Шведската кралска ветроходство военен кораб ХУД. #xAB; Васа # Xbb; (#xAB; Васа # Xbb), се задържат на повърхността най-малко един час. тъжен, трагичен и необичайна съдба платноходка The че потъва и отне живота на десетки хора, се превърна в единствен най-известния кораб-музей, само в света кораб 17. съществуваха.
"Васа" е един от най-големите и най-красивите кораби от онова време, не само в Швеция, но и в Европа. Нейната височина - 52,5 метра, дължина - 69 м, височина на кърмата - почти 20 метра. Седемстотин много различни форми, украсени кораб.
Корабът е построен през бароковия период - весела, палава време. Ето някои pyshnotelye дали русалка или нимфа стърчеше езика си и облизва върха на носа си. Там стои войник и замислено почеса брадата си. Но змията изпълзява от формата на орбитите, символизираща смъртта ... И всички боядисани в ярки цветове фигури, някои от тях са позлатени. И на фона на тялото на светло дърво, те създават усещане за празник.
Корабът е оборудван с това, което стана най-новите морски технологии. Пистолет на две палуби инсталирани бронз пистолет 64, от които 48 броя от 24-паунд (тегло над един тон всеки). Да, шест минохвъргачки, но голямо количество барут и разнообразие от морски битки за ядра.
Днес изглежда странно, защо е било необходимо, за да украсят военен кораб, за да прекарат толкова много пари и усилия за такава "нефункционални" за морска битка "ексцесии". Но такъв е духът на времето. Богатата декора на кораба се счита за съществена част от своите "оръжия", демонстрация на сила от страна на държавата.
Сцени, взети от древната митология, Библията и историята на Римската империя. Това изображение Херкулес и приказни грифоните русалка и делфини, библейски войници и лъвове (ги кралските символи мощност над шестдесет) и римски войници император пеене и тръби за ангели. Освен това, "каза" за легендарния шведски крал. И най-много "важни" Скулптурите са били покрити с истинско злато, например, огромни лъвове от дължината на носа 3,5 метра! И всичко това великолепие заедно с бели платна, знамена и ярки жаркото пушки направи магическо изживяване ...
Густав II Адолф нарича кораба в чест на известния си дядо, крал Густав Васа, управлявал през шестнадесети век. Но "Васа" - не е име, но прякор Кинг, означава "сноп сено." Царят събра коренно различни части на Швеция, и двете уши се събират в пакети. Това беше Густав Васа Швеция преместен от католицизма към протестантството, въведена поредица (преди той избра царете), и най-накрая, той едва не шведската столица Стокхолм. Между другото, в тези дни имената на корабите, все още не са в контакт на борда. На кърмата обикновено се подсилва герб на собственика или лицето, в чиято чест или памет построен кораб, и всеки разбира това, което се нарича.
Наследството на баща си, крал Шарл IX, Густав II Адолф беше доста голяма, но доста занемарено борба и лошо време флота. И през 1615 г. Държавният съвет заяви: "Военноморските сили, върху която е разположено на благосъстоянието на страната, е почти забравен през годините и, следователно, трябва да се актуализира."
В първите години на царуването на младия цар не е имал пари за изграждане на нови кораби.
Но от 1620 икономическата ситуация се подобри значително, и царят е имал възможността да покани холандските майстори, които в момента се считат за най-квалифицираните строители. През работи започнаха корабостроителниците. До 1625 той е построен на 25 нови военни кораби, както и заповедите на царя да положи най-голямата и най-красивата кораба, която е да се превърне в буря морета, и тероризират враговете на царството.
През седемнадесети век не знаеше как да се направи изчисления и чертежи за строителство на кораби. Всичко се базира на опита на корабостроители и обобщени таблици, които са основни размери на кораба, както и основните му части. Тези таблици се предават от баща на син и строго поверително. Обикновено, майстор на предварително изграден малък модел кораб на кораба (по някаква причина това не е направено в случая с "Vasoy").
На "Босилек" беше 145 души екип и 300 войници. Но затворени помещения са съществували само за адмирала и офицери. Животът на войниците и моряците се състоя след това в откритата палуба пистолет. Не легла, матраци, одеяла не. Спахме в дрехите направо на палубата. Моряците, получени през годината 6 метра плат на човек (цената на придобиване се приспада от заплатата) и зашити себе си дрехи. Обикновено това е кратък яке и панталони до коленете.
На кораба "Васа", за да съхраните цялата доставка на храна, така че тя става известна като моряците са яли в XVII век. Диетата се състои от сух хляб, осолени или сушена риба или месо, грах, боб или леща, брашно, мас, масло. Тъй като основните методи за опазване в момента са солени и пушени, пикантни храни води до интензивна жажда. Но не е взела вода - водата прогнивам. Взехме една бира.
Екипът получи топла храна всеки ден. Тя е разпределена в глинена купа по няколко души. На масата стоеше адмирал калай, глинени и стъклени предмети, екипът отменена дървени чинии и лъжици, които са бързо наситени с мазнини и придобиват неприятен мирис. И храната често се развали хляб плесенясал, гранясало масло, месо и риба са получили червеи ...
По време на пътуването почти една трета от членовете на екипажа е вън. Но не от бойни рани, но от заболяване - обичайните спътници на моряци от всички флоти. Но, за да почетат адмирал, на "Васе" било открито голямо предлагане на лимони. Очевидно е, че дори и тогава емпирично ние открихме, че тя помага при скорбут.
