Двигателя вентили плиска skutor

Ако разлива клапани керосин показа им да протекат и външния оглед не са установени дефекти клапан седалката и нейните работи ръб (чипс, дълбоко закачка прегаряне), клапанът, необходима за смилане на седлото.

1. Ясно клапана и седалката срещу утайки, сажди и други отлагания на частиците. Можете да използвате карбуратор-чист или разтворител.

2. Ние изберете съответния диаметър на пластмасата на клапана прът или маркуча или тръба, и пробивната корона или върха на инструмента за същия диаметър.

3. Прилагане на работния край на съединението клапан лепинговане.

Ако по време на клапан разлива керосина се появи сравнително бързо, създавайки nkobhodimo плиска на два етапа - първо srednezer гра плиска паста, тогава добре. Ако нивото на керосин време мониторинг чрез изливане само леко намалява, оставя една стъпка смилане клапани фина паста.

4. Настройте вентила на нейно място да се постави на тръба прът или върха на свредлото се затяга в патронник електрическа бормашина или отвертка на игра върху края на маркуча срещу втория край.

За да бъде надеждността на връзката по-нататъшно осигуряване на маркуча до върха на вентила и мека тел или скоби.

5. Прилагане Neto усилия, за да "участък" за натискане на ръба на клапана на седалката, клапанът се завърта последователно в противоположни посоки за няколко секунди.

Ако използвате електрическа бормашина - най-малката скорост набор въртене на патрона, ако електрическата отвертка - можете да зададете максималната скорост.

Обикновено, за високо качество лепинговане един клапан трябва да бъде от 4-7 минути обработка на всяка стъпка.

6. Преди възел монтаж nkobhodimo особено старателно изплакнете и взриви главата цилиндър със сгъстен въздух и клапани за да се избегне проникване на абразивен плиска паста в ръководството на вентила и цилиндъра. Свържи се с абразивни частици в двойката на триене ще доведе до по-бързи и непоправими износващи се части и техния провал. За промиване може да се използва керосин, минерални алкохол или карбуратора чисти.

7. За да се съберат механизъм клапан да се възползвате от специално устройство, или да използвате по-достъпен начин (вж. По-долу).

Възелът на механизма на клапана

Вентилите в четиритактов двигател не са взаимозаменяеми.

Инсталирайте клапан в цилиндровата глава, четка си пръчка на маслото в двигателя.

Задайте пъхна пружинен пръстен.

Задайте masloskmny капачка. Капачката трябва да се постави на тяхното място (жлеб) е прав, не много дълбоко и не е твърде плитко. За натискане на капачката върху лицето главата на водач да използвате подходящ диаметър.

Задайте пролетта (ни) на вентила.

Задайте горната табела пролетта.

Инсталирайте цилиндровата глава върху твърда повърхност, под клапан плоча еластична обект (вж. Снимка на стр. 165).

От пролетта (ни) на клапата е в свободно състояние, дължината му е по-голяма от дължината на стеблото на вентила. Полученият "и" през горния вентил плоча е пропуснат бисквити.

Пръстите тласък на горната плоча, пресоване на пружината, докато бисквити не заемат своето работно положение (в жлеба на стеблото на вентила).

За тази операция, можете да поискате от един асистент да насочва форцепс бисквити в желаната позиция, тъй като е вероятно, те не веднага да влезе в жлеба.

• След монтажа на цилиндрова глава поведение контрол препредаване про-livku керосин клапани. Ако нивото не се променя керосин cherkz две минути - плиска клапан се прави точно. Ако нивото е паднало - това е необходимо, за да разберете кои от клапаните потоци и повторете смилане в спукан клапан.

• Монтаж подгрупа на цилиндъра се извършва в обратен ред на разглобяване.

• Буталото трябва да бъде правилно ориентирани. На дъното на буталото обикновено е маркиран «В» - се посочва страната на буталото, което трябва да бъде ориентирана към клапана за вход.

• Ако стрелката на буталото се изтегля, буталото трябва да е насочено към тази стрелка, за да изпускателния клапан.

• В четиритактов двигател се използват най-често с две бутало компресия пръстен и един масло стъргалка. От друга страна, скрепер пръстен се състои от две плоски пръстени и един гофриран. Разрежда пръстени брави скрепер пръстен 180 'един спрямо друг за най-ефикасното действие.

На снимката за по-голяма яснота създаде по-малки ъгли между брави

• Ключалки компресия пръстени, когато е необходимо да се отделят една от друга на 180 °, за осигуряване на уплътнение.

На снимката за по-голяма яснота създаде по-малки ъгли между ключалките.

• Ustanavlivakm нова гарнитура под цилиндъра. Повторно използване на стар уплътнител не е позволено!

