Шумоизолация врати Car CASE "премия" в студиото "антишумовите"
ЦЕНА: 10 000-12 000 рубли. 4 врати
ЗАЩО изолацията на вратите шум и че ти дам?
Врати звукоизолационни на автомобила - първата точка на шумоизолация кабина програма фаза. Това се дължи на факта, че общата площ на всички врати са достатъчно големи, и е най-големият сред всички други елементи на тялото. А метални врати и покрив кола - най-тънките и лишен от ребра. Този тънък метал не само резонира с акустиката на тезгяха обратна връзка вибрира въздушен поток със скорост променя заедно с останалата част от каросерията на автомобила до пътни нередности. Той също така свободно преминава в интериора шума от преминаването на редица машини и други шумове отвън. В крайна сметка, звуковата вълна е много по-лесно да премине през малка метална врата и също тънък найлон на, чрез повече от масивно стъкло на колата!
Пълно и висококачествено вибрации и шумоизолация обработка врати може ефективно да намали нивото на шума във вътрешността на превозното средство! Повече няма да чуе шума ясно стои до трафик или преминаващи автомобили, кабината ще бъде много по-удобен и уютен, след като затвори вратата с шумоизолация наистина надеждно отделяне от външния свят в кабината на автомобила.
Освен това, както приятно "бонус", ще получите значително подобрение в звукови акустика (дори за персонал), тъй като на вратата ще бъде по-трудно и ще бъде много по-малки дупки, а през вратата на външната метална звукови акустика няма да бъдат свободни да излизат.
Ето защо изолацията на вратите на колата е най-важният етап от нашата работа!
Как да правим шумоизолация врата?
Очевидно е, че те трябва да бъдат демонтаж за звукоизолация врати. За да се разглобява вратата на първия демонтирани му пластмасов корпус. На кожата обикновено има няколко парчета стандарт фабрика "звукоизолирани".
Въпреки това, те оскъден по размер и дебелина на парчетата, не винаги е достатъчно, за да се предпази кабината от шума и врата тапицерия от отпадане и скърцане. В допълнение, кожата често са изработени от тънка пластмаса, така че тракане и резонира дори при ниска обем аудио а. В този случай, плоските части на пластмаса се поставят малки парченца изолатор STP Silver. Този материал поради теглото и пластичност значително намаляване на резонансната честота на тънка пластмаса. Може да се използва и STF AERO и дебелина друг изолатор 2-3 мм.
Тъй като пространството под кожата обикновено е достатъчна, за да се прилагат значителни дебелина материали. Единственото изискване - материалът не трябва да бъде трудно да не отчужди облицовка на метални врати в местата на тяхното плътно прилепване. Ето защо, ние поставяме върху обща площ от кожата е мека и лепкава абсорбатор Biplast Premium, с дебелина 20 мм. Материал лепило, релеф, мек, ефирен и ефективно в широк честотен диапазон. Оставете отвори за крепежни елементи, кабели, щепсел и говорител.
Сега можем да отложи кожата настрани и отиде директно на звукоизолацията към вратата ... И след това да започне нюанси. След изграждането на вратите на различни автомобили могат да се различават значително. Това са най-често срещаните подреждането.
Много лесен за разглобяване дизайн врата с дупките във вътрешния метал, през които има достъп до извън вратите на метала. Тази конструкция на вратата удължен до автомобили Тойота, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW и много, много други. Вратата на посочения по-горе структура по-лесно да се разбере, но трудно prokleivat, защото през дупки не винаги са на удобно място и остри метални ръбове понякога е възможно пълен достъп до обема на вратата. Дупките обикновено са затворени фабрика полиетилен. Тя служи предимно като интериор пара и влага изолация, тъй като влагата вътре вратата се случва много често. Това може да се види на снимката.
Премахване на полиетилен демонтаж аудио говорител система и да получи достъп до вратата на силата на звука ...
Именно чрез тези дупки се провежда прилагане материал на външната метална врата, като дизайн. Въпреки това, заедно с определения оформлението е често срещан и друга схема на вратата на колата. Често, демонтаж на вратата можете да видите филма, а не голям "прозорец" в съответствие с него, както и пластмасов щит, който да покрива изцяло достъпа до вътрешната врата. Този дизайн се намира на Mazda автомобили, Kia, Hyundai, Jeep и много други
Този екран може да бъде пластмаса и метал. Този дизайн врата намери на много автомобили Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford и вече споменатите автомобили Kia (наскоро очевидно Kia преход към пластмасови щитове). Понякога това се случва, дори парче метал занитени към метална врата с нитове, но това е доста редки случаи (например Skoda Octavia A5 и някои автомобили Мерцедес).
В този случай е необходимо да се демонтира стъклото, или да го публикувате в отвора, след това извадете щита да получат достъп до обема на вратата. Демонтаж разбира се отнема време и изисква умения и подготовка, но всичко се отплаща удобство оразмеряване и възможност за прилагане на материала за максималната площ, внимателно и естетично!
