Много автомобилистите се сблъскват със срок като вакуум спирачка бустер. Все пак, не всеки знае какво означава това. По този начин, в съответствие с въздушна спирачка бустер предполага специално устройство на модерен автомобил, проектиран да бъде в състояние да се подобри ефективността на спирачната система се използва. Това се отразява на повишаването на налягането, генерирани в накладките след пряк натискане на педала на газта, което предопределя по-комфортни условия на шофиране и по-малко умора зад волана на шофьора.
А вакуум спирачка бустер:
Устройството на бустерния вакуум спирачка е представена специфична схема, която включва следните елементи:
- фланец за укрепване на върха;
- снопа пружинен тип връщане;
- прът;
- О-пръстен използва за фланеца в главния цилиндър;
- диафрагмата;
- усилвател родословни;
- Усилвател жилища капачка;
- корпуса на усилвател;
- спирачка на главния спирачен цилиндър;
- буталото;
- тласкач;
- защитно покритие за типа тялото на клапана;
- тласкач тип пружина;
- серво клапан;
- пружинен клапан;
- клапанно тяло;
- буфер прът;
- канали.
Ако разгледаме по-подробно всеки използва в единица елемент, трябва да се отбележи следното. По този начин, на усилвателя се корпуса с помощта на диафрагмата е разделена на две камери:
А - вакуумна камера - лице на главния спирачен цилиндър;
Б - атмосферно камера - е в обратната посока.
В тази връзка вакуумна камера с източник на вакуум през възвратен вентил. По същия вакуум източник е областта, разположена в всмукателните колектори на двигателя, което идва след педала на газта. Също така, като източник на вакуум, за да се осигури доброто функциониране на превозното средство може да бъде електрически тип вакуум.
Атмосферно същата камера от последовател клапани, свързани в изходно положение с камера от типа вакуум, и по време на излагането на спирачния педал - с атмосферата.
Тласкача също е свързан с педала на спирачката, което го прави възможно да се премести гледане клапа. Отворът на вакуумната камера е свързана с буталния прът място площ в главния цилиндър, което осигурява не само движението на диафрагмата, но също така улеснява изпомпва спирачна течност към колело цилиндри.
пружина за връщане позволява връщането в изходно положение на отвора след процеса е пълно инхибиране.
Принципът на действие се използва чрез вакуумна спирачка бустер
Самата работата на усилвателя на вакуум спирачка се основава на предоставяне на разлика в налягането в двата вида камери (атмосферни и вакуумни). В началния период на налягането във всички камерите остава същата и приравни на налягането, което се получава в резултат на създаването му от източника на вакуум.
Впоследствие, след натискане на спирачния педал, предаването на сила се извършва с помощта на тласкач използва за следващия клапан, който вече обхваща канал между вакуум и атмосферно камера. Освен това движение на клапана води до вакуумната камера свързване към атмосферата, в резултат на намалена крайния вакуум. Създаден от разликата в налягането и води до ефекта върху диафрагмата чрез преодоляване на силата, приложена от пролетта, и допринася за изместване на буталния прът в спирачния главния спирачен цилиндър.
След процеса на спиране е приключила, обратното настъпва съединение атмосферни и вакуумни камери и последващо изравняване на налягането в него. Диафрагма се дължи на действието на пружина за връщане се връща към първоначалното си състояние на.
Свързани статии