Всеки, който гледа моите пътувания, знаете, че аз използвам SPOT сателитен тракер, който ми позволява винаги да са "в очите" и, ако е необходимо, да представи SOS сигнал. Аз вече писа за това как работи системата, но днес ние ще се съсредоточи върху друго ниво устройство, което аз бях в състояние да изпитат на пътуването си до Колския полуостров и Карелия.

Един от най-важните фактори при всяко пътуване е безопасността. А сигурност се състои от много неща, основната от които е възможност за проследяване на местоположението на пътника, по всяко време и незабавно се свържете с него. В този случай, че е желателно на двустранните отношения е. Мисля, че всеки разумен човек не би му се противопоставят.

По отношение на позициониране, всичко е просто. Днес на пазара е пълен с най-различни устройства и мобилни приложения, които ви позволяват да следите и да го излъчва по специална страница в интернет. Единственият недостатък на тези устройства е фактът, че повечето от тях са свързани към клетъчна мрежа. А както знаем, най-интересното за нас започва там, където свършва асфалта. Обикновено има над и клетъчните комуникации. Ето защо, ние трябва устройства с помощта на сателитни данни комуникации. Най-често срещаните днес са SPOT сателитен тракер и inReach. Първият използва сателитна мрежа Globalstar, и второ Iridium.

По подразбиране inReach сканира входящата и изпрати писмено съобщение на всеки 20 минути. Ако не искате да чакате, просто изберете в бутона Проверка на съобщенията и менюто ще се изпращат и получават веднага. При скорост на съобщения варира от няколко секунди (открито небе), до няколко минути (в гъста гора). може да има зарадва факта, че иридий сателитна мрежа осигурява 100% покритие на цялата земя. Не мисля, че това е вярно, защото има дълбоки клисури, и метрополии с небостъргачи стени. Въпреки това, в сравнение със същия сателитна система Thuraya, които използвам, за да пътуват, истински глобален обхват.

inReach Explorer е снабдена с вградена литиево-полимерна батерия 3.7V капацитет 2450 ма, която се зарежда чрез USB-конектора. Едно пълно зареждане ми повече от достатъчно, за три дни на работа. При изпращане на тези данни е настроен на максималната честота на 10 минути (може да бъде конфигуриран по-често пъти изпращат 1 минута). Обикновено в края на третия ден от звеното започна периодично жален писукане, намеквайки, като Tamagotchi, че е време да се хранят. Може би това ще се проведе на четвъртия ден, но аз не рискува и го зареждайте, когато оставащото нивото на батерията на 15-20%. За сравнение, SPOT Gen3 съм работил по един комплект батерии месеца и половина за ежедневна употреба. DeLorm предлагат различни видове зарядни устройства за inReach, включително слънчева. Въпреки, че по мое мнение, като алтернатива на използването на стандартни батерии AA или AAA би било по-подходящо и удобно за дълги разстояния туризъм. Не е наистина да си представя как може да се зарежда inReach Explorer някъде в средата на тундрата в полярната нощ ... е, че колата винаги е възможност за зареждане.

inReach Explorer конфигуриран в правилната пътуване изпълнение със защита от влажност на прах и вибрации IP67. Това не е най-високото ниво, но това е достатъчно, за да се използва в експедицията. На възраст 1m потапяне във вода в продължение на 30 минути и есен. Ясно е, че наличието на екрана (за разлика от предишните версии inReach) изисква внимателно боравене. тегло на устройството по-малко от 200 грама. Има удобен клип за закрепване към каишка колан или раница.

Изкачване на планината Vottovaara, inReach съм закачен на раница. Връщайки се, трябваше да се намери пътека надолу. защото На екрана се показва моята песен, а след това се намери точното място на спускане не беше трудно.

И тук е как снимката е чрез наблюдение на устройството на екрана на компютъра. Между другото, има допълнителни възможности под формата на интерактивен чат, съобщение на картата, и т.н. до тази страница които могат да направят пътуването наблюдение почти интерактивно пътешествие.

Сега за емисионна цена. Версия inReach Explorer, което имах, към днешна дата, все още не е сертифициран за използване в Русия, но можете да го купите (пазарът е на пазара). Цената сега кръжи около 37 хиляди рубли. По-прост устройство inReach SE струва около 29 хиляди рубли, което е все още много ...

Използването inReach предоставя различни тарифни планове и можете да се свържете директно чрез сайта, както и на руския оператор, тарифите ще бъдат различни. Има възможност за избор - плаща веднъж годишно, или да плащат на месец (не всеки ден пътуваме). Аз няма да се изброят всички планове, просто изваждам екран със сайта DeLorme. Това е стойността, когато е свързан на техния уебсайт. Там ясно се вижда, какво и как. Преведени страници автоматично, така че не се обърне внимание на някои забавни неточности.

