Една малка точица ръжда по крилата за няколко седмици потъна в мрак и след това се превърна в една дупка с скъсани ръбове. Autotinman изречение беше груб - крилото трябва да се промени. Предварителните изчисления показват, че тези ремонти ще ми струва доста прилична сума.
Аз споделих моя проблем с един приятел и той ми каза, как да се отърве от собствените си дупки. Нямам нищо за губене -raz ръждясал крило отиде при замяна, реших да следват съветите мъдър и дори ми предложи да се тества технология. Опитах - и сега от една година на колата ми - за ремонт на крилото, което по силата на присъда от специалисти на автомобили отдавна трябваше да отида на скрап.
ремонт технология е съвсем проста - Аз ще ви кажа за него вече, като се вземат предвид собствения си опит.
За да започнете да се приведе в дупката, внимателно изглаждане на ръбовете на шкурка и старателно, на етапи, за лечение на преобразувателя за ръжда. След това краищата на дупката трябва да бъде леко свити навътре - при попълване се формира заключване епоксидна тегло, е фиксиран на спукан епоксидна крило тапа.
След това трябва да се намери правилният пластмасова бутилка и изрежете от него един вид лодка, размерите на които трябва да бъде малко по-големи дупки цикли. В средата на "лодка" пункция шило две дупки и преминава през него груби резба, с помощта на която може да бъде плътно притиснати "лодка" към вътрешната страна на крилото срещу отвора, за което нишката плътно закрепен върху огъната стоманена тел четири крачета тел "кобила". И все пак - една дупка в крилото стои на периметъра на пастата върху лента лента, което изключва проникване на шпакловка и боя на каросерията на автомобила.
"Лодка" могат да бъдат отрязани от пластмасова бутилка с подходящ размер, ще трябва да се вземе предвид, че контурите на "лодки" трябва да бъде 10 mm по-голям от дупките са запечатани. След това, в средата на "лодки" пробиват две дупки и ги прекарайте през суровата нишка
Rusted дупка в съответствие обработват конвертор ръжда; дупка краища са огънати със специален инструмент, нарязани от стоманената лента от около три mm дебели
Както се вижда от графиката, епоксидна кръпка попада в един вид заключване. След полимеризация, повърхността на пълнител на бившите дупки в съответствие шкурка, полирани и боядисани
"Лодка" се огъва в една тръба и се прекарва през отвора във вътрешността на крилото - тя не се опитва да го пуснете в тялото. Огънато над отвора избран от 2-mm тел "скакалец" с "краката", "обувка" в гумена тръба сегменти, и "лодка", свързан с тях тежка нишка
Следващият етап се състои от получаване на епоксидна замазка -Carefully смесва епоксидна смола с втвърдител в съотношение 01:10 и след това влиза в смес от прахообразни минерален пълнител - цимент, гипс или гипс. Консистенцията на сместа трябва да бъде такава, че няма да избяга от кухината, образувана от "лодка", и вътрешността на крилото. Имайте предвид, че времето за тази работа няма да имате прекалено много - епоксидна смола започва да "затегнете" в 30-та минута, а окончателното му втвърдяване се извършва в продължение на 3 - 4 часа.
След полимеризация на смолата замазка третира плата е изравнена с повърхността на крилото и евентуално допълнително в съответствие автомобилната двукомпонентен замазка. На следващо място, на повърхността се грундира и боядисани.
Ако дупката в крилото се оказа достатъчно голям, че има смисъл да първи запълни празнината с пяна и след полимеризация отрежете излишъка си, да се задълбочат дупките от 5 -7 mm и го напълни с епоксидна замазка.
Аз не знам дали не е приемливо за вас ми съвети за малки области от повърхността на тялото. На първо място, за в магазина, където има площ от компютър на цветовете, малко количество мастило, а в пет или шест пасажи, с междинно шлифоване, внимателно рисува върху петното. пръст. Съветвам ви да започнете малко практика - гладкостта и дебелината на слоя боя в голяма степен зависи от способността да наберете номера на дясната й палец, а от силата, с която пръст избутва боята. Е, ако ми метод да не ми харесва, нищо не може да се направи - просто трябва да се обърнете към художника-специалист.
Свързани статии