- Как да си купите гуми
- конструкция на гумата
- типовете гуми
- наименования на гумите
- Съвети за безопасно използване
- Поддържането на гумите и ремонт

Урок едно: Как да си купите гуми

Изборът зависи от вида на превозното средство и характеристиките на вашия стил на шофиране. Задайте си няколко въпроса. Възможно ли е старите гуми подредени? Независимо дали вали сняг често в района, където живеете? Смятате ли, прекарват повече време се движи по магистралата, или, напротив, си елемент - пътищата? Колкото повече въпроси, толкова по-лесно избор.

Правилно вдигне размера на гумите. Дори и най-модерна технология, няма да ви помогне, ако сте допуснали грешка. Информация за гуми, подходящи размери могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация на автомобила или където и да е на видно част от него - на стикер, залепен върху лицето на вратата, вътрешната повърхност на вратата на жабката или резервоар за гориво.

Важно е да се помни, съотношението цена-качество. Не е тайна, че най-големите производители предлагат пъти тежкотоварни и sverhstoykie, съответно, супер-скъпи модели. Съди трезвен, ако не сте зад волана на Porsche или на Corvette, независимо дали тези разходи са оправдани? Не е необходимо, обаче, и отиде в другата крайност и да купуват най-евтините гуми. те са склонни да бъдат толкова, отколкото е всъщност - евтини гуми. Крайната цел за вас като потребител, е да си купите най-добрите продукти на разумна цена.

Най-сериозната нагости с параметри като индекс на натоварване, хващане, да се носят и характеристики на температурата (елементи на т.нар класификацията на качеството на гумите конвенционалните системи). Всички квалифицирани продажбите ще ви помогнат да изберете желания тип и клас на гуми от каталог на фирмата. Не забравяйте да зададете въпрос за евентуална гаранция.

Обърнете специално внимание на външния вид на гумата. Да те ли? Да те идват на колата си? Оригиналният дизайн - един много важен критерий.

Висококачествени маркови гуми за дълго време, ще ви осигури комфорт и безопасност по време на шофиране.

Втори урок: Автобус Структура

От страна на всички гуми изглеждат еднакви. Така че не се заблуждавайте. Познаването на техния дизайн ще ви позволи да изберете един наистина подходящ модел за вас, още повече, че съвременните технологии сериозно подобряване на боравене, икономия на гориво и намаляване на износването, в сравнение с гумите, пуснати само преди няколко години.

Модерен гума се състои от повече от 200 различни материали. Така Съвременните гуми представляват сложна структура, състояща се от слоеве подсилени с метални или текстилни кабели и протектора създаден чрез компютърна симулация. Всичко това осигурява най-добрата комбинация от характеристики за всеки тип гума.

През 1946 г. Michelin направи революционен пробив в областта на технологията на гумата - за първи път радиална конструкция на гумата. Днес, почти всички продадени гуми в света - радиално.

Основната разлика между радиалната гума на диагонала е структурата на трупа, която се намира под протектора и скелет на гума.

Рамката е изработена от гумирани кабели, набрани заедно, за да образуват слоеве. В тези конструкции диагоналните слоеве са подредени така, че въжетата се пресичат един с друг по цялата обиколка на гумата. радиална слой на каркаса се подредени така, че нишките са разположени успоредно една на друга от страна до страна от другата страна по посока на обиколката на гумата. Завършване на изграждането на прекъсвача многослойна радиален скелет на гума, която обхваща външната му страна.

Диагонални гуми е присъщо на редица недостатъци и ограничения в дизайна. Тъй като кабелите се пресичат, когато гумата на рамката му е обект на силна вътрешно триене. Това води до постоянно прегряване и преждевременно износване на гумите. Коравина каркаса, гуми, особено в резултат на изграждането им, намалена работа и комфорт.

Радиална конструкция със съответните местоположение рамка влакна и метал-мозък слоеве колан е гъвкава и може да поеме пътната настилка нередности.

Едновременно с това, вътрешното триене се намалява значително, което води до многократно увеличаване на трудовия живот на гумите и икономия на гориво. Сред другите предимства - по-добро сцепление, повишена работа и комфорт.

