продром

Лидерите на повечето компании, които използват автомобили, от време на време да се установи дали количеството на гориво и смазочни материали, изведено от експлоатация в съответствие с документите, обемът на гориво, които всъщност са били изразходвани за производствени нужди? С други думи, ако работодателят не заблуждава на водача, като на неизразходваната част от бензина, или да го разходите за лични нужди.

Научете истината по-лесно да работодатели, които се грижат за съвременните методи на контрол, например, е създала система за сателитна навигация. Тези системи позволяват да се проследи движението на всеки автомобил в реално време. Камион популярен метод за контрол е т.нар тахографа. Това устройство непрекъснато записва времето и скоростта параметри, операционни периоди и изключване на двигателя и така нататък.

Въпреки това, ако се превиши пределната стойност или индикации се появиха на специални устройства потвърди предположението за непочтеност на водача да запази щетите от заплатата е много трудно. Тя трябва да докаже, че е виновен водача, а не от работодателя или от външни фактори.

Нуждаете се от вътрешна проверка

Член 247 от Кодекса на труда гласи: преди вземане на решение за възстановяване на щети от работника или служителя, работодателят е длъжен да извършва проверки. За да направите това, той може да създаде комисията и за привличане на подходящи експерти. Заподозрян служител трябва да бъде запознат с всички тестване материали и да им се даде възможност да обжалва.

Проверката има две цели: да определят степента на щетите и да определят причините за произхода му.

степен на увреждане

Количеството на увреждане обикновено се определя като разлика на две стойности. Първият - е количеството гориво, което е прекарал в зависимост от шофьора. Вторият - количеството гориво, които трябва да бъдат изразходвани въз основа на параметрите, определени от контролно устройство или стандарт. Получената сума се умножава по продажната цена на гориво (с включено ДДС).

Ето един пример. Да предположим, че водачът е управлявал 1500 km. По думите му, това разстояние е напълно съвпада с официален пътуване. Но сателитна навигационна система е показал, че по пътя към целта обекта е 1 250 km. а останалите километра са класифицирани като "не-производствения сектор" маршрут. Така че, на водача са причинили щети на компанията, равна на цената на горивото е необходимо да пътуват 250 km (1 500-1250) .. Съгласно стандартите, одобрени за тази кола, тази стойност е приблизително 62,5 литра. Гориво, закупено на цена от 34 рубли. на литър (с включено ДДС). Следователно, количеството на увреждане е 2125 RUB. (62.5 х 34 литра трият.).

Причини за възникване на щета

Със специално внимание каузи, открити в ситуация, в която подозрението, причинени от преразходи нормативен количество гориво. Важно е да се изключат външни обстоятелства извън контрола на водача.

Обикновено работодателите се насочват към техническите експерти, така че те да извършихме одит на части на машината, които засягат потреблението на гориво. Като одиторите могат да бъдат, например, редовно механика на автомобили или служители автосервиз. След приключване е необходимо да се напише документ, в който ясно дали състоянието на превозното средство е довело до повишаване на разхода на гориво. Ако няма ефект, актът ще бъде една от основите за възстановяване на щети от страна на водача. Освен това, необходимостта да се гарантира, че стандартите не са занижени. За това е необходимо да се провежда мониторинг на измерванията на консумация на гориво в средата, в която преминава на работа на машината. Възможно е, че климатичните условия не са взети под внимание при изчисляването на настоящите правила, състоянието на пътното движение и така нататък. След това в норма, да бъдат увеличени. Ако скоростта е изчислена правилно, това трябва да бъде отразено в доклада от инспекцията. Подобен документ би било още една причина, за възстановяване на щети от страна на водача.

обяснителна записка

Необходимо условие за възстановяване на щетите е обяснителна записка, която работодателят трябва да изиска от заподозрян служителя (чл. 247 от Кодекса на труда). В бележка на служителя трябва да представи своето виждане за ситуацията и причините, които са го причинили.

