Здравейте на всички! Пиша този блог за всички, които се интересуват от факта, че е страничните раните по гумите на колите и какво може да се направи, както и най-накрая сигурно ... Аз да ви кажа със спецификата на работата им да се справят с съкращенията странични, както и "конуси" достатъчно често, това се е случило 3-4 пъти на ден донесе за ремонт, и вино в нашите пътища, така че шо Казвам ти и всичко, което знаете. Това означава, последствия, а също и труден избор при закупуване на нови гуми, защото искам да се вози в комфорт и мека гума не е в състояние да издържат на нашите пътища и по неравен невъзможно да се управлява, а това допринесъл ни води до задънена улица ... Но не се тъжен въпрос. Току-що се опише процеса на ремонт, както и да даде малки съвети за подбор, експлоатация и съотношението качество-цена на марки на венците.
Ето днес за ремонт аз не получих най-приятното на фирма каучука, а разрезът е доста голям, но аз не търся лесни начини, и най-вече в нашия малък за най-лошото и почти никакви поправка съкращения предприеме ... Беше MATADOR гума кола. По мое лично мнение фирма стол, но хора като вида на меки и не шумни, но се опитват да ги разубедят от закупуване възможност, твърдейки, че на борда на слабите, е необходимо да се люлее доста, но не много хора да слушат в края на краищата това е, което се случва. Но иди при действителното ремонта.
Първо извън zapilivaetsya нарязани, за да може той да не може да продължи да се отклони
Вече измити разреза, но по принцип, неговата стойност е
Три пръста vlaziet)))
След това вземете пластира с неговия размер, което е вътре в пластовете на пъпна връв могат да бъдат много, аз лично използвам един, два и на три пласта.
Тогава zapilivaem място под кръпка вече вътре в гумите, spilivaya безкамерна слой, но не и да се постигне най-кабел гума
I измити с пластир
Намажете лепило, давам го да изсъхне и да се придържат пластира
Освен това, външната където zapilivaem прорез намазка е място с гореща стопилка и подредени слоеве от суров каучук, а ми фуния се подравнява на гуми равнина
Суров каучук попълнено дупката)))
Сега гума е притисната в пресата топлина, че тя "се готви правилно" там и да определят точно времето с един час.
Наех един час и се даде на гумата, за да се охлади преди това намазва място около latki лепило слой безкамерна
Ето как се е случило извън
Когато гумата се охлади можете да събирате
Конуси са почти няма)))
Ами, по принцип, както и всички ремонт)))
Ако направите всичко правилно, и технологията, че има какво да се страхуваме, всичко безопасно и ще ви служи вярно)))
Що се отнася до продадени каучук марки. Сега купуват каучука не е проблем, изборът е достатъчно голям, и размери и видове и марки не, Шо нашите бащи и дядовци, целият живот на едно и също нещо, защото не е нищо друго, които се предлагат.
Сега е по-различно, но не всичко, което се продава, можем да вземем. Аз по принцип си мълчат за нашите гуми, аз не го разгледа на всички гуми, тъй като качеството на пълно лайно, но има и изключения, като например KAMA EURO 224 vsesezonka и Amtel NordMaster ST зимни гуми, бръмчи, разбира се, но за пари бомбата на всякакви гъзове извадете Можете да вземете безопасно. От чужд мисля, че не си струва да вземе това, което правят в Русия, това лято NOKIA, Nordman и дори Michelin, слаба страна, е необходимо да се люлее много, безкамерна слой лайна, кърмени 40 t.km. Вярвайте на думата, на пътя може и добро, но не за дълго време, тук също да включва BARUM, MATADOR.Zimnie като още един вид ниша, тъй като снегът през зимата, тъй като все още се компенсира нашите пътища. Аз също бих го посъветвал срещу Йокохама. Гумени може и добра, но една и съща песен, е необходимо да се люлее много, слабата страна, но няма да рок изкачвания подутини. Бих посъветвал да изглеждате, предразполагащо към китайците, полски и корейски гуми, качеството, те са се подобрили в сравнение с миналата година, а цената не е висока най-малко. Но не всички марки. Тук можете да видите на триъгълника, Hankook, Nexen, Kumho, Maxxis, Debica (сам си гони, радвам за парите, много достоен и всички подутини по нисък профил). Все още имаме Continental. Гумени добро, пази добре, но от лятото, аз дори не се зарадва, и дълъг и уморителен път от зимата, не е по-добре, дори не мога да се опита да убеди. Аз останах Бриджстоун. Тук тя не ме интересува изобщо в истинския смисъл на думата, трудни изкачвания подутини редки, но едно нещо не е удобно, защото на това пътуване.
Ами, по принцип, подобно на всички големи производители на име, описани Интересното питам моето мнение, аз написах на базата на работата си, така че Благодаря на всички ви за вниманието ...