Оказва се, че с минимален пакет можете да изпращате само 10 съобщения, но в същото време са изпратени предварителни съобщения, без никакви ограничения. Е, за изпращане на техния произход също ще трябва да плати 10 цента. Бих спрял вниманието си върху "експедиция" тарифа. Тук броят на съобщенията, не е ограничен и може да комуникира без ограничения. В този случай, ако не се вземе едногодишен договор, месечните разходи за неговото използване е малко по-скъпо от 3600 рубли. Мисля, че сигурността и удобството си струва.

Когато се свържете с руския оператор (свързан само сертифицирани модели корабоплаването в Русия) тарифен план за руски език. Плащането се извършва ежемесечно и пакетът включва определен брой байтове на информация. Всички шест тарифа. Минималната тарифа - 1350 рубли на месец за 1500 байта, и всичко, което по-горе - 43,5 рубли за 100 байта (за да се разбере - всяко съобщение в средата "тежи" 160 байта). Макс - 4700 рубли на месец за 30 000 байта и 12.35 рубли за всеки 100 байта повече от лимита. Така че можете да изберете въз основа на техните потенциални нужди.

И сега най-важното. За изпълнение на всички функции на inReach възможно само с добра организация на работа на служителите на експедицията - хората, които ще общуват с вас по време на пътуване. Те трябва не само да следите движението по маршрута, монитор, така че да не се отклонява от него, но също така да наблюдава положението в областта на вашето пътуване. Това може да е вярно, например, когато някой си климатични условия, за да стреля или да подават раздел, или се нуждаят от информация за ситуацията в райони на бедствия (както наскоро в Непал) или възбуда (както е в Македония). Щаб своевременно да намерите информация за зареждане с гориво, услуги и др и му се даде един пътник. Е, в случай на ситуация персонал за спешни следва да осигури ефективното взаимодействие с правилните организации, вариращи от консулствата и завършващи със спасителните служби. Без надеждни приятели в "голямата земя» inReach е просто един обикновен тракер ...

Така че, кратко заключение. Основните плюсове и минуси inReach.

Двупосочна комуникация.
Възможност за изпращане на SOS сигнал.
Максимална пълно покритие на земното кълбо.
Защита от влага и прах.
Опростена навигация функции.

Ограничена функционалност за картографиране.
Все още няма алтернативни източници на доставка.
Уязвим екран.
Цената на самото устройство, както и тарифите за услуги.

И се оказа, интересно, издал заповед за определен Marquis за цената, посочена на сайта, както и законопроект е дошъл вече много по-високи - повиши цените. Това беше миналата пролет (преди кризата). Веднага се появи обичайните 2,5 метра на маркиз Сократ при цените на едро. Това определя избора :)

• GPS-CLUB
• ↓

• miroslav3232
• ↑
• ↓

• GPS-CLUB
• ↓

• komposter
• ↑
• ↓

Но написаното бележка и да се поставят инструкции какви действия е необходимо да се направи в случай на настъпване на авария събитие по време на пътуването. Какви мерки трябва да се предприемат, за да ", след като си тръгна." Очевидно е, че с темата си запознат примери и да ви се намират.

• miroslav3232
• ↑
• ↓

Саша, случаи на успешното използване на бутона SOS е. Един от тях, описани на форум парапланери paraplan.ru/forum/post/540507
Трябва да се разбере, че надежда във всеки случай само за себе си и своите приятели. Аз най-вече се надявам, че не е, че американците ще изпратят спасители в случай на каквото и какво ми приятели ще получат сигнал от мен с координатите и вече те взема на който трябва да бъде ушите ...

• GPS-CLUB
• ↓

nord_tramper Никита Ви посрещнем в яхтеното пристанище. Във вашия случай, нашата система с двупосочна комуникация е много удобен, ние в централата се знае точно къде се намирате и какво си добре, когато е имало тази ужасна трагедия на Анапурна пръстен www.gps-club.ru/gps-club-news/detail.php ? BID = 227ID = 110806sphrase_id = 2413166
Интересното органите на Непал взеха това, което наистина това действие?
Ако тестовете и действителната работа в най-трудните експедиции InReach нашата комуникационна система се интересуват от четене някои доклади на експедиции, там не е всичко и ще бъде необходимо да се съберат всички на едно място.
www.gps-club.ru/search/index.php?q=inreachs=%CF%EE%E8%F1%EA

• Енди
• ↓

Вграден GPS приемник не може да се счита за пълно заместване за които Garmin ETREX 30X? И още един въпрос, ако да речем, че си купих абонамент или да го приключи, само навигаторът juzat възможно това?