Урок три: Видове гуми

Travel (или "лято" - пътната мрежа), предназначена за движение по мокри или сухи пътища с настилка. Използването на такива гуми през зимата на лед или сняг е недопустимо, тъй като те не разполагат с необходимата тяга характеристика на зимни или всесезонни гуми.

Winter (СНЯГ или кал + СНЯГ - M + S) осигурява максимално сцепление при движение по сняг и лед. Тяхната протектор има характерен модел осигурява отстраняване на снега от контактната зона пластир, и се различава повишено сцепление и използването на специални компоненти в каучукови състави допринася за запазване на свойствата си дори при много ниски температури. Въпреки това, подобрени свързващи свойства обикновено придружено от намаляване на управляемостта на сухото покритие в резултат на високо вътрешно триене и по-високо ниво на шума при движение достатъчно бързо и протектора износване.

Всесезонните (през целия сезон) се комбинират отлично сцепление на мокра или заснежена пътна достатъчно работа, комфорт на возене и устойчивост на износване на протектора на гумите - Имоти в движението.

Високоскоростен (ефективност), предназначени за използване в автомобили от висок клас. Тези гуми са проектирани да осигурят подобрени захващащи свойства и по-високо ниво на управляемост. Освен това, благодарение на специалните условия на работа, гуми високоскоростни трябва да издържат значителни температурни натоварвания. Шофьорите, които купуват гуми високоскоростни обикновено са склонни да приемат някои неудобства, свързани с по-малко комфорт и бързо влошаване на замяна за отлично управление и сцепление с пътя.

All-време с висока скорост (през целия сезон PERFORMANCE), създаден специално за тези, които изискват по-добро функционални характеристики на работата на колата през цялата година, включително и движението на лед и сняг. Създаването на такива гуми е само възможно благодарение на модерните технологии, които са се появили в последните няколко години.

Урок Four: Легендата за гуми

Почти всичко, което трябва да знаете за гумата, се прилага към неговата странична повърхност. Ако се вгледате в каквито и да било странични гуми, ще намерите там е буквено-цифров код, който може да изглежда така:

Всяка буква и номер въплъти важна информация за определяне на пригодността на гумата за Вашия автомобил.

В някои случаи, преди буквено-цифров код, предоставя допълнителни букви, идентифициращи вида на превозното средство, за което е предназначена гумата. Например, буквата "Р" се поставя върху гумите, предназначени за превоз на пътници (Passenger) и "LT" - малки търговски (лекотоварни автомобили) коли.

Маркиране 4x4 показва, че гумата е целогодишен. Първият брой на код 235 в нашия случай - общата ширина на гумата в мм. Второто число, в този случай 70 - серия гуми, или съотношението на височината на гумата, за да му ширина. В над височината на гумите нотация е 70% от неговата ширина. Освен това, най-общо, буквата "R", което означава, че гумата - радиални (Radial). Следващ брой - 16 - означава размер ръб на джантата, изразен в инчове. В този пример - 16 инча.

Последните букви и цифри, отразяват, за която гумата е проектирана, - индекс на натоварване и номиналната скорост. Load Index е число от 0 до 279, съответното натоварване на гумата, която е в състояние да издържа максимално вътрешно налягане на въздуха. Има специална индекс маса на товара, който се определя от максималната си стойност. Например, индексът 105 съответства на максимално натоварване 925 кг.

скоростен индекс автобус е обозначен с буквата, съответстваща на максималната скорост на работа, при която е сертифицирана гумата. Точно както в случая с индекс на натоварване, има стойности маса със скорост на индекса с ценностите на A (минимална стойност) до Z (максимална стойност). Въпреки това, с едно изключение: буквата Н пада на последователност, и е между U и V, което съответства на скорост от 210 км / ч. Индексът "Q" съответства на минималната скорост за леки автомобили, както и "V" се прилага по отношение на гумата, сертифицирани за скорости до 240 км / ч.

Така че, след пътували. Гумата с обозначението 235 / 70R16 105H с ширина 235 mm, серия от 70, е радиално съответства на колело с диаметър 16 инча джантата, индекс на натоварване е 105 (натоварване 925 кг) и индекс на скоростта - Н (скорост до 210 km / з).

