход речния трафик, както и инсталацията през 1890 г. в тези части на железния път, употребата му е била извършена по-малък мащаб. икономическия растеж на Русия се е увеличил транспортни нужди на страната. Това е довело до решението да се започне строителството на Транссибирската железопътна линия на. След завършването му през 1903 г. бавно търговията с каравана е преместен на нов маршрут.
По пътя Казан-Перм има и други области на сибирски тракт, които са извън границите на новата магистрала. Състоянието им е различна. Някои от по-рано павирани пътеки са добре поддържани и се използват в местен транспорт, а други са напълно спрени от движение и в момента е обрасъл.
Музей се намира в сграда, построена през 1911 г. от търговеца на втория гилдия Муртаза купуват Mulyukova. В старите дни, че е казарми на ниските чинове, не беше далеч от затвора-сцената, където са били държани затворниците между пратки. Сградата на музея е под закрилата на държавата.
Персоналът на комплекса се състои от петнадесет членове на персонала и четири изследователи. Те предпазват и да се размножават на музея, която днес се съхраняват в продължение на повече от три хиляди редки книги, етнографски предмети и други артефакти.
Излагането на този уникален комплекс е открит през три зали. Техните теми:
- "Пътна суверена".
- "The Village на сибирски тракт."
- "Гора на събранието."
Разделът за историята на селото Karaduvan, оборудван с учебни материали, включително на Корана е написана на ръка, лични вещи на бившите собственици на къща на търговеца, и така нататък. Г.
Персоналът организира екскурзии не само на музея, но също така и в селото Debyosy, както и на неговите покрайнини. Основният предмет на дейност на този уникален исторически комплекс не е търговски, и научните изследвания и културата.
Свързани статии