Например, водачът може да се отбележи, че по негово мнение текущата спецификация на гориво е подценена и трябва да бъде преразгледана. Ако водачът е обвинен в "непроизводителни" Природата пътувания, той може да се каже, че в действителност е официален път и т.н.

В случаите, когато водачът отказва обяснения, управлението трябва да отразява това в акта. Отказ за обяснение, както и паянтова извинение на водача, ще послужи като още един аргумент в полза на възстановяването на щетите.

Колко можете да приспадне от заплатата си

Ако резултатите от вътрешна това мнение е било доказано, че водачът е присвоила част от горивото, работодателят има право да си възстанови от нея щетите. Но първо трябва да разберем колко е позволено да се приспада от размера на заплатата.

На разпоредбите на Кодекса на труда трябва да бъде, че възстановяването на цялата сума на обезщетение без ограничение, възможно само в един случай - (. Член 242 от Кодекса на труда), когато работникът или служителят носи пълна отговорност. В този случай, стойността на които не надвишава средната месечна работна заплата, може да приспадне от заплатата, а останалата част - чрез съда (член 248 от RF на LC.). Във всички останали случаи, можете да се възстанови само сумата не надвишава средната месечна работна заплата (чл. 241 от КТ RF). Въпреки това, за водачи на пълната отговорност е неприложима. Фактът, че има списък с длъжности и работни места, с които работодателят може да сключва договори за пълната отговорност (ап. Редът на Министерството на труда на Русия с дата 12.31.02 номер 85). Този списък е затворен, такава позиция като водач на превозни средства, не се споменава.

Поради тази причина, управление има право да приспадне от сумата на заплатите на водача в рамките на средната месечна работна заплата. Ако реалните загуби се оказаха повече, работодателят ще бъде единствената възможност - да предложи на водача доброволно компенсира всички загуби. И само със съгласието, работодателят ще бъде в състояние да запази всички щети до стотинка (чл. 248 от КТ RF).

Спедитор вместо водача

На практика, някои работодатели ходят на работа. Те заемат служител за позицията на спедитора, но това, всъщност, изпълнява функциите на водача. Това дава възможност да се сключи споразумение със служителя на пълна отговорност, тъй като позицията на спедитора в определен списък, одобрен от Министерството на труда на Русия. По-нататъшни да възлага на служителите материални активи под формата на гориво, както и в случая с обвинения в злоупотреба с повреда в пълен размер.

По наше мнение, на посочения метод не е съвършен, защото задълженията на водача и спедитор на товарния не имат много общи черти. В допълнение, горивото, която работи машината, не е напълно в съответствие с концепцията на материална стойност, поверена на спедитор за транспортиране. Всичко това може да доведе до факта, че работникът, с която заплаща пълната щета, обърнат към съда и да го спечели.

правила за запазване на

След завършване на всички изчисления, работодателят трябва да издаде заповед за възстановяване. Това трябва да бъде направено не по-късно от един месец от датата, когато размерът на щетите е финализирана. След като пропусна този срок, ръководството губи правото да заемат щетите от заплатата на водача. В тази ситуация, да получите парите си обратно (включително в рамките на средните месечни доходи) може да бъде само по съдебен ред (чл. 248 от КТ RF).

Ако държите на счетоводител е обвързана с член 138 от Кодекса на труда. Тя се казва, че по принцип, общият размер на всички удръжки при всяко плащане на заплатите не може да надвишава 20% от сумата се дължи на работника или служителя. Така че, ако стойността на задържане е достатъчно висока, то ще трябва да се разпредели на няколко месеца.

Ние добавяме, че възстановяването на щетите, не зависи от това дали обектът служител на дисциплинарни, административни или наказателна отговорност. По този начин, работодателят има право да напише декларация в полицията, и в същото време да се запази стойността на откраднатото гориво от заплатите на водача.