4 години Етикети: гуми, зимни, велкро, шпилки, зимни гуми, изборът на каучук
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Шипове! Определено, но да бъдат подготвени за загуба или да научат как да се вози на тях)))))
Основният аргумент срещу шипове каучук - те са 4-8 пъти по-бързо, отколкото да унищожи пътната настилка - обособяването на песен, която се превръща в източник на инцидент. Както се казва - не се копае дупка друг, ще падне в нея.
Всъщност това е пълната забрана на тези видове зимни гуми почти навсякъде.
Изключенията са скандинавските страни, но те не се използват реагенти за топящия се сняг подвижен, като по този начин спестява на асфалта от острието, скок от асфалта.
В Норвегия, например, собствениците на гуми скок таксуват отделно данък, това се дължи на факта, че начина, по който правителството се опитва да компенсира щетите, причинени на пътната инфраструктура.
Вторият аргумент.
Екология - шум и най-малките продукти абразивни суспензия ексципиенти разграждане, смеси асфалт свързващо вещество от шиповете на въздействието.
И двете от тези параметри е много, много важно.
Шум - причина за умора на водача и, като следствие от фактори оказват влияние върху безопасността на управлението на превозното средство.
Най-малката абразив във въздуха - причина за дихателните пътища, очите, замърсяват града, паметници, нашата приюта с вас.
Третият аргумент.
Тапи през лятото, тъй като на пътните работи по премахването на коловози, издълбани върху зимния период.
Бих искал да се вози с бриз на добри пътища, но ние стоим в задръствания поради факта, че самите nakovyryat зимата.
Четвъртият аргумент.
Всички тези измервания, м спестяване в тестовете са валидни, ако шипове и без шипове кола, движеща се със същата скорост, но! Човекът е така направен, че съдбата на тестовете, докато тя не напомня напомняне с шипове обикновено се случва при много по-високи скорости, като по този начин напомня на последствията по-трудна.
...
О, да, всички те ще си помислят, когато Понт засада! Браво! И това може да развали!
"Това ще го развали ..."
Преди тридесет години нямаше нищо наистина да развалят.
Видимо качество промяна основния (все още) видими федералните пътища и много забележим. Аз карам през цялата година, има и по Кола и в Краснодар и Москва и Петър, в Европа.
Пътищата са по-добри - факт. Ако те не развалят шиповете, те ще стават все повече и повече.
За хвалба - разбран.
ahah добре каквото и да се каже,
Разбира се, абсолютно чист асфалт през зимата - рядкост. По-скоро би било подходящо да се нарича влажен или мокър. Тези условия традиционно считани за слабото място на гуми с шипове, като металните препаратите на Skolsky мокри. Подобно твърдение постепенно губи значение - дата и велкро осеян спирачка приблизително същата. Спирачен път осеян каучук и триене, спирачната от скорост от 80 километра в час, е, на около 35-40 метра.
Би било по-добре върху заснежен път - так копчета или велкро, не е толкова просто въпрос, както е било преди. Това беше прието да се предположи, че в тези условия, ясно печели гуми като тръни. Далеч от нея - новите модели на триенето на гумите от водещи производители са доста конкурентни, което показва сходства с "шипове" резултати. Обикновено тези тестове се провеждат на утъпкан сняг чисти, което е много рядко срещано по нашите улици. Най-често на пътя, покрит с нещо като кафяво-сиво вещество, тъй като се състои от кал, сняг, и набор, които не пощади, разпръсна полезността. Така че се държи по този вещество триене гуми дори по-добри от острието. Разликата е пренебрежимо малка, но това не променя факта - победителят има велкро, което sleshplenninga скоростта на поява (времето, когато гумите "УОЗ" на снежна каша, губят контакт с асфалта) по-висока лихва от 20%.
ICE. Това е мястото, където велкро не е точно това, съперничещи си гуми с шипове. Спри от скорост от 25 километра в час за повечето модели обсипани огромни отнема по-малко от 13 метра, а велкро изискват 15-17 метра. В тестове на състезанието за навиване заледени пътни гуми триене на всички "сливане" с шипове, които показват времето, понякога пъти и половина повече.
За да се разбере защо на "шиповете" и велкро бяха определени стереотипи, трябва да разберем какво е поведението им, а другият директно на пътя. Смята се, че гумата като шипове, се основава на равнината на пътя, а именно шпайкове, а не гума. Това не е съвсем вярно. Фактът, че теглото на автомобила utaplivaet метални шипове отвътре, съответно асфалт контакт с протектора също присъства в пълен размер. Самият материал гума са обсипани модели по-трудно, тъй като върху суха настилка, те могат лесно да се придвижва велкро. Има един недостатък на това решение - при температури доста под нулата, обсипани dubeet гума (със сигурност не толкова стара, но все пак, този ефект е налице). Съответно, когато тежките студове обичайните гуми триене може и да се окажат още по-добре (разбира се, ние не се отчетат случаите, когато пътят е покрита с твърд лед слой), отколкото конкурентите от "шипове" лагер.
Да започнем с това, ясно да определи условията, при които се експлоатират на превозното средство. Например, вие живеете в голям мегаполис, скоростта на движение през зимата рядко е повече от 50-60 километра в час, пътищата поръсени щедро реактиви, сняг и лед често чиста кора на практика не се случи. При този вариант, най-добрият избор е, разбира се, е добра Arctic триене гума. Тя може да е препоръчително да се избере най-известните производители, качество на гумата, която винаги е на високо ниво. Фирми като Michelin, Nokian, Bridgestone, Pirelli, Continental, и т.н. Ние отдавна се доказали на пазара и се старае да запази предварително определен праг.
Ако е трябвало да отидат често на селски пътища (което означава не много платно маршрут и пътищата с регионално значение) при кръстосването или комунални услуги във вашия град не винаги отговорен подход към изчистване на асфалта, струва си да се обръща внимание на шиповете. В случай на лед, което не разлеете унищожаване на негов агент, гуми с шипове намаляване на спирачния път на благородни м, запазвайки непокътнати колата си и себе си. Разбира се, шиповете няма да бъде панацея срещу чист лед - екскурзии до такива райони във всеки случай, трябва да се избягва.
Свързани статии