"Васа" е построен в корабостроителницата, разположен на остров Blasieholmen (сега този остров се намира в сърцето на Стокхолм). Той насочва работата на опитен холандски корабостроител Хенрик Hyubertsson, по това време вече е изградила няколко кораба за Швеция. "Постоянните" работници в корабостроителницата е 300 души. Плюс повече тегловни поканен "експерти": корабните дърводелци, Sawyers, ковачи, Kanatchikov, шкипер glassmakers, бъчвари, lafetchiki, дърворезбари, експерти по оцветяване форми ...
Тъй като достъп до открито море такъв огромен кораб като "Васа", може да отнеме два до три месеца, мъжете трябваше да се разхождате по плажа пеша и да се изравнят с лодка на изхода. Екип по това време бе оставена да вземе със себе си съпруги на кораба и децата, които, разбира се, никой не вярваше.
Първите 600 метра, "Васа" се проведе с помощта на котва. На лодката са били взети котва, хвърляне на кораба му бе снижена, котвата се проточи, са взети отново хвърляне ... Тогава четири платна бяха повдигнати от всеки десет (шест и оставен да лежи в трюма, те някак си оцелява и до днес - това е най-старият платното света ).
Бавно, величествено се движат огромен кораб. Но той се носеше несигурно, а когато след залп от пушки димът пред удивените зрители, "Васа" потъна ...
Членовете на екипажа, жени и деца се опитали да избягат с плуване, някои се вкопчи в върховете на мачтите, които бяха залепени на място смъртта на кораба (тя потъна на дълбочина над 30 метра, а височината на кулите, ние си спомняме, е 52 метра). Премахнати хора, придружаващи фрегати кораби и лодки. Броят на жертвите не е известно точно, но се предполага, от 30 до 50 души.
Корабът е бил около 1300 метра и остана в отделен басейн не повече от половин час. Ето как да се опише инцидента на Държавния съвет в писмо до царя: "Когато корабът стигна до открит залива Tegelvikena, платна, пълни със силен вятър и корабът започна да се скоро ставам на подветрената страна, но се изправи малко и достига Bekholmena, който падна на една страна, вода бликна през оръжейни пристанища и той тръгна бавно към дъното със своите платна, знамена и всичко останало. "
Адмиралът, който по това тествани монтиране пушки време, пише: "Докато Щях нагоре от долния етаж, водата се повиши толкова високо, че стълбата счупи, и много трудно излязох."
- Екипът е бил пиян?
Капитан декларация се казва, корабът отплава в неделя, много от тях са били в общение и "Кълна се пред Бога, че никой на борда не е бил пиян."
- Оръдията са неправилно обезпечени?
- Можете да ме режат на хиляда парчета, ако оръжието не е било осигурено, - отговаря Хансон. И адмирал потвърди това.
- Отне малко баласт?
- Най-баласт на борда, че е невъзможно да се вземе по-дълъг - нямаше място.
Аз трябва да кажа, че за честта на Кралския съд на Швеция, никой не е осъден.
Когато след три века на кораба, доведени до повърхността, всички вагони оръжия са били на местата си - така, че обвинението, че оръжието е било неправилно обезпечени, застреля право. Да, и повече от баласт, за да не е - не е имало място.
И все пак: кой е виновен? Изглежда, че обвиняем, по-точно, тези, които направиха грешки, които са довели до смъртта на кораба, имаше няколко.
И преди всичко, царят Густав II Адолф. Той също е бързал с изграждането, но и лично одобри размера на плавателния съд (която е замислена като един етаж). Но царят искаше кораб с максималния брой оръжия, които са били в процес на изграждане, за да добавите още един пистолет палуба. И "Васа" е единственият кораб с два реда пистолет пристанища.
Вината може да се разглежда като адмирал Флеминг. Той вече е на брега, стана ясно, колко крехък кораб. Но той не реши да превозва силите им, за да спре на изхода, което царят да се очаква в Европа.
Вината е и корабостроители. Факт е, че по време на строителството е починал Хенрик Hyubertsson и го завърши с още един майстор, Хайн Jakobsson, - в съответствие с размерите, които царят одобрени.
На последно място, според сегашната теория, Първата разходка беше да се проведе със затворени люкове оръдия.
Но не, разбира се, аз не посмя да каже, че е виновен "Негово Величество". Тъй като корабостроителница наемателя Arent де Гроот, "само Бог знае кой е виновен." Но нито Бог, нито на царя не е компетентен, като "изкупителни жертви" съдии не са имали за цел и случаят е приключен.
Веднага след инцидента се опита да вдигне на кораба или поне скъпите бронзови оръдия, но всички опити се провалили. Но когато в края на седемнадесети век е изобретен водолазен звънец, тя е в състояние да отстрани около 50 пушки. Това беше работа титаничен След оръжейни люкове в тъмно и студено, като използва различни инструменти и куки за дългите ръце на докосване тежки изстрел пушки с колички и им извади чрез шахти и вдигна на повърхността. захранване с въздух достатъчно за не повече от един час. (През ХХ век, от водолаза в костюм, оборудвана със съвременна апаратура за този вид работа отнема цял ден!)
И след това върху "Васе" забравени в продължение на почти три века ...
Свързани статии