Съдбата на три superliner: "Титаник", "Britannicus" и "Олимпик"
В края на 1907 компанията "White Star Line" е взела решение да се изгради корабостроителницата "Харланд Край Vollf" в Белфаст, Северна Ирландия, дълъг 259 метра, широк 28 метра и с работен обем от 52,000 т три кораба. Те бяха предвидено място за 2,566 хиляди пътници в каютите на трите категории, както и всички класове бяха предоставени на това безпрецедентно удобство. Съд замислен като конкуренти, "Лузитания" и "Мавритания", собственост на един съперник компания Cunard.
изграждане на първите два кораба от серията стартира през годините 1908 и 1909. Едната се казваше "Олимпийски", друг - "Титаник". И двата кораба са били построени една до друга, в един магазин. Изграждане на третата е насрочено за по-късна дата.
Ръководство "White Star Line" реагира на първия полет на "Олимпийски" с голяма отговорност. Тя е в тези полети са били взети решения по редица подобрения по все още в процес на изграждане "Титаник": имаше леко променена оформление на някои стаи, чрез намаляване на площта на номера на горна палуба на пътническите кабини е бил повдигнат, имаше кабини, апартаменти, само две създадоха парижки оформена кафене, в непосредствена близост до ресторанта. И накрая, първите полети са показали, че част от крайбрежната алея на палубата на лайнера не е достатъчно защитен от времето, така че "Титаник" беше решено да се направи затворен с плъзгащи се прозорци. В бъдеще, "Титаник" и "Олимпик" могат да бъдат разграничени визуално за тази палуба за разходки.
Този инцидент е бил предназначен да влезе в аналите на морето, на първо място сред другият вид, в резултат на откриването на ново явление - взаимните смукане кораби - един от най-важните причини за сблъсък на кораби. Тя е във връзка с крайцер злополука "Хоук" и корабът "Олимпийски" Това явление е първо учи, и от това не съвсем ясни и научно обосновани практически изводи.
Ремонтните работи на "Олимпийски" леко забавено завършването на първия полет "Титаник", който завърши сграда през 1912 година. "Титаник" поразен от неговия размер и архитектурно съвършенство; Вестникът съобщава, че дължината на лайнер е дължината на три пресечки, височина на двигателя - височината на триетажна къща, която котва за "Титаник" по улиците на Белфаст влачат отбора от 20-те най-силни коне.
По време на Първата световна война, на лайнера е привързан прякор Стария Надежден, «стария надежден."
"Труп транспортира Негово Величество" Олимпийски "напуска Саутхемптън.
Корабът, на който аз се върнах у дома
Канадската експедиционен корпус, 1914-1919
1920 беше звездна време за "Олимпийски". Забравена смъртта на своя близнак, "Титаник". Liner спечелили репутацията като изключително надежден съд. През тези години, корабът редовно прекоси Атлантическия океан с пътниците на борда и се радва на голяма популярност.
Не и без инцидент. 22 май 1924 г. в Ню Йорк, "Олимпик" се сблъскал с лайнера "Свети Георги", след което той трябваше да замени значителна част от задната обшивка.
През 1928 г. в помещенията са били модернизирани пътнически лайнер. Но възраст започва да взема своите жертви. Вече механични проблеми и умора пукнатини в корпуса започнаха да се появяват през 1930 година. Толкова много, така, че през 1931 г. корабът е бил издаден сертификат за валидност на плуването върху тялото на само шест месеца. В бъдеще, той все още е бил удължен.
През 1930 г. световната икономическа криза оказа сериозни проблеми за корабни компании. За да се задържи на повърхността, "White Star Line" си партнира с друга британска компания, "Cunard". През 1934 г. на ново дружество "Cunard - White Star", която цялата пътнически флот на двете компании е била прехвърлена, включително "Олимпийски". Малко след това, 16 Май 1934, "Олимпийски" в гъста мъгла се блъсна в фар Nantucket край бреговете на Канада и потъна със седем членове на екипажа.
