Може би това е някой?
От началото на електрозадвижването не работи добре в рамката на вратата.
След това в задните надценки спря да работи вчера заменя този в задната дясна врата, той събра десетки пъти отворено-затворено сигнализация, два метра пътували и той отново спря да работи. Лявата назад просто не работят, когато вратата е затворена (ако са отворени нормално отворено-затворено).
I започва сигнализация тормозя - вълната на пулса - 4 sekudy вместо 0,6 сек. - нулев ефект това, се върна обратно инсталация.
след настроен за двойна варива (за 0,6sek) за отваряне - затваряне
след ударите предпазител в tsetrozamka верига
където може да korotnut?
Eletroprivoda консумация на ток във вратата?
където може да korotnut?
Точки. често се разпространи между вратата и тялото.
или аз често се свържете otpadyval. една жица Хуан. във вратата. )
1. Свалете активатор "проблем" врата.
2. мултицет измерва напрежението в останалата част - нищо не трябва да бъде.
3. По време на отваряне и затваряне трябва да се случва импулси с различна полярност. Не постоянно напрежение не само трябва да пулс (около една секунда).
Проблемът може да бъде:
- електрическа мрежа
- в СН блок (ако има такива)
- реле кутия (ако има такива)
Повече от веднъж този боклук прави, може да ви помогне
опърничавата днес наричаме окабеляване и как да проверите akkuator (електрическо задвижване на вратата)?
На него са две жици - червено и жълто. Просто доставя 12 волта към него. Когато една полярност ще бъдат затворени в друга - да се отвори (Ако работата, разбира се). Вратата на шофьора и много рядко на пътника обикновено stvyat пет телени механизми. Те се отличават с това, че три допълнителни кабели се използват за контрол на CZ, или по-скоро, един проводник отива постоянно от теглото на втория и третия даде постоянно тегло, в зависимост от това дали заключването е отворен или затворен.
добавя към [mergetime] 1184065202 [/ mergetime]
Един от най-лесните начини да се тестват - да стигнем до единица сбруя CL (независимо от изпълнението, въпреки че редовно, макар и на домашна relyushki). И вече има prozvanivat тел, там вече захранване за oterytie-затваряне.
Намерено вчера дребосък
порази проводници от задната лява врата изглежда да отвори тапата на вратата.
Намерено вчера дребосък
порази проводници от задната лява врата изглежда да отвори тапата на вратата.
Е, това е задната лява врата.
Как брави са затворени с врата на един бутон на водача - също във времето, подобно на дистанционно аларма, или нормално?
Как брави са затворени с врата на един бутон на водача - също във времето, подобно на дистанционно аларма, или нормално?
Има само въпросът за хармонизиране на CZ и алармата
ги CZ извън контрол на сигнализиране,
Свързах паралелен Хуан и сигнализация схема на инструкции: CZ започна mudit при затваряне на сигнализацията затваря вратата и CZ отвори (полярност не се възстановява # 33) - по принцип натиснете бутона, за да се затворят и aktivatary започна да скача затворен отворен, когато отворите точно същия beleberda така инвалиди с управление CZ
там е функция в сигнализацията: управление от CZ т.е. ключа затваря вратата siznalzatsiya стои на пост, също му нереализираната
Както вече казах, това е смисъла - постоянно тегло идва редовно CZ блок постоянни плюс червени и жълти проводници активатори, нисък ток негативен сигнал за затваряне и негативен сигнал за откриване. Изглежда, не трябва да се забравя нищо.
Така че, той е бил контролиран от проводниците на CZ сигнал, нищо сложно за него там. Сигнални кабели се простират от активатор на водача петжилен вратата (редки и пътника отпред). Накратко напомня разлика от конвенционалните пет-жица и двупроводна активатор. "Ненужни" три проводника, е постоянна маса, която се затваря на първия сигнал в случай на затваряне на вратата, или на втория сигнал в случай на отваряне.
Как да се свържете алармата. Опции по принцип малко. Можете да използвате обикновен блок CL, т.е. за него да се свърже сигналните проводници от signalitsatsii. Бъдете сигурни, за да сте сигурни, че с устройството за сигнализация са точно ниско сегашните негативни жици. В този случай, когато въоръжава сигнализацията изпраща теглото на кабела за данни към ЦБ, която го разглежда като пъпка затвори вратата на шофьора и на изходната мощност изпраща ток до затварянето на активаторите (и всички по подразбиране). Когато изключваме сигнализация изпраща маса за откриването на CL на потока, който го възприема като пъпка отваря ключалката на шофьорската врата и съответно изпраща мощност ток за отварянето на всички предавки. Всъщност, нищо сложно. Ако активатори скача назад и напред, то вие сте някъде nakosyachil окабеляване.
Сигнализация светлина са различни. Разбирам, че искате, какво ще стане аларма е въоръжен, когато затворите заключване на шофьорската врата. За да направите това, вижте указанията и да намерят как става въоръжени сигнала сигнализация. Ако е отрицателна, е достатъчно да се свържете отрицателен сигнал "затваряне" на устройството CL. Ако са положителни, вие ще трябва да зададете на релето, което е, когато масово ще изпрати плюс будилника си единица.
добавя към [mergetime] 1184218138 [/ mergetime]
PS. Не мисля, че адски много лесно идея да се сложи алармата е въоръжен, когато затворите вратата на шофьора. Човек никога не знае, случайно стърчащ лакътя си парче, вратата се затваря, сигнализацията се оказва, и дай Боже блока на двигателя и т.н. Да, и други услуги, ще трябва да се сблъска. Така например, автоматично затваряне врати, когато запалването (така наречените анти-хай-жак).
Свързани статии