(1) как да се позиционира натискане щитовете на станцията - щита около всеки път, което би могло да се използва за маневриране? или щит използва за групиране на записи.
(2) Какво е "типично" място маневриране борда на гарата, оборудван с семафор сигнализация? Ако приемем, стандартна версия - страничния път с две стрелки на входа и изхода - което е трябвало да бъде щит - в средата на страничен път и, съответно, щита даде сигнал и в двете посоки? или щит е поставен около една от стрелките (какво?) и даде сигнал, по протежение на пътя в една посока?
(3) В случаите, когато ще тракшън контрол маневрена щитове. Избирателната активност в поста? или някъде отделно?
(4) шунтиране щит - принадлежи изключително на гарата? или може да се използва в смесено предназначение станция. (Т.е. дали е било възможно да се види щита маневрена на релсите, използвани за получаване / изпращане на пътнически влакове на ден малка гара?)
След това изложи на изображението. там са малко.
Аз продължавам.
Обща информация.
Постоянни сигнали, определени за дълго време. Пренареждане на тях не може да бъде причинена от промяна в условията на показанията на сигнала, реконструкцията на жп линията, въвеждането на нова поръчка на влаковете. Тези сигнали са светофарите, семафори и бутане панели.
Непрекъснати сигнали (семафори, светофари и бутане панели) са неразделна част от общите сложни системи за сигнализация. В зависимост от мястото на монтажа, те имат различни цели и някои предупредителни изявления.
Непрекъснато сигнали без зависимост от сигнализиращи средства и комуникацията с движението на влаковете или устройства ключов зависимост и централизирани наречени nezavisimodeystvuyuschimi сигнали, и техните стойности - nezavisimodeystvuyuschey сигнализация.
Семафори се използват на участъци от железопътната инфраструктура с полуавтоматични и заключващ се в отделни точки с механични заключващи, маршрут, контролираща устройства и аларми nezavisimodeystvuyuschey. Те се предлагат в единични, двойни и trehkrylymi.
Шунтиране панели, използвани за отделяне параграфи с семафор сигнализиране.
Семафори са разделени на вход, изход, непрекъснат, маршрут.
В някои случаи е постоянен сигнал от една дестинация да комбинирате постоянен сигнал за други цели. Например, пътуване семафор може едновременно да служи като изход.
Изборът на места за постоянните сигнали произвежда специална комисия, председателствана от началника на браншови пътища.
Постоянни сигнали, определени, обикновено от дясната страна по посока на влака или на оста на затваряйки ги с по начин, така че те не могат да вземат влака за сигналите, свързани с прилежащите пистите.
Монтаж постоянна плик сигнали отговарят сближаване структури В. Dimension C ограничава такова напречно (по отношение на писта ос) очертанията вътре, които не трябва да влиза всеки един от сгради, съоръжения или устройства. В съответствие с изискванията, размер C Стационарни сигнали, подредени в intertrack пространства се определят не по-малко от 2450 mm, ако височината на тези сигнали над горната част на нивото на главата на железопътния повече от 1100 mm от оста на всяка пътека на хоризонталното разстояние.
Монтаж сигнали на етапа на прави участъци на пистата и станция писти екстремни разстояние от центъра на релсите на мачтата на ръба на сигнала или изпъкнали части не трябва да бъде по-малка от 2750 mm. На извити участъци от общите увеличава минимално разстояние път в зависимост от радиуса на кривата.
Входни сигнали се използват за оградни растения от съседните участъци; те му разрешение на свидетелски показания или откаже участие до гарата. Задайте им не по-близо от 50 метра от първата входния превключвател песен, като се започне от езика или лимит protivosherstnogo колона posherstnogo стрелки на и електрифицирана секции - за въздушни междини (странични Spans) разделяне на контакта от контакта на мрежата обхваща мрежови станции. Аларма вход семафор е показано на фиг. 2. Позицията на крилата на входния семафор през нощта може да бъде проверено от пункт за управление на светлините (фиг. 2, и са обозначени с пунктирани кръгове).
(Фигура 3). Изходните сигнали се използват за оградни участъци от станциите; те показанията му разрешите или забраните на изхода на влака на отсечката. Задайте им за всеки път заминаването напред от мястото, запазено за паркиране локомотивните влакове.
Оставя се да се инсталира група изходни сигнали към група пътища, различни от тези, за които прескачане се извършва директни влакове.
Комуникация сигнали служат за блокиране на диференциацията на строителство; те да разрешават или забраняват prosledovanie влак на блок секция е да бъдат поставени. Инсталирайте ги в границите между блокови части или mezhpostovymi дестилационните фабрики на.
Общуването семафор сигнал, както и през уикенда.
Маршрутизация сигнали се използва за обозначаване на маршрута на влака в станцията; те показанията му разрешите или забраните на гарата се пристъпи към други области.
При определяне на маршрута на сигнала между входния сигнал и приемни пътеки получава относно приемане на име маршрут, и когато определено отклонение пътеки между изходния сигнал и - по начина на приложение.
Semaphore сигнал маршрута, както и през почивните дни.
Сигнали се използват за покриване на секциите на ограда с пътя, имащи пресичане с другите железопътни линии на същото ниво, и мостове м стр..; те да разрешите или забраните на влака да се пристъпи към района да бъдат поставени на пътя.
Семафори покриват сигнал, както и odnokrylye изходни семафори,
Предупредителни светлини се използват за предотвратяване на водача на локомотив и входните сигнали индикацията поток и сигнали обхващат области не са оборудвани с самостоятелно заключване. Инсталирайте ги от главния сигналът при спирачен път разстояние *. определено за дадено място и в пълна спирачка и максимални скорости реализуеми, но не по-малко от 1000 m.
============
* Спирачен път - изминатото разстояние с влак по време от момента на прехвърляне на машинист на кран или кран за аварийно спиране в спирачно положение до пълно спиране.
============
Като предупредителен сигнал към входните семафори се използват като предупредителни колела. Дискове механично свързан с основния сигнал гъвкави пръти.
От железниците е период, в който вместо предупредителен сигнал към входа семафор използва предупредителни знаци 1, 2, и 3mya полегати ивици.
Един вид предупреждение е светофар Светофар глава, който се инсталира върху мачтата на входния семафор.
Алармени светлини предупреждение трафик и светофари отправят вход семафор е показана на фиг. 4.
----------------------------------------------------------------------
Шунтиране панели, инсталирани в гарите; те показанията му разрешите или забраните маневрени влакове.
Ключове позиции там през растението били разпръснати достатъчно. Запазени стари: централната поща и 3 сибирски парк (в). И тогава, през последните 2 етаж, където балкона вече е била разрушена през 80.
В допълнение, на гарата многократно е възстановен, дори и след Втората световна война. И по време на Втората световна война станция обикновено промива 3 пъти на въздух атака прах.
Приблизителна площ кръг колона.
Letters отнасят до паркове.
Информация за маневриране дъски принадлежат към предвоенния период, след Втората световна война по пътищата има основно poubirali семафори.
Шийлдс позволено маневри с 2 греди скрининг парк към пътника (не мога да си спомня точно, мисля, 7, 9 начин), на север.
Свързани статии