После си спомни катастрофата на "Титаник". В допълнение, не е изграждане на нова кораб "Куин Мери", в близост до който "Олимпийски" на мястото, беше изчезнал. В контекста на настоящата световна криза, тя е решила съдбата на кораба.
"Олимпик" е част от пристанището на Ню Йорк. Пощенска картичка отпечатани в Детройт.
И такива "коприна" карти се продават на борда на кораба за спомен.
"Олимпик" е прекосил Атлантическия океан повече от 500 пъти и е останал в паметта на пътниците и моряците красив, удобен и надежден лайнери.
дължина Liner е 275.2 m, широчина 28.7 m, 10.5 m утайка, брутен тонаж - 50000 RT Основният обем на двигателя от 50 000 литра. а. Скоростта на 21.0 възела.
При изграждането на загубата на кораба са били взети предвид уроците на лайнера "Титаник". Той е получил фалшива дъно, като по този начин увеличаване на ширината на корпуса 2 крака, пространството между външната и вътрешната дъното е разделен на шест надлъжни вътрешни прегради, които ще трябва да се намалят размерите на наводнения в случай на повреда облицовка. Liner "Британик" получи 16 водонепроницаемите прегради, броят на лодки е увеличен.
Великолепната скъп интериор круизен кораб стана общежития и експлоатация. Получаване на първокласен трапезария салон и е служил като интензивно отделение. В останалата част от стаята започва да се болнични отделения за ранените войници и моряци, и три хиляди от които корабът може да вземе на борда.
Най-луксозните каюти "Британика" станаха офис личен лекар. За да се предпазите от евентуални атаки срещу тялото на лайнер, причинени от зелени ивици и шест Червения кръст, като се подчертава съда за медицинска и хуманитарна мисия.
В 55-та минута след лайнер взрив "Британик" високо вдигната кърмата и отиде под водата. Той потъна на дълбочина 106,5 метра, така че носа си почина в дъното на морето, преди да бъде най-после изчезна под емисия вода. Сигналът за бедствие е приет от британските военни кораби и скоро пристигнали на разрушителя катастрофа "Skodzh". Малко по-късно, разрушителят "Foxhound". С тяхна помощ спасителна лодка стигна до малкия остров Малта (не е същото, разбира се). Има "Британика" на екипажа на лайнера е трябвало да чака за кораб-болница, която доведе на моряците за Марсилия. Капитан Чарлс Бартлет последния да напусне потъващия кораб.
Остава неясно защо корабът "Британик", въпреки всички подобрения, потъва толкова бързо, още по-бързо, отколкото на лайнера "Титаник". Най-вероятно това е така, защото по-голямата част от медицинските сестри са отворили прозорците, за да се проветри помещението, преди да получи ранените. Когато лодката имам нос, отворени илюминатори бяха във водата. Ако те са затворени, на лайнера "Британик", най-вероятно, ще са оцелели.
Въпросът къде точно той е в покой в продължение на дълъг период от време, че много хора се интересуват. През 1975 г., отговорът на загадката даде легендарната дълбоки морски изследовател Жак Кусто. След три дни на търсене подводен радар на кораба "Калипсо" е намерил тялото, "Британика" на дълбочина от 120 метра.
Изследователите открили, че:
1) облицовката е надясно и има отвори от експлозията.
2) Нито един от комините не остане в сила (лъжа рамо до рамо с линейно).
3) На партерния въглища и разпръснати части от вътрешността на кораба (болнични легла и друго оборудване).
4) Дърво на "голямото стълбище" (което само по себе последното плуване вече не е) са изгнили е (по-късно експедиция установено, че Стъкленият купол е повредена частично).
След експедицията, известния френски океанограф до 68 пъти повече надолу водолазите. Те донесоха на повърхността стотици артефакти, които сега са изложени в много музеи по света.