1. първите сто мина
Веднъж да ни посетите, Владимир спря черната си Dodge Journey с обем 2.4 литра. Машина вярно е служил 110000 без вливания на средства за ремонти, само за поддържане и подмяна на консумативи. Компютърна диагностика показаха пълна поръчка, но въз основа на проверка на шасито и двигателя е бил първият основен ремонт: по-малко скъпо, тъй като голям мащаб, от която страдат много възли. Ободри кафе и запретнаха ръкави, за да започне работа.
2. за шарнири
Най-отнема монтаж на предното окачване Dodge Journey време е сачмен лагер. Изглежда, че там е сложен, натиснете от старото и го замени с нов? Един помолени производители се оттеглиха от обичайната схема и не е натиснат сферичната връзка пред долната част на ръката и да волан кокалчето на, и да го направят напълно тривиални. Машина дълго на лифта, така премахване на колела, развийте гайката ос, свалете предния спирачен диск, извличане на сензора за скорост на юмрука и приложете временно да амортисьора, развийте гайката сферичната връзка от предната долната част на ръката на извлече юмрук на предните оста на долната ръка оправя и извод то от кокалчето.
И това е мястото, където забавлението започва. оферти на производителя е екструдирани топки и поставете нов тегло. В светлината на паралелна подмяна на кормилни щанги и съвети, както и пълна подмяна на спирачните дискове, накладки и релси, без повече шум развийте юмрук напълно и ние правим всичко на работна маса.
Преден Dodge Journey джолан
Проблемът се усложнява от факта, че заключващият пръстен държи топката в ръката си, могат да бъдат отстранени само от външната страна през отвора, която е покрита с спирачния диск и защитния капак. Какво възпрепятстван да направи едно човешко същество и да пръстена вътре не е ясно. Оригиналният сачмен лагер стои впечатляващ пари, така че използвайте доверен германски производител Moog. Комплектът включва директно топка фиксатор съединител зареждане пръстен, контрагайката и шплента, предотвратяване samootvorachivanie топка пред долната рамо.
Комплект за замяна на по-ниска предна ръка сачмен лагер
По силата на устройството юмрук, за да се възползвате напълно от хидравлична преса не е възможно, така че ние, въоръжени с доказан набор от разделители и притисна на мястото си подкрепа.
Комплект за да бъде внедрен
Че следващия път да не се вади спирачния диск и капака на защитно, се развива при инсталиране на заключващия пръстен вътре, и скоро ще бъде, и ръцете остават непокътнати, и няма да се удари в джоба. Основното, което сега не е време да се забрави shpritsevat сачмени лагери през дюзата, най-лесно е да се направи това с всяка смяна на маслото в двигателя, в противен случай скъпи ремонти просто губи значението си.
Сачмен лагер заключващ пръстен вътре
Fist събра подкрепа на място, можете спокойно да се занимават с други елементи на окачването.
3. зъбчета на завиване и тягови
За волан пръти са избрали всички един и същ производител Moog, но върховете на белгийския Sidem, изпитани стотици Калибър: на Dodge Journey и Dodge Caliber използва същите съвети на волана. Moog отнема качество и пълен комплект (се прилага дори лепило конци), Sidem достъпни и надеждни при по-леки машини (виж как да се покаже на Dodge Journey). Самата процедура не е сложна и не е нищо особено само по себе си не е най-важното, след всички операции за провеждане на ъглите на колелата на процедурата, от хора "сходство колапс".
Шпилки и съвети за Dodge Journey
4. предната долна част на ръцете
Най-дълготърпение предни долни елементи на ръката са сачмен лагер и заден плот: Първите катастрофи от малък и често сресване, особено от релсата и блок, а вторият се грижи за цялото хоризонтално преместване, включително чрез преодоляване на неравности и дупки. Плот или задната част на лоста е натиснат, или прекъсвания поради умора и продължително излагане на реагентите.
Повреда на задния плот пред долната част на ръката
Хидравлични преси, разделители, нов плот от Moog, опита и желанието да се справят добре, това е всичко, което е необходимо за гарантиране на резултат.
Заден плот пред долната част на ръката
5. рафтове и втулките на стабилизатор
Fists готови втулки в предната нисш жълъд perepressovany самите лостове в място, свързващите пръти и finials нови стелажи промени левия ръкав предната стабилизатор да се премести в последния етап. Вземете оригиналния ръкав, избрани на стоките стелажи от Moog и продължете.
Набор от тапи и шкафове пред стабилизатор
Хм ... А багажник не е подходящ. Peredaom искрени поздрави на доставчика, който ги е написал за себе си като заместител на оригинала и си отиват: те са добри за всички, но не и с цената. В действителност се оказва, че за предната ос осанка и стабилизиращи втулки са подходящи само оригинални. Ако мислите, че можете да плащате за оригинала и ако първият е настъпила промяна в 110 хиляди километра.
Оригинална за подравняване пред Dodge Journey
6. Комплексно обслужване спирачна система
Цялата шасито смазани, последният на опашката са спирачни дискове, накладки и релси, както с предната ос и назад. Задни спирачки просто ужас всяко визуално. Външната страна на тях просто не работят, при обхождане на тампони и не повече, а след това от железопътни работници са били 55-60% от цялата повърхност.
Външната страна на задната спирачния диск
Цялата тежест падна върху вътрешната страна на задния спирачен диск: тук и джанти от развитието и следи от ненапълно удобно.
Вътрешната страна на задната спирачния диск
Само едно решение: към новото устройство изискват нови тампони и железопътен комплект спирачен апарат от двете страни. Водачите са някак си без смазване, така че ние използваме оригинални, предварително продухване кладенци максимални апарати.
Накладките и шублер ръководство
Предната ос се различава от задната част не е много: малко повече от тампон е малко по-дълго, отколкото подкрепата на ръководство и вентилирани дискове. В задната ос цели дискове без вътрешни ребра.
Разликите между спирачните дискове
За по-голяма яснота, ние сме пускането заедно задните колела повърхности.
Сравнение на предните и задните спирачни дискове
За да се гарантира, че ще получите солидна производителност през целия спирачна система, смяна на спирачна течност в нов, постоянно да се нагнети през всички кръгове.
В допълнение към тичане, че е време да служат на задвижващата система. Сменете износените валове и ремъчна предавка на оригинала. В чиста форма четири ръце за 12 часа (един ден) са се променили сачмените лагери с пестник somom, предните с тампони и водещия носач, задните с подложки и направляващия плъзгач се премества от спирачната течност, определени нови ролки и ремък диск, perepressovali задната плот пред долната ръка, постави нов брояч и предните стабилизиращи втулки, пръти и finials, изработен сходство колапс. Цялостни всички резервни части, консумативи и произведения са стрували 56850 рубли.
Коя машина е подходящ?
- Dodge Caliber
- Dodge Avenger
- Dodge Journey
- Fiat Freemont
- Jeep Compass
- Mitsubishi Lancer X
- Mitsubishi Outlander XL
- Mitsubishi ASX
- Jeep Liberty
- Jeep Patriot
Други коли на платформата на Mitsubishi GS.
Благодаря за върха, Виталий.
1. Марка обувки? Неговата или нашата? Долната линия е, че водещите плочи са в оригиналните им запаси, а останалите - само "skripuny".
2. Какви водачи не са се променили, отпред или отзад?
И да, ако изведнъж се появи на всякакви спорове, наберете мен, всичко е решен без проблеми. Ние изграждаме честен обслужване и ценим мнението отвън. Нека разберем заедно, се обади днес.
Свързани статии