Скоро след като "Шереметиево", за да се движат далеч от конфликт с голяма авиокомпания - "Аерофлот", тъй като веднага издаде ултиматум секунда. По това време на летището в столицата не се получи, заедно с дължимата му "АероСвит", един от най-големите превозвачи, който свързва Москва с няколко украински градове. Партньор "АероСвит" на тези полети все още е една и съща "Аерофлот".
"АероСвит" (Аеросвит) - най-голямата и по-голямата част от лятото в Руската авиокомпания в Украйна: полетите от "Шереметиево", "Пулково" и няколко други летища могат да бъдат достигнати в Киев и Одеса, Донецк, Днепропетровск, а в разгара на сезона - и в Симферопол. Често тези полети се извършват по реда на код за споделяне с "Аерофлот". Това означава, че един самолет лети пътници "АероСвит" и "Аерофлот". Тези споразумения позволяват на авиокомпаниите не летят празни и спести - вместо две въздухоплавателни средства от една и съща посока, приблизително по едно и също време лети само един лайнер.
Украинско дружество лети до Москва за второто десетилетие, но никога "Шереметиево" или други столични летища не постави ултиматум да плаща дълговете. Много е вероятно, че те решиха в московското летище: ако от "АероСвит" да не прати парите сега, а след това не може да чака нищо от него.
мистериозен реорганизация
В допълнение, съобщава бизнес медии. че авиокомпанията дължи летищата не само в ОНД, но също така и в Западна Европа, според тяхната информация, то е защото това е един от полетите от Стокхолм до Киев е бил задържан.
Игор Kolomoisky. Снимка: РИА Новости, Николай Лисенко
Основната летището
Всичко в едно и също кратко интервю Gurtov намекна, че "паник режима", може да бъде от интерес за конкурентите, "АероСвит", без да назовава обаче конкретната авиокомпания. Малко вероятно е, че тази такса ще трябва да приеме в профила си едни и същи "Аерофлот" - защо ще лети "АероСвит", ако той така успешно да лети с него за съвместно използване на кодове? В допълнение, изпълнението на полети до Украйна само руски компании трябва да притежава недоволството на местните власти: като правило, официален превозвач на двете държави са възложени авиокомпаниите и от двете страни.
И накрая, "Аерофлот", трябва да се отрази неблагоприятно загубят партньор, тъй като това може да бъде засегната от собствените си пътници. пресслужбата на авиокомпанията, и истината, "Lente.ru", каза тя на проблемите, "АероСвит" не трябва да бъдат засегнати, но, предполагам, "Аерофлот" за производство на всички полети са необходими допълнителни разходи, като в самолет.
Изглежда малко вероятно, и машинациите на конкуренти украински авиокомпании - с Украйна International Airlines, друг основен местен превозвач, на "АероСвит" през последните години отношенията само в процес на създаване. Така че, за периода на зимните навигационни компании се договориха да си сътрудничат повече от 30 полета. В допълнение, МСА не е бил пощаден същите проблеми, пред които са изправени, "АероСвит" - авиокомпанията също е загуба на пари, тя също има задължения към UkSATSE.
Възможно е, че оставащото време до полунощ, страните все още не успяват да се споразумеят в рамките на няколко часа, но ако това не е само за пари, но и за някаква тайна конфликт "Шереметиево" с украински авиокомпанията, в следващите няколко дни в Киев е по-добре, за да получите с железопътен транспорт. Железници имат "Ukrzalіznitsoy", докато не се появят такива конфликти.