За максимална яснота, тя е пример за една врата, а ние ще покаже прилагането на технологията ни към външен метални материали, тъй като оразмеряване схема е еднаква за вратите на всеки дизайн. За да започне, металът се суши и обезмаслени. Това е предпоставка правилното звукоизолация на, и че осигурява надеждна и трайни адхезивни материали врати и коша на вагона, тъй като субстратни материали и мръсни необрязания повърхността под материал неизбежно останат въздушни кухини, които впоследствие да доведат до образуването на кондензат в него и корозия. Antisilikonom специално обезмасляване метали (например, тяло 770 или 780 Novol). Така че, на чиста, без мазнини и сушени повърхността ние поставяме първия слой. Неговата задача - да изплати глоба вибрацията на метални врати. Поради това, че първият слой на вратата - лесен и ефективен вибрации изолатор STP AERO. С дебелина 2 mm, има механична загуба фактор ILC = 0,33, при STP Aero материал е ефективно в широк обхват от температури от -10 ° С до 30 ° С Aero всяка друга изолатор, е необходимо внимателно да prikatat твърда повърхност метал валяк, само ако тя ще работи възможно най-ефективно. Няма нужда да се прилага материала за вратите на усилватели, двойни метални елементи и други ниско резонансната честота (твърди и "слепи" на prostuk). Не е необходимо да се запечатат дренажни отвори в долната част на вратата, ръбовете на вратите е по-добре да се оттеглят на няколко сантиметра, за да се избегне припокриване, проникване на влага и при отделяне материали. Оптимално покритие тънкостенни площ вибрации Изолиращ елемент снимки - 70%. Тя може да бъде повече, но ефектът от това няма да бъде значително нараства.
Сега можем да се пристъпи към прилагането на втория слой. Места в обема на вратата обикновено е достатъчно, така че можете дори да се прилага за материали на значителна дебелина. Ето защо, се игнорира този слой ще бъде наред. Въпреки това, съществуват ограничения. Както вече бе споменато по-горе, обемът на вратата често се намокри: в дъжда и се промива с вода се влива в отвора, през страничните прозорци, влагата в топлия въздух и наситен това бързо се кондензира върху студения метал. Ето защо звукоизолация материал за втория слой трябва да има влагоустойчив слой лепило и да не абсорбира вода. След многобройни експерименти, такъв материал е разработен: това абсорбер STF Accent Premium 10 mm дебелина. Материалът е с устойчив на влага лепило вместо слоя лепило, а също така е със затворена клетъчна структура, която не позволява да абсорбира влагата. Възниква въпросът затворена клетъчна материал може да работи при поглъщане на звука, тъй като в този случай тя работи като звуков изолатор. Въпреки това, тя е доста проста. STP Accent Premium набодат преминава, отвор част от клетките на повърхността на материала. И по-късно на предната повърхност на филма се затваря, не позволява достъп на влага в откритите клетки, но не пречи на падането в клетката звуковите вълни. По този начин причинява втория слой на метални врати външни.
Сега, когато две пълни слоеве от ефективни материали, които си поставяме на мястото на пластмаса или метал щит и фиксират стъклото се прилага към метални врати външни. Ако пластмасов щит - обикновено е направен от дебел и масивен материал, който има множество ръбове и криви, и върху него фиксирани релси, прозорец двигателя и други части и компоненти. Всичко това му придава допълнителна твърдост и затова в изолация вибрации не се нуждае. Ако щит метал - 100% уплътнение повърхността на листа е не само непрактично, но и вредно. Защото след това затворете технологичните отвори за отстраняване на стъкло, всички кабели и монтаж на щита. По този начин, ако по-късно, че трябва да се разглоби вратата за ремонт (с проблеми ключалки, прозорци, ремонт на тялото, подмяна стъкло, и така нататък. Г.), След това можете да срещнете проблеми. Затова, като достатъчно на правите участъци на изолатора на щит и затваряне на същия материал всички проходни отвори.
Ако вратата е конструиран с "прозорци" вместо дъски, а след това на мястото на пълно работно време PE филм на вибрации изолатори, затваряйки всички дупки. В този случай, е необходимо да осъществите достъп до вратата, ще трябва да бъде малко по-топло вибрации изолатор и я извадете на точното място на вратата.
Сега можем да се замени пластмаса тапицерията на вратите се третира по-рано, и след окончателното сглобяване и се увери, че всички схеми (осветление, прозорци, заключващи и така нататък. Г.) Изолационни врати не е приключила!
Ако имате някакви въпроси - просто се обадете на най-близкия студио антишумовите. Свържете се с всички наши студиа може да бъде намерен в съответния раздел на нашия сайт - "Контакт". Ние ще се радваме да Ви помогнем!
Свързани статии