Също така е важно да се помни, че ефективността на писане на бележки в гумите може да се различава от горния пример от различни производители, поради различни подходи към сертифициране.

Системата на гуми качество условна класификация

В допълнение към описаните по-горе характеристики, на страницата на гумата може да се прилага условни показателите за качество на гумите, свързани с т.нар качество система за класифициране на конвенционалните гуми.

носят показател е най-важната характеристика, която показва колко дълго си автобус ще останат здрави. Протекторът на всяка гума е обект на износване и е важно да не пропуснете момента, когато той достигна kriticheskogo ниво и гумата вече не може да се осигури адекватна защита.

Всеки нов модел на гумата се тества от официално установения ред, и то се определя индикатор за износване на протектора, която теоретично съответства на продължителността на "живота" на гумата. Важно е да се помни обаче, че процентът на износване е теоретична стойност и не могат да бъдат пряко свързани с практическото живот гуми, които силно се влияят от пътните условия, стила на шофиране, придържане към препоръките за изравняване регулиране на натиска на колело и въртене на колелата.

индекс влошаване представени като брой 60-620 с интервал от 20 единици. Колкото по-висока е стойността, толкова по-дълго издържа на протектора при установената процедура за изпитване.

Съединител спирачната измерва свойствата на гумата. Те се измерват чрез тестване в права протичане на мокра повърхност. За да означават свързващ компонент, използван букви от "А" до "С", с "А" съответства на максималната си стойност.

характеристика при ниска температура способността на гумата да издържа на температурни въздействия в условията на изпитване. Този индекс е един от най-важните, защото гумата е направена от гума и други материали, които променят свойствата си при излагане на високи температури. При температура характеристика се използва като индекс писмо от "А" до "С", където "А" съответства на максимална устойчивост на топлина.

Максимално натоварване, максимално вътрешно налягане

За пътнически гумите се посочва максималното натоварване и максимално налягане се определя максимално тегло, което може да бъде транспортиран в максималното вътрешно налягане в гумата. За малки търговски превозни средства гуми от максималното натоварване и натиск са право пропорционални.

DOT маркировка е нещо като "отпечатък" на гумата. Присъствието му показва, че гумата съответства на стандартите за безопасност на гумите на Министерството на транспорта на САЩ (отдел ºF Транспорт) и одобрен за употреба. Например, помислете за следното маркиране:

DOT HM 7P CJR X 224

Нивото на вътрешното налягане в гумата се отразява характеристики на автомобила си. Дори и най-високите гуми качество не могат да се справят със своята задача, ако те работят с монтирано неправилно налягане. Точният му стойност зависи от вида на колата, и до известна степен от избора на водача. Препоръчва се за вида на превозното средство налягане обикновено е посочен на стикера върху лицето на интериора на вратата или стълб или върху вътрешната повърхност на капака на жабката и резервоар за гориво.

Урок Five: Съвети за безопасна работа

Неправилно инсталирани или повредена гума може изведнъж да експлодира, да се застрашава здравето и дори живота. Как да се избегне това?

Монтаж и демонтаж на гуми

Ако не сте професионалист, механик, не го задължава себе си. Вторият най-важен за - размер на гумата трябва да съответства точно на диаметъра на отвора на джантата, в противен случай на грешка може да доведе до експлозия на гумата след инсталацията. Като се има предвид всичко това, доверието монтаж и демонтаж на гуми за професионалисти на бензиностанцията, ако не искате да отидете без гумата и да застраши здравето и живота.

Атмосферното налягане в гумата

Трябва редовно, поне веднъж месечно, проверка на налягането в гумите на всеки, включително и на резервната гума. Отивате в продължение на доста дълго пътуване, винаги трябва да се провери налягането. Изпитването трябва да се извършва на студен колело: старт, след като най-малко три часа след спиране или преди превозното средство ще пътуват 1 km. За да се провери налягането, винаги използвайте манометър, не се доверявате на проста проверка на колелата. Не трябва да се особено доверие инструмент, вградена помпа маркуч - по-добре да се купи самостоятелно, което е много по-точни показания. Не забравяйте, че всяка гума губи налягане с течение на времето - това е естествен процес. При топло и горещо време, гумата трябва да се проверява по-често от студ.