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
ръце на би късат за такава мизерия, съжалявам, много съжалявам за такъв прекрасен каучук ((((
Също така направих Continental, почти нов, с гаранция за качество)) Конуси са почти не ...
Аз трябваше да купя едно колело ((
Prompt. Аз разчитам на каучука - Бриджстоун dueler HP спорт - obnarudzhil преди година запечатан отрязаната страна на предишния домакин (от външната страна на около 1 см - можете да видите ... е попълнено отвътре - погледна - на стойност 10Х10 Patch кабел, въпреки че товари от другата страна - ужас вербувани - 100 грама точно -. аз не знам още - задвижван не скочиха, и се оставя на пътя в горещ летен, когато 10-часова нон-стоп ... стоя то без въпроси.
преди тази зима прониза колелото не е забелязал, се качи на изпуснат малко (или много) ... ами pozhuvalo кръпка - се отдалечи от краищата - Тир лепило същият пластир (ръб) - От това следва, че по изпуснат ezdil- не друго разкъсат - Аз самият аз го разбирам. но - на въпроса - това е необходимо да се замени пластира напълно, или прясна или да се волана? (Ще бъде необходимо да се хвърлят на снимка - това беше ясно - но отвън не изглеждаше уплашен, уплашен, че същата кръпка лепило отиде ръб (преди и не мислеше, но точно сега, че тя гъделичка нервите ...
не отивайте да се къпе (2 сезона с тази кръпка, за да пробиете отиде наистина мислех), или да се промени кръпка?
и между другото - до скорост можете да карате с тези петна. Не, аз със сигурност не съм състезател - 110-120, 140, обикновено 1-2 пъти в живота на ...
Благодаря.
Е, да, една кръпка в този случай, не е попречило б варира provarkoy в топлина преса, и можете да забравите, тази поправка се страхува от текущия след пробиване скат, и можете спокойно да се вози, ако се прави правилно, и за стоки, които не е от значение, ако сте балансирана и няма вибрации това означава, че стандартите
Разбрах, благодаря ви, така че аз се качи на спукан, ръбовете на пластира се преместили, разбира се им лепило, и поради това преживяване, въпреки че инсталаторът запознат поставили, но по някаква причина не е ре-стик на чист, той отдавна е казал (дори ако първият perebortovkah), че ако сляза и ще мине - тя ще се появи ..., което се случи.
Е, да, една кръпка в този случай, не е попречило б варира provarkoy в топлина преса, и можете да забравите, тази поправка се страхува от текущия след пробиване скат, и можете спокойно да се вози, ако се прави правилно, и за стоки, които не е от значение, ако сте балансирана и няма вибрации това означава, че стандартите
Вижте - това съветват - през лятото - добре, че не е изпълнен с пукнатината? - добре, ако не е трудно, през зимата - наистина? www.drive2.ru/b/2922393/?...V-fFjKeU8_Efn-5t2jD2p418Q
Лято, когато камерата е FSUs, ако не, hrenovato, но не много, макар и като кръпка поставя на студено или горещо, през зимата, както и 3 пъти повече работа съкращения и отиде норми
Всъщност този въпрос е, че аз не знам как да се сложи, така че мисля да се променят след нова dokleyki кръпка - ще бъде без камера. какво е необходимо да се постави тук?
Ами vskidku спестяване R15. R19 за зимата, Rossvik фирма, но отново, това е всичко в очите, че е необходимо да се опита да се припокриват, а ти как си, аз не знам
поразпитам ... и той отсече лятото се запълни (лепило), не е необходимо? Само платя?
Разбира се, zapilivaem, суров каучук и вулканизиране средство, всички съкращения така отвън е вградена, виж по-горе процес
Да го получа. Аз просто нарязани. но тук дупката е дребен, а след това се излива - има ли смисъл да се намали дупка, за да доведе? или за намаляване на конуса?
Проверете дали сте заинтересувани от нетната ръчно ремонт ...
Добър ден.
Моля, кажете ми.
На мен тук такива щети. www.drive2.ru/l/7862085/
Възможно ли е да го поправим?
Пътувах за ремонт на гуми, те казаха на пластира не се използва, а просто garjachego вулканизация твърди, заварени по кабел или нещо, което е толкова.
Безопасно ли е да се вози на това колело през зимата, след като ремонтът ако sszadi повече ще седи трима души?
Благодаря.
Без latki кабел ги изпраща ... нах да си позволи по zh.pe кабел заварени. Този дребен пропуск, а не като се направи, да се облича и да даде гаранции. Той се отправили към двете варени отпред, не се ограничава. Ако човек има опит и с право, той ще отиде до последно. Един се страхува след ремонта, не можете да отидете на празен, ако probesh, дъвче пластира.
Благодаря.
След това ще разгледаме по-нататък.
тя запазва кабел кръпка и извън така козметика, само за да мръсотията не се получи, и се стреми да направи желателно метода на една стъпка, с отопление в вулканизатор latki
Пълна версия