Как да се покаже провал на сателитна система или саботаж на системата за контрол на опозицията камион

Въвеждането на система за управление на трафика носи осезаеми финансови ползи за собственика на фирмата, но има хора, които не са пряко заинтересовани от такива сметки. Това, разбира се, шофиране наетия персонал. стари съветски пилоти традицията се експлоатират средства, като се третира котка Matroskin да кравата: "Кравата може да е непознат, и това е всичко, което тя вече носи, е моя."

"Моята" - моторно масло, спирачна течност, течността в резервоара за измиване, малки консумативи, гориво, и в съвкупност, не е толкова малка сума.

Тази ситуация позволява на водача да запази личния автомобил, без да инвестират свои средства. Намаляване на най-голямата част от тези разходи, а именно на гориво, и е предназначен за въвеждане на система за пробег автомобили сателитно наблюдение. Тъй като интересите на управителя и наел шофьор в този въпрос се различават, за да бъде готов за откровен опит да се саботира развитието на конфликтни ситуации, при които работниците се опитват да дискредитират самата идея за въвеждане на система за сателитно наблюдение. Може да се наложи да уволни непочтени служители, но всички тези мерки няма да се отърве само от крадливи служители, но също така да се направи камионите носят пълната полза, а не да служат като източник на наказателно доход. Част от спестяванията се изразходват по-добре за насърчаване на честни работници.

Първата стъпка след инсталацията трябва да промените или да държи до водача, или трябва да го направим по-надежден спедитор. Тази стъпка ще позволи да се гарантира правилното изпълнение на системата, както и в края на оборудването за смяна трансфер "на ръка" в един добре работещ като шофьор.

сателитна система за контрол е по-надеждна и се състои от устройство, антената и кабелите. Опитайте се да разгледа всички възможни материални щети.

Корупцията окабеляване - най-примитивен начин да се въвеждат в системата от мерки. Въпреки това, поради факта, че тя може лесно да се определи визуално, този метод се използва рядко, тъй като при инсталиране на кабелни системи са специално опитват да поставят на места, изключващо възможността за случайна повреда.

Опитът да се повлияе на инструмента чрез конектора за захранване. Тъй като нашият продукт е проектиран правилно, тя е предназначена за всяко напрежение на мрежата на борда, която е в състояние да достави генератор, дори и в случай на повреда на контролера на реле. Излагането на високо напрежение лесно и недвусмислено диагностициран при аутопсия устройство.

Трябва да се каже, че провалът на предпазителя на захранването е възможно без целенасочено действие от страна на водача, например, по време на заваръчни операции, без да изключвате устройството, а когато се опитате да стартирате колата с помощта на оксижен токоизправител (лек), или когато мълния удари в колата. Такива случаи не са за ремонт на гаранция е за сметка на купувача.

Устройството има добра защита срещу електромагнитни излъчвания, и се опитва да го повлияе, опитвайки се да влияят, например, магнит, са обречени на провал. Въпреки че, разбира се, електромагнитен импулс от ядрен взрив, той е малко вероятно да оцелее.

Опит да повреди антената. Теоретично да предизвика смущения в работата на устройството е по този начин е възможно, например, покрита с непропусклив материал антена за радио или просто в момента на неговото изключване. Това действие обаче предполага временно изчезване на координатите, и по този начин дефектен уред не може да функционира. Всички тези случаи са показани в доклада, тъй като сателитни сигнали не могат да бъдат загубени в същото време. Също така, когато на изхода от действието на клетъчни устройства оператори зона съхранява координатите във вътрешната памет и кога стабилна връзка в рамките изпраща цялата натрупана информация. Така обясни отсъствието на част от маршрута, че не е "догонване" клетъчна връзка, не може, защото сателитни сигнали не зависят от мобилна услуга.

Надяваме се, че за разбирането и бъдещото ползотворно сътрудничество.