Да не се превишава допустимото ниво на натоварване на гумата, посочен от индекса на натоварване. Прекомерното натоварване води до прегряване и евентуално разрушаване на вътрешния автобус структурата и протектора на.

Пиърсинг и режещи предмети по пътищата

Винаги се опитвайте да заобиколите потенциално опасни участъци от пътя. Ако по някаква причина, че трябваше да се повозим на разбито стъкло или остри камъни, проверете гумите за повреди. При най-малкото съмнение за увреждане на гумата, която просто не може да се намери, премахване на волана и да го превърне в бензиностанцията за щателна проверка от професионалист. Всички тези малки като цяло, усилия ще ви спаси от възможно основен проблем на пътя.

Американците проверяват степента на износване на гумите, с помощта на монетата от 1 цент. Ако го поставите в жлеба на протектора главата на президента Линкълн надолу и я (главата) продължи да се вижда, износване е достигнала критични нива. Когато превежда на метрична система на измерване е от 6.35 mm. Носете индикатор - банда, проявява чрез износен протектор, и ви предупреждава за това, че времето за промяна на гумата.

Гуми, използвани

Да не се купуват гуми, които са били в употреба. Ние казваме, че това не защото Michelin - най-голямата в света компания за гуми, и се интересуват само в продажбата на нови гуми. Това трябва да се избягва, тъй като може да има сериозни вътрешни наранявания, произтичащи от работа при неблагоприятни условия, или в резултат на небрежност от страна на бившия собственик.

Bucs ВИФ не можете да заседнат по време на шофиране на боклуци или сняг - не Bucs. Това води до загряване и прегряване на гумата, което може да доведе до увреждане и дори експлозия.

Урок Six: Грижа на гуми и ремонти

С правилно балансиране на теглото колела се разпределя равномерно по цялата обиколка. дисбаланс води до факта, че колелото има. който причинява вертикални и хоризонтални вибрации на цялото натрупване кола. Така че всеки път, след монтиране на гумата върху джантата, е необходимо да се изготви балансиран задвижване на всички колела.

Всяко превозно средство има своя уникална схема за него gathering- колапс, когато колелата са ориентирани по определен начин по отношение един към друг и към пътя за получаване на оптимална реакция при спирането. Нарушаването на тази корекция не само води до бързо и неравномерно износване на гуми, но също така намалява боравене. подравняване на колелото трябва да се проверява редовно и коригира до бензиностанцията, оборудвани с необходимата техника.

Ротация (пермутация) на колелата

Целта на въртенето на колелата е да се осигури равномерно износване на гумите. Ако ръководството посочва точната стойност на интервала между пермутация обърне автобуса на всеки 10-15 хиляди километра.

Необходимо е да се редовно почистване на гумите от затъване в протектора на елементи, които могат да го повредят. Най-добрите средства за тази цел, са сапуна с вода.

Пункции и ремонт на гуми

В присъствието на гумата на пробиване трябва да бъдат отстранени и да се провери дали е имало не по-голям от отвора за проникване, вътрешни наранявания. Тази проверка може да направи квалифициран специалист работилница.

Чрез прободни Michelin гуми за леки автомобили и лекотоварни камиони може да се поправи, ако диаметъра на отвора не по-дълъг 6,5 мм, а във всеки слой на каркаса е повреден, само един радиален резба връв. Не е подходящ за ремонт на гуми като повреден в превозно средство, след като е пробита. Тези гуми трябва да бъдат заменени. В други случаи, може да се направи ремонт в съответствие с инструкциите за ремонтни комплекти.

Проверка на състоянието на гумите

Проверете състоянието на гумите, най-малко веднъж месечно. Необходимо е да се следи за възможно неравномерно износване и заседнал в чужди обекти на протектора. Гумата е загуба на налягане, трябва да бъдат отстранени от ръба и внимателно проверен от квалифициран персонал.