За удобство буталния възел в буталото на цилиндъра може да приключи лента изрязани от пластмасова бутилка на сода, като по този начин потъване, пръстени в жлебове, за привеждане на цилиндър бутало и леко плъзгане пластмасова дорник, носят на цилиндъра на буталото.

Ако бутилката не се носи на буталото, се казва, че един от пръстените излезе от своята бразда, и се свежда до края на лайнера на цилиндър. Не е позволено да вкара в цилиндъра на буталото на цилиндъра или натискайте прекалено силно, тъй като това може да доведе до увреждане на буталните пръстени. Ти просто трябва да натиснете леко пръстена, така че тя да не се издава извън ръба на канала.

Монтаж на времето

1. Инсталирайте новия уплътнението глава на цилиндровия блок.

На главата на цилиндъра уплътнение, изработени от мек метал (мед, алуминий) и след затягането на болтовете на главата на цилиндъра се деформира, като по този начин се гарантира добро уплътнение. Не се допуска повторно инсталиране на уплътнението на цилиндрова глава.

2. Поставете клапа времето верига.

3. Инсталирайте цилиндровата глава.

4. Задайте буталото в ГМТ на марка на маховика. Обикновено това е марка "Т" на маховика. Комбинирайте с прилив марка на картера на двигателя.

Следващата стъпка е един от най-важните, когато sborkk dvigatklya. Важно е да се даде точна съгласуване на всички етикети. за инсталиране грешка верига дори и за 1-2 зъб, ще доведе до факта, че двигателят не работи коректно, и е вероятно дори да доведе до сериозно увреждане и CPG подробности за времето, когато се опитвате да стартирате двигателя!

5. След като се уверите, че времето не tskp излизам от задвижващото зъбно колело на коляновия вал за да се установи главата разпределителен вал цилиндър, докато го носите на зъбно колело верига, така че белезите на зъбното колело на разпределителния вал са разположени успоредно на равнината на ръба на цилиндъра и гърбиците са насочени надолу (вътре в главата).

6. Определете рокери за подпомагане, инсталацията според пренасочи той бележи. Масло гърбиците и разпределителен вал лагерите.

На писмата за подкрепа рокери nankseny "ех" - което означава "ИЗГОРЕЛИ" - освобождаване. етикет "EX" трябва да бъде поставен върху вентила за обезвъздушаване.

• Проверете настройката на осовата на разпределителния вал (уверете се, че лагерите на разпределителния вал са правилно позиционирани на леглото). Вероятно на някои модели скутер на притежателя е залепен етикет «В» - «ПРИЕМ» - входящия. Съответно, марка «В» трябва да бъде поставен по-горе на всмукателния клапан.

С силна деформация (oblateness) меден шайби да се заменят, ако шайбата ще се придържа свободно поради изтичане на масло в налягането на смазване система ще падне и двигателят бързо се провали. Запечатване на това съединение с уплътнител неприемливо.

7. Инсталиране на шипове на уплътняващи-нителна медни шайби.

8. извиране четири цилиндрова глава закрепване ядки, без да се завиват.

9. вдлъбната работа stkrzhen tyazhitelya верига на-време вътре в корпуса.

10. Поставете затягане намести времето верига, затегне болтове на неговото закрепване.

11. Поставете болта и пружина операционна времето верига затягане на, затегне него. По този начин ще бъде възможно да се чуе, присъщи кликвания - работа тресчотка обтягане операция пръчка, която, под влияние на пролетта, и извън корпуса ще затегне времето верига.

12. Последователно, напречно затягане закрепване на винтовете на цилиндровата глава в разделени на 3-4 дози. Крайният момент на затягане - 10-15 Nm (По-точни стойности могат да бъдат намерени в ремонта на конкретен модел на инструкции скутер).

13. Завийте и затегнете допълнителни болтове на главата на двигателя.

14. ключ за гнезда за маховик център болт или ръце, държейки маховик, бавно завъртете коляновия вал на двигателя на часовниковата стрелка 3-4 Оказва се уверете, че фазата на времето са правилно монтирани и буталото не е изправен пред клапаните.

15. Определете коляновия вал в ГМТ компресия инсулт и отново контролира правилното монтиране на разпределителния вал върху етикетите.

17. превърне коляновият вал няколко завои и отново контролира правилното монтиране на разрешенията за достъп до клапаните.

18. Монтирайте капака болтове на главата на цилиндъра и я затегнете.

19. Сложете на картера вентилация маркуч на монтирането на капака на цилиндровата глава.

20. Комплект охлаждащ кожух на цилиндъра.

Не забравяйте да премахнете от всмукателен колектор хартия, ако сте затворени демонтаж CLC мръсотия.

21. Комплект входящия монтаж с карбуратора.

В повечето случаи, при инсталиране на изпускателната инфраструктура, полагане на изпускателната тръба трябва да се смени. По-добре в събранието да го замени с нов.

22. Инсталиране на система за отработените газове.

23. Зареждане на